夢想照進現實！35年前賣豬捐款的他堅信“鐵路總有一天會修到家門口”

“老譚，你看，火車從我家門前開過了。當年，我賣肥豬為瀘州修鐵路捐了300塊錢，我說鐵路總有一天會修到家門口，這不，兌現了哦。”12月25日上午，家住瀘州市江陽區方山鎮云峰村71歲的李貴云，拉著老伴譚德英來到空曠的山坡上，目送一列火車駛向遠方。“這條鐵路你念了30多年，今天通車了，你也如愿了。”譚德英拍了拍李貴云的肩膀，樂呵呵地說。

此刻，滿載貨物的火車在西部陸海新通道隆瀘敘鐵路飛馳，穿過方山隧道，一路向南。

李貴云并不知道這列火車的終點在何方。當他的視線連最后一節車廂都抓不住了，他喜極而泣。畢竟，這條鐵路與他有著長達35年的情緣……

李貴云在隆瀘敘鐵路瀘州西站外留影。

35年前

為支援鐵路建設，他瞞著妻子把賣豬錢捐了

李貴云住在方山半山腰，彎彎曲曲的鄉村公路直通家門口。“以前全是盤山小路，到最近的場鎮走路也要近一個小時。”回憶起過往，李貴云搖頭嘆息。

1976年，李貴云到青海當兵，從納溪坐車到隆昌，再轉火車去青海，一路奔波。“納溪到隆昌全是石子路，坐在車上搖搖晃晃，好多新兵都暈車。火車是悶罐車，從隆昌暈到青海。”第一次出遠門的滋味李貴云至今難忘。

服役5年后，李貴云退伍回到老家。路不通，自家地里的蔬菜賣出去都很難。“種的大頭菜、海椒挑到城里的南極子賣，走近路都要三個多小時。經常是天沒亮出發，天黑才到家。”李貴云說，路不通，要進一趟城很不容易。

1989年的一天，李貴云和譚德英進城賣菜，無意間看到《瀘州報》上刊登的報道：瀘州自籌自建隆黃鐵路隆昌至瀘州段，然而，建設資金緊張，工程進度緩慢……這則報道，李貴云看了兩遍。“我是農民，也是黨員，能為修鐵路做點啥子？”

那年年底，李貴云家的兩頭肥豬出欄。“把豬賣了捐款。”1990年1月7日，他趁妻子外出，帶著賣豬的300塊錢給市政府匯去，附言：支援隆瀘鐵路建設。落款：納溪縣石棚鄉方山坡（現江陽區方山鎮云峰村）某黨員。

臨近年關，隔壁鄰居的錢被偷，譚德英提醒李貴云：“賣肥豬的錢你放好哦，被偷了可惜。”李貴云斬釘截鐵地說：“你放心，我的錢沒人找得到。”

三個月后，當時的瀘州鐵路分局負責人帶著錦旗找到李貴云，感謝他對瀘州鐵路建設的支持。譚德英一頭霧水：“你們整錯了，整錯了”。聽完瀘州鐵路分局負責人和李貴云的對話，譚德英握緊了拳頭，臉色發青。

時任市長曹錫森說，李貴云是第一個為隆瀘鐵路建設捐款的人，值得在瀘州鐵路建設史上大書一筆。正是在李貴云的義舉影響下，激發了全市上下支持修鐵路的熱情，領導干部、黨員等紛紛為隆瀘鐵路捐款。

“1992年12月23日，隆瀘鐵路正式通車，瀘州結束了不通火車的歷史，沒去成現場，對我來說是一大遺憾。”李貴云說，后來看到電視、報紙上有關瀘州通火車現場的報道，非常激動，恨不得去坐一次火車。

談及當年賣肥豬為修鐵路捐款的事，譚德英還有些“生氣”。“當時，我恨不得暴打他一頓。女兒小，家里還欠了外債，他捐款不但不和我商量，還騙我說錢放得好好的。”那時候柑橘能賣好價錢，李貴云家種了幾十棵，譚德英埋怨他：路都不通，咋拉出去賣哦？李貴云開玩笑說，慌啥子嘛，總有一天鐵路會修到家門口，把柑橘拉到成都、重慶去賣。

“柑橘樹全部都死了，又重新栽了梨樹，這不，通火車了，被他說中了。”35年過去了，譚德英已是滿頭白發，卻笑得很燦爛。

35年后

鐵路經過家門口，期盼坐火車出去耍

一次捐款，讓李貴云與瀘州的鐵路建設有著千絲萬縷的聯系。隆敘鐵路安寧到敘永段的相關工作，鐵路部門、設計院等組成專家組勘察、測量、留標志，李貴云也參加了。

根據安排，李貴云每個月例行檢查沿途的測量標志有沒有損壞，周圍的環境有沒有改變，他都認真記錄。“我自己覺得是鐵路建設中的一員。”因交通建設調整，李貴云這個活兒干了兩年多終止了。

2009年，從方山腳下穿過的隆敘鐵路通車，李貴云說，鐵路離他的家很遠，但感覺很近。天氣好的時候，他繞幾公里也去鐵路旁走走看看。因為，鐵路是他“心頭愛”。

李貴云的這份愛，隨著2021年6月隆瀘敘鐵路的擴能改造啟動，更加熱烈濃厚。新鐵路穿過方山隧道，正好從他家門前過。從此，李貴云每天早上起來又多了一件事：走到家附近空曠處，遠眺修鐵路的方向，風雨無阻。下雨天，他嘆氣：會不會影響施工進度哦；天氣晴好，他自言自語：正是搶工期的好日子。

李貴云的家，在江陽區方山鎮云峰村的半山腰上。推門而出，映入眼簾的便是山腳下的隆瀘敘鐵路——這條鐵路與他家近在咫尺，仿佛就鋪展在自家院前。

“你看，對面就是方山隧道，我親眼看到工人們一點一點打通的。出隧道的高架橋，跨度大、橋墩高，難度不小，前前后后修了一年多。”方山隧道是李貴云去得最多的地方，趕工期的時候工人多，一來二往和他們成了朋友，不論本地的還是外地的，都能聊上幾句。

瀘州西站、金山沱江鐵路大橋、瀘州長江鐵路大橋……瀘州到納溪沿線重要的工程項目，李貴云都去過，像極了負責的民間“監理”。鐵路通車前兩天，李貴云在女兒的陪同下，去了一趟瀘州西站。“前幾天都還可以進去，現在打圍了，外面看看也好。”他走上西站外的小山坡，目不轉睛地看著前方的鐵軌……

“起初，我們不理解老父親為什么這么在乎這條路，后來漸漸明白，他對它是真的有感情。”女兒李玲告訴記者，最近兩年老父親的三輪車使用率很高，三天兩頭往鐵路現場跑，方圓幾公里能到鐵路施工現場的小路，他一清二楚。

2023年10月，501米長的方山隧道貫通，最大埋深47米；2021年7月，控制性工程瀘州金山沱江鐵路大橋動工，2024年7月合龍，主橋長584米，主橋跨度292米，今年1月建成，是目前國內最大跨度的鐵路單索面斜拉橋……這些重要的節點，深深地烙在李貴云的記憶里，也成為他和親朋近鄰的談資。

隆瀘敘鐵路通車，與敘畢鐵路連接，成為南向出川大通道。譚德英和李貴云開玩笑：“火車倒是通了，現在你也沒有柑橘拉到外地去賣了哦，是不是有點失望呢？”李貴云笑了笑，頭也不回地往前走：“現在拉的東西更多更值錢了，那是要出海賣到外國去的。等通客運了，我們還可以坐火車去貴州畢節、廣西欽州耍嘛……”