銷量拖累 比亞迪前三季度凈利潤下滑16%

每經網10月30日北京訊（實習記者 冒詩陽）

10月30日，比亞迪（002594）發布第三季度財務報告，三季度比亞迪凈利潤為2821.8萬元，同比下滑26.06%；前三季度比亞迪實現營業收入404.09億元，同比增長4.4%，而凈利潤為3.89億元，同比下滑了16.4%。

此前，比亞迪發布的中期報告顯示，在其主營業務中占比最高的汽車及相關產品收入的下降是其利潤下滑的主要原因。報告顯示，1~6月比亞迪汽車及相關產品收入同比下滑7.42%，雖然同期其手機部件及組裝等業務同比增長超過20%，然而這無法彌補汽車相關業務利潤下滑對比亞迪的影響。

今年以來，比亞迪汽車在國內市場下滑明顯。據全國乘用車市場信息聯席會（下稱乘聯會）的統計數據，今年1~9月份比亞迪旗下乘用車共實現銷售29.8萬輛，比去年同期下滑了19.8%。實際上，受到市場環境影響導致凈利潤下滑的不只是比亞迪一家，除比亞迪外，此前公布三季報的11家車企中，有5家遭遇利潤下滑。

分析認為，今年以來汽車市場銷量增幅的下滑，給包括比亞迪在內的自主品牌車企帶來了較大壓力。據中國汽車工業協會（下稱中汽協）統計，截至今年8月，自主品牌車企在國內乘用車市場的占有率連續12個月同比低于去年同期，直至9月份才有小幅回升。

據乘聯會數據顯示，9月，比亞迪乘用車銷量為3.62萬輛，這一數字比去年同期下滑23%。業內人士認為，按照目前的走勢，預計短期內比亞迪銷量很難回暖。

不過，今年以來快速增長的新能源車市場帶給了比亞迪更多機會。據中汽協統計，今年1~9月，國內新能源汽車銷量達到3.81萬輛，比上年同期增長2.8倍，其中純電動汽車銷量2.23萬輛，插電式混合動力銷量1.59萬輛。其中，受惠于持續的新能源補貼政策的支持，預期比亞迪旗下的新能源汽車K9和秦有良好的市場表現。據媒體報道，2014年上半年，比亞迪新能源汽車在國內的市場份額達37%。

全國乘聯會副秘書長崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，“新能源還是個很小的市場，比亞迪很難靠新能源帶動整體銷量。”比亞迪如何應對傳統能源汽車市場的下滑，尚待觀察。