人事震蕩對一嗨租車影響有限

突如其來的高管人事震蕩，對任何一家企業來說，都難免會受到不小的影響。尤其正處于租車行業競爭激烈的洗牌期，一嗨租車是否可以頂住這次沖擊？

一嗨租車成立于2006年，比目前的市場“老大”神州租車更早成立一年。2007年，一嗨租車更是號稱率先實現盈利。

在過去的6年中，一嗨租車成功吸引了三輪總計9500萬美元的融資，2012年3月，全球最大的汽車租賃服務商Enterprise也宣布，通過戰略投資與合作伙伴協議，以擁有一嗨15%的股權進入一嗨董事會。2012年初更一度傳言，一嗨與神州爭搶“國內租車上市第一股”，和Enterprise的合作就被視為欲赴美上市借船出海。

為業界所關注的是，曾經幾乎在同一起跑線上的一嗨和神州，歷經幾年的比拼，規模差距和市場份額已越拉越遠。在神州宣布車隊規模已接近5萬輛的時候，一嗨擁有的汽車數量剛剛過萬。

業界資深人士對記者評價認為，這和神州租車早年開始就背靠聯想投資這一巨大財團也有關系，其他競爭者暫時難以追隨它的步伐。

但另一方面，一位離職高管透露稱一嗨早先設定的規劃、包括購車擴張等計劃，多數也都因各種原因遲遲未能實現。

不過，業內資深人士對《每日經濟新聞》記者評價認為，短時間內，一嗨不會受到高管離職的過度影響。

據《每日經濟新聞》記者了解，一嗨租車目前全國各門店均在正常運營。

“目前租車行業最講究的依然是資源和資本。章瑞平憑借早年在美國十幾年的生活、工作經歷，包括和Enterprise的合作，這些都證明了他的實力。”上述業內人士說。

“但從一嗨幾年來的市場表現判斷，包括此次引發諸多高管如此密集離職的背后，都值得思考和追問，必需引起足夠警惕，才能在行業激烈的競爭中站住腳。”該人士表示。