廣汽埃安推出“三擔責”權益 定義用戶買車新標準

“前幾天，我的車被智能泊車系統‘安排’得險些與其他車輛發生碰撞，車身被劃傷。我想要維權，可商家卻讓我證明是系統故障導致的。我怎么舉證呢？一是沒有監控能清晰地還原整個過程，二是系統內部的運行邏輯我們也不清楚，這舉證難度實在太大了。”一位新能源車主王先生在近日陷入了維權的困境之中。

王先生的狀況凸顯出當下新能源汽車市場的一個現象：在新能源滲透率逐步攀升的當下，消費者們不僅關注新能源車輛的性能和價格，更加注重售后服務、產品質量保障，以及自身權益的維護。有不少新能源車主和王先生一樣，陷入“舉證難、認定難、扯皮久”的維權困境，而這些問題嚴重影響了消費者的購車信心和使用體驗。

為了打消消費者這方面的顧慮，也為了推動新能源汽車行業的健康可持續發展，行業各方需要從完善技術標準、健全售后服務體系等多方面入手。盡管推動這一進程很難，但令人欣慰的是，已經有企業邁出了第一步，為消費者及行業帶來了更多信心和希望。

12月29日，廣汽埃安正式發布“三擔責”詳細用戶權益，詳細說明了“三電問題自燃擔責、電池衰減超限擔責、智能泊車事故擔責”三個權益的具體實施細則。值得一提的是，該權益面向符合條件的首任非營運車車主，無論新老用戶均可享受。

直擊用戶核心痛點 “三擔責”全方位兜底

據了解，埃安此次推出的“三擔責”權益，針對性覆蓋了新能源車的三大關鍵場景：

1、在電池安全層面，自車輛交付之日起，若因三電系統（動力電池、集成電力驅動總成）質量問題發生車輛自燃，并達到國家規定的機動車報廢標準，埃安將直接提供補償同等配置或價格的新車。

2、在電池衰減保障上，自車輛交付之日起，因品質問題引起的動力電池容量較額定容量的衰減超過廠家認定的衰減標準，埃安將直接為用戶免費更換新的動力電池。電池衰減標準為：行駛2年或5萬公里，衰減限值10%；行駛3年或6萬公里，衰減限值15%；行駛6年或10萬公里，衰減限值20%（時間與里程以先到期為準）。 

3、在智能泊車輔助方面，用戶在使用智能泊車輔助功能時，因智能泊車輔助功能自身原因導致事故，產生依法應由本車承擔的維修費用和第三方財產損失，相應費用由埃安全額承擔。 

“三擔責”政策

事實上，自燃、泊車失控、電池掉電——這是新能源車主最怕的三件事，而這些問題的根源都是產品質量飄忽，且事故發生后的責任界定模糊，給用戶維權帶來了極大難度。埃安也是洞察到了這些用戶的深度需求，才有了“三擔責”權益。

更為關鍵的是，埃安不僅敢擔責，而且簡化了理賠與售后流程，搭配快速響應機制，無需用戶額外耗費時間和精力對接保險或第三方，讓服務體驗從“被動維修”升級為“主動保障”。

廣汽新能源技術實力

俗話說“沒有金剛鉆，別攬瓷器活”，埃安敢于“三擔責”，這份底氣源于其深厚的技術實力。在三電技術領域，埃安的彈匣電池搭載量已超130萬輛，安全行駛里程超500億公里，保持0自燃、0起火的卓越紀錄。埃安還率先實現電池整包槍擊不起火的突破，其電芯獨立倉、網狀納米孔隔熱材料等創新設計，具備耐高溫、防短路的特性，讓增程器與電池艙的隔離度大幅提升，油電混裝的安全性也得到顯著增強。

在輔助駕駛領域，埃安同樣成果斐然。它是首批獲得L3自動駕駛道路測試牌照的車企，擁有首個具備商業化閉環的Robotaxi運營車隊，并且獲得廣州市L3級特定場景自動駕駛路測牌照，成為全國首批可在120公里時速下開展L3測試的車企。這些成績是埃安在輔助駕駛領域的有力證明，也是其向消費者提供領先智能輔助駕駛技術的堅實后盾。

廣汽星靈安全守護體系

正是這種技術實力，埃安敢于將這種權益推向所有的埃安車主。據悉，“三擔責”權益適用于在2026年12月31日前完成購車并開票的埃安全系車型（年行駛里程不超過3萬公里）。

消除用車、買車顧慮 重塑行業價值標尺

“三擔責”推出后，便在汽車消費市場引發了廣泛關注，而在這場變革中，消費者無疑是站在了最有利的位置，成為最直接的受益群體。

在過去兩年，諸如“新能源汽車購買價格25萬，換電池報價卻高達12萬”之類的新聞頻繁出現，這凸顯出消費者在面對新能源汽車時所面臨的焦慮情緒，他們存在著“買得起車，卻修不起；買了車，又因維修成本過高而不敢正常使用”的擔憂。

“三擔責”權益的推出，就如同在消費者與新能源汽車之間搭建了一座穩固而堅實的大橋，有效地消除了他們在購車和用車過程中面臨的諸多顧慮與障礙。它為消費者提供了全方位的保障，讓他們能夠更加放心地選擇新能源汽車，不再為高昂的維修成本和復雜的售后問題而煩惱。

同時，該權益還從更深層次保障了用戶的資產價值。以電池衰減為例，這是電動車二手車貶值的關鍵因素之一。在以往，電池衰減往往會導致車輛續航里程大幅縮水，進而使得二手車的價值一落千丈。然而，埃安的“三擔責”權益中的責任承諾，顯著提升了車輛的二手車保值率。

值得一提的是，致力于打造“國民好車”的埃安一直在響應用戶的需求。在中國汽車維修行業協會發布的《2025年汽車售后服務客戶滿意度調查》新能源品牌客戶滿意度排行榜中，埃安也以86.39分位居新能源品牌首位。而此次“三擔責”權益的推出被視為廣汽埃安在響應用戶核心需求方面的持續深耕。

昊鉑埃安BU總裁張雄發布“三擔責”政策

從整個行業發展的角度來審視，“三擔責”權益對新能源汽車產業鏈的影響是多方面的：上游的電池和零部件供應商需要在質量把控與技術研發方面做出調整，以滿足整車企業的需求；中游整車企業需要優化研發流程，提升車輛安全性和智能化功能，并完善售后服務體系；下游二手車市場則通過建立“電池健康度評估”規范，增強了消費者對市場的信任。

另從產業鏈協同的角度而言，“三擔責”權益促使上下游企業之間形成了一定的合作關系。上游的高質量產品有助于中游企業研發生產，中游企業的創新升級又帶動上游的發展，下游市場的規范發展為產品流通提供了支撐，這種協同效應在一定程度上推動了全產業鏈的發展。

此外，埃安在“三擔責”權益中明確了責任和賠付標準，為企業行為和風險預期提供了參考。這不僅保護了消費者權益，也為新能源汽車安全和售后保障標準的國標升級提供了實踐經驗與數據支持。這些實踐將為國家相關部門制定更科學完善的標準提供參考，推動新能源汽車行業健康發展。

許多業內人士認為，埃安從“燒一賠三”邁向“三擔責”，以實際行動踐行企業責任，重新詮釋了“國民好車”的價值內涵。這一轉變成功打破了新能源汽車行業在“價格內卷”困境中的局限，為行業開啟了“價值競爭”的全新范式，有力地推動了行業的整體進步，同時也實現了用戶權益保障與行業發展之間的雙向共贏。

文/林可