打“飛的”串著玩！沃飛長空熊貓專線首飛，低空文旅走廊打造巴蜀“天際任意門”

每經記者｜孫宇婷    每經編輯｜陳星    

你可能從地面或水面仰望過四川樂山大佛，但你是否想過，從200米至300米的空中俯瞰它會是怎樣一幅景象？

隨著低空經濟的穩步發展，這樣的視角即將成為現實。

10月21日下午，指令聲響，一架由沃飛長空運營的直升機從成都大熊貓繁育研究基地起飛，駛向都江堰熊貓谷。這條“熊貓專線”的成功啟航，也標志著“川渝低空文旅走廊試飛活動”正式拉開序幕。

沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮在首航現場表示：“視角的轉換，徹底顛覆了傳統文旅的體驗邏輯。從空中俯瞰都江堰這樣的千年水利工程，也會給游客帶來全新的理解與震撼。”

未來，搭乘沃飛長空自主研發的AE200電動垂直起降飛行器（eVTOL），游客能夠把過去耗在路途上的時間，真正還給風景本身。“以三國文化主題旅游線為例，”郭亮介紹，“三國文化在物理空間上原本是‘斷裂’的，地面交通往往割裂了游覽的連貫感。而低空飛行則有望在一天之內，串聯起四川主要的三國歷史節點，讓游客沉浸于一個完整而連續的三國敘事場景中。這種體驗，尤其對三國文化愛好者，包括眾多日韓游客，極具吸引力。”

活動現場停放的AE200 每經記者 孫宇婷 攝

低空飛行把時間還給風景

據悉，本次“川渝低空文旅走廊試飛活動”以成都為起點，時間將從即日起持續至2026年全年，范圍覆蓋川渝兩地多個代表性景區。項目計劃前期采用傳統直升機，對景區間及景區內的轉場與觀光航路進行驗證測試；后期將逐步更換為AE200電動垂直起降飛行器（eVTOL），實現從“單線探索”到“網絡構建”的低空文旅新格局。

試飛不僅破解了景區之間“串聯難”的痛點，實現了點對點高效直達，更在實際運行中驗證了“交通+觀光”一體化低空旅游模式的整體效率。

針對《每日經濟新聞》記者“本次首航如何為未來eVTOL應用鋪路”的提問，沃飛長空首席市場官費嵐表示，此次飛行所積累的實戰數據、運營經驗與合規流程，將成為eVTOL航線規模化落地的重要基礎，也為構建跨區域低空文旅網絡提供支撐。

作為首條示范航線，“熊貓專線”實現了從成都大熊貓繁育研究基地直飛都江堰熊貓谷的快捷聯通，讓游客一站式體驗不同熊貓主題場景，打造專為全球熊貓愛好者設計的低空旅游產品。

郭亮進一步描繪了未來eVTOL帶來的游覽體驗：搭乘飛機，從都江堰到熊貓基地僅需17分鐘，再飛行半小時即可抵達雅安碧峰峽。游客僅用半天時間，即可遍覽中國熊貓種群最密集的幾大棲息地。

在環保與體驗方面，eVTOL在300米高空飛行時噪音僅為48分貝，低于日常環境噪聲，不會干擾大熊貓的自然生活。

川渝低空文旅走廊首航，打造區域協同“新動脈”

此次“熊貓基地-都江堰”跨區域首航，標志著“川渝低空文旅走廊”從構想邁入實踐。要實現從試飛到常態化運營的跨越，離不開文旅、交通、空域管理等部門的協作，共同破解空域使用、航線審批與地面接駁等系統性挑戰，從而將“低空+文旅”的融合愿景轉化為可持續的商業模式。

作為一項系統性工程，本次活動匯聚了低空經濟產業鏈各環節的領軍力量。川渝多地市州文旅部門代表現場簽署合作協議，承諾共建走廊、共享資源、協同發展。與此同時，港投集團、蜀道集團、旅投集團作為場景驗證合作方，將整合旗下eVTOL飛行資源、地面路網與文旅服務資源，與沃飛長空攜手打造eVTOL運營保障、路網接駁、空地協同服務體系，全方位支撐低空文旅走廊的閉環構建。

在商業化前景方面，郭亮在現場分享，早期eVTOL運營成本為傳統直升機的1/5至1/3。隨著訂單放量，飛機價格將經歷類似電動汽車的普及路徑，價格逐步下降。

更關鍵的是，eVTOL具備垂直起降能力，無需新建大型機場，僅需“三四個車位”大小的場地配建充電設施即可起降。郭亮進一步指出，“每一個樓頂都可以改造為起降點”，這極大降低了基礎設施門檻。

關于未來出行體驗，他描繪了一個具體場景：eVTOL出行的成本預計為地面打車的2~3倍。“平時花100元打車去的地方，坐eVTOL大約200元到300元”，卻能將一小時的地面車程壓縮至幾分鐘。這樣的性價比，無疑對高效出行的用戶具有顯著吸引力。