眾泰模仿模式走到盡頭 2年無法打造競爭力或被邊緣化

為了擺脫外界對其“模仿”、“抄襲”等質疑，眾泰汽車（000980.SZ）決定做一回自己。

近日，眾泰汽車旗下緊湊型SUV眾泰T500對外發布，6.98萬元~12.38萬元的售價可謂實惠，但令外界更為關注的是，這款車的外觀設計與此前總是“近似于”某款國際品牌的熱銷車型不同。

眾泰的轉型在很大程度上來源于去年上市后“業績承諾”的壓力。按照此前其上市時作出的業績承諾，2017年和2018年眾泰汽車的凈利潤分別要達到14.1億和16.1億元。但事實上，2017年前三季度眾泰僅完成了4.8億元的凈利潤，2017年，眾泰汽車的銷量同比下降4.8%，不足目標銷量的八成。業績壓力是倒逼眾泰汽車轉型的關鍵性因素之一。放棄“模仿”和抄襲，眾泰希望依靠自身的力量尋求突破。

不過，與兩年前相比，國內SUV市場雖然仍是增長最快的細分市場，但競爭白熱化現象已開始顯現。這意味著，如果自主品牌無法在近兩年內打造出自己的核心競爭力，未來被邊緣的風險和壓力將變得很大。有志于轉型的眾泰能否把握住這最后的“窗口期”？

“模仿”模式走到盡頭

在過去很長一段時間，提及眾泰車型，業內都會不自覺地將其與“保時捷”、“途觀”等熱門暢銷車型聯系起來。眾泰在短短的幾年時間內，從一個業績平平的地方車企一躍成為一家年銷量過30萬的中等規模車企，在自主品牌中躍升至第二梯隊。

雖然外界對其非議重重，但眾泰內部并不諱言其依賴于“模仿”起家的模式。“對于我們企業來說，首先要考慮的是怎樣才能活下來。”眾泰汽車一位內部人士曾告訴第一財經記者，中國的自主品牌，吉利、奇瑞，甚至韓國品牌，在發展初期無不經歷過這一過程。

成立于2003年的眾泰集團基礎薄弱，最早通過為國產大眾代工而進入汽車市場。2004年，眾泰收購豐田大發特銳生產線，在2006年推出特銳的“孿生兄弟”眾泰2008。此后，眾泰開始了以模仿為主要模式的造車之路。

在很長一段時間里，眾泰汽車的銷量平平。2011年眾泰汽車的銷量僅為9萬輛，一度處于生死邊緣，2013年年底，眾泰推出一款前面模仿大眾途銳、側面模仿奧迪Q5的眾泰T600。這款被業內認為“山寨”嚴重的新車在三四線市場竟然大受追捧，市場一度需要加價才能提車。2013年這款新車推出之后，當年的銷量就提升至13萬輛左右。嘗到甜頭的眾泰汽車在模仿的道路上越走越遠，先后推出大邁X5、眾泰SR7、眾泰SR9等系列車型，由于外觀設計與主流熱銷車型近似，這些車都在市場上取得了不俗的成績，到2016年眾泰汽車的年銷量已經達到33萬輛，在3年內幾乎翻了兩番。

2017年，隨著車市風向的轉變，眾泰汽車也開始遭遇市場寒流。剛過去的2017年，眾泰并未完成40萬輛的年度銷量目標，31.7萬輛的銷量同比2016年下滑了4.8%。今年1月，眾泰汽車的銷量環比下降50%為2.23萬輛，與此同時，曾經的主力銷售車型T600、T600 coupe、T300銷量環比都出現大幅下降。

抓住最后兩年“窗口期”

隨著銷量下滑，眾泰在資本市場的壓力也在增加。

2017年眾泰汽車以116億元的高價被鐵牛集團收購，并借殼金馬股份登陸資本市場。在被鐵牛集團收購時，眾泰汽車作出承諾，表示2016年、2017年、2018年經審計的扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于人民幣12.1億元、14.1億元和16.1億元。

2017年前三季度眾泰僅完成了4.8億元的凈利潤，與此同時，2017年全年，眾泰汽車的銷量也同比下降了4.8%，僅完成目標銷量的八成不到。其實，早在2016年眾泰便提出轉型，要走原創路線打造高端品牌形象。去年眾泰汽車推出首款原創SUV眾泰T700，不過，與此前新車月銷動輒上萬相比，T700的銷量平平。目前月銷僅為5000~6000輛。在此背景下，眾泰希望T500能帶來更多驚喜。“3月1日開始預售到現在7天的時間，截至今天（7日）7點，線上預售的訂單量已經超過2萬輛。”眾泰汽車銷售公司總經理陳泓安表示。

雖然開端良好，但眾泰T500能否銷量長紅，還有待考驗。從過去的情況看，雖然眾泰旗下的車型上市頭幾個月銷量表現都非常好，甚至可以用“火爆”來形容，但普遍來看其產品的生命周期非常短。與主流品牌車型普遍3年銷售周期相比，眾泰的熱銷期只有18個月左右。

以T700以及T500為開端，眾泰能否繼續借力SUV市場的火爆，盡快完成轉型也備受業內關注。畢竟，按照業內預測，SUV火爆的行情也將在2019年結束，屆時，尚無核心競爭力的品牌可能會進一步被邊緣。從目前來看，此前和眾泰處于同一發展水平線的華泰汽車，當下幾乎被人遺忘。

眾泰在努力提升自主研發能力。據記者了解，比如發動機技術，此前眾泰一直依賴于三菱和上汽的發動機，現在，眾泰也開始組建公司，引進菲亞特的發動機和生產線，希望實現自主研發。同時，其還從吉利杭州研究院高薪挖了一批研發工程師，希望打造一個完整的整車研發體系。