沖上熱搜！小米汽車賣爆了，9月銷量超4萬！小鵬也賣瘋了，前9月銷量暴漲218%；零跑月銷量破6萬，繼續領跑

每經記者｜孫磊    每經編輯｜段煉 余婷婷 潘海福    

10月1日，多家新能源汽車品牌不約而同公布了9月的最新“成績單”。

《每日經濟新聞》記者注意到，從各家數據來看，零跑汽車9月交付量再次“拔得頭籌”。當月，零跑汽車全系交付66657輛，首次突破六萬輛大關，同比增長超97%。今年1至9月，零跑汽車共交付新車395516輛，同比增長128.8%。

制表：每經記者 孫磊?

對此，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明表示：“這不僅是零跑的全新里程碑，更刷新了中國造車新勢力的月銷量紀錄。9月初，零跑攜個性化戰略新品零跑Lafa5亮相2025慕尼黑國際車展，零跑B10在海外正式上市；上周，零跑又迎來了第一百萬輛量產車正式下線。10月，零跑的旗艦級技術平臺和首款旗艦車型D19將舉行全球首秀。”

緊隨零跑汽車之后的小鵬汽車，9月共交付新車41581輛，同比增長約95%，環比增長10%，單月交付量突破4萬輛，創下歷史新高；今年1至9月，小鵬汽車累計交付新車313196輛，同比增長約218%。

圖片來源：小鵬微博

“9月，小鵬MONA M03交付超1萬輛，上市至今累計交付超18萬輛，并且連續13個月交付破萬輛，持續刷新A級純電轎車市場紀錄。全新小鵬P7在9月也迎來第1萬輛的正式下線，并且是小鵬汽車所有車型中新產線最快達成40JPH（每小時產量40輛）的車型。”小鵬汽車方面透露。

小米汽車公布的最新數據顯示，9月交付量超過40000輛，相關話題沖上微博熱搜。此外，小米汽車還透露，9月新增32家門店，全國119城已有402家門店。

圖片來源：雷軍微博

蔚來方面公布的數據顯示，9月，公司交付新車34749輛，同比增長64%。其中，蔚來品牌交付新車13728輛；樂道品牌交付新車15246輛；firefly螢火蟲品牌交付新車5775輛。截至目前，蔚來公司已累計交付新車872785輛。其中，蔚來品牌累計交付新車762176輛；樂道品牌累計交付新車90279輛；firefly螢火蟲品牌累計交付新車20330輛。

圖片來源：理想汽車公眾號?

10月1日，理想汽車公布了2025年9月交付數據。當月，理想汽車交付新車33951輛；今年第三季度，理想汽車交付93211輛新車。截至2025年9月30日，理想汽車歷史累計交付量為1431021輛。

“理想汽車在20萬元以上SUV市場保持領先優勢，今年累計銷量超越特斯拉位居細分市場首位。理想MEGA則在三季度獲得50萬元以上純電動和50萬元以上MPV銷量冠軍。在理想i8方面，工廠正在加速提升產能，目標成為六座純電SUV爆款產品。”理想汽車董事長兼CEO李想說。

傳統車企參與打造的新品牌方面，鴻蒙智行全系在9月共交付新車52916輛，全系累計交付突破95萬輛。此外，鴻蒙智行還透露：“9月，成交均價持續穩居新勢力品牌榜首。隨著金秋九月多款重磅新車發布，九月新車大定已突破11萬輛，創歷史新高！”

9月30日，廣汽埃安方面表示，9月全球銷量預計為2.8萬輛。10月1日，廣汽埃安發布了霸王龍家庭版“安心交付”政策，推出多項優惠舉措。此外，廣汽埃安還透露了在補能體系建設方面的進展：截至9月，廣汽埃安（廣汽能源）的自營充電樁總數已突破20000根，其中1000V高壓快充終端數量在車企中位居第一。

極氪科技方面透露，公司9月銷量為51159輛，同比增長8.5%，環比增長14.1%，同、環比雙增長，且連續7個月月銷超4萬輛。其中，極氪品牌9月銷量為18257輛，領克品牌9月銷量為32902輛。

10月1日，嵐圖汽車公布的最新數據顯示，其9月交付15224輛新車，同比增長52%，再創歷史新高；1至9月累計交付96992輛新車，同比增長85%；智己汽車則在同日宣布，9月銷量達11107輛，環比增長81.8%，創品牌歷史新高；奕派科技公布的最新銷量數據顯示，9月銷量為30256輛，同比增長15.8%，1至9月累計銷量同比增長32.7%。

圖片來源：每經記者 張建 攝?

從已公布的數據來看，不少新能源品牌都在“金九”實現了銷量或交付量的增長。中國汽車流通協會方面表示，9月，多地汽車以舊換新補貼政策出現暫停、申領規則調整或門檻收緊，對短期需求釋放有一定抑制作用。但開學季家庭購車、婚慶及自駕需求集中釋放，經銷商季末沖量促銷和地方車展集客，顯著提升了訂單轉化效率。總體來看，“金九”成色基本符合預期。

根據乘聯分會的初步推算，9月狹義乘用車零售總市場預計為215萬輛左右，環比增長6.5%，同比增長2.0%，其中新能源零售可達125萬輛左右，滲透率58.1%。

就新能源汽車而言，乘聯分會認為，成都車展前后迎來年內新一輪新產品密集發布期，多款全新車型上市吸引消費者廣泛關注。隨著新車陸續開啟交付，預計新品對市場貢獻將逐步提升，新能源市場再度進入高速增長階段，新能源滲透率持續攀升并創歷史新高，對整體車市形成有力支撐。

（聲明：文章內容 和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

記者|孫磊

編輯|段煉?余婷婷?潘海福

校對|廖丹

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