人民日報談分享經濟：神州專車把資源組合成“鉆石”

分享經濟的最大特征，是將社會閑置的“碳元素”優化組合成“鉆石”，而非“煤球”

今年兩會，“分享經濟”火了。當許多人還未搞清如何定義時，“分享經濟”已在政府工作報告中完成首次亮相，引發代表委員熱烈討論，成為激蕩“創時代”的高頻詞。而新詞變熱詞的背后，恰是經濟社會發展火熱實踐的推動。

實際上，分享經濟早已潛移默化地融入了百姓生活。比如，足不出戶，就可等待神州專車上門來接；點擊在線短租，就可棄住高價酒店而選住高性價比的民居；勞累一天，在家就可呼叫廚師上門做菜……這些“分享經濟”的體驗，已經成為許多人的生活方式。分享經濟激活“新興消費”之余，還改變著人們的消費理念：“先求所有、再求所用”漸成傳統，“閑置就是浪費、只求所用不求所有”正在形成，所有權被使用權代替、交換價值被共享價值代替的節約型消費社會悄然而至。

不可否認，“分享經濟”的潮涌，離不開企業創新力量的推動。正如神州專車盤活租賃公司車輛、京東到家的“眾包物流”有效提高配送效率，“分享經濟”的最大特征是通過激活社會存量資源來促進經濟發展，完全顛覆了以往依靠不斷投入刺激經濟增長的傳統思路。企業創新正是以此為切口，將社會閑置的“碳元素”通過優化組合變成“鉆石”，而非“煤球”。可以說，創新的力量喚醒了一個規模約為19560億元、參與總人數已經超過5億人的中國分享經濟市場。

當然，創新的業態需要創新的制度呵護。要看到，分享經濟調動的沉睡資源，往往分散在社會各個領域和角落，頭上都戴著傳統地域、行業的管理“緊箍”。要想讓這些寶貴的資源參與到經濟社會發展的大循環中，就必須打破固化的管理體制束縛及其衍生出來的利益藩籬。并且，在助推分享經濟“起航”的同時，政府部門還得為其劃定明晰的“航道”。如何保證消費者的隱私與安全，如何保障勞動者權益，如何在行業低門檻上加裝“保險扣”……這一切都需要在實踐中作出回答。

“幸福越與人共享，它的價值越增加。”作為傳統經濟的“攪局者”，分享經濟打開了增加百姓福祉的另一種可能。對于消費者與政府、供應商與平臺來說，共同做大分享空間，促進社會的整體創新能力、生產能力、社會總福利的增加，也許正是“風口”開啟的最大意義。