告別“內卷”價格戰，決勝“智能”新賽道 第十七屆獵車榜探尋產業未來答案

每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

2025年，在中國汽車產業發展史上注定難忘。

一方面，在“價格戰”愈演愈烈之后，“反內卷”成了汽車行業的主旋律：車企不再一味壓價搶市，轉而守住品牌溢價和合理利潤，強調“價值戰”；從承諾賬期到叫停“高息高返”，全產業鏈開始步調一致地“踩剎車”，汽車業全鏈路“反內卷”有了越來越多的共識和實質性動作。

另一方面，電動化、智能化與網聯化正深度融合、協同演進，雖進程中有起伏，但在政策精準引導與技術創新雙重驅動下，中國汽車產業呈現出“電動化加速滲透、智能化優勢強勢崛起”的鮮明特征，行業換擋加速、質效躍升，整體向好、未來可期。

乘聯分會發布的最新銷量數據顯示，9月，全國乘用車市場零售224.1萬輛，同比增長6.3%，環比增長11%；今年1~9月累計零售1700.5萬輛，同比增長9.2%。其中，9月新能源車國內零售量滲透率57.8%，連續八個月呈現正增長態勢，較去年同期提升4.5個百分點。

此外，今年1~7月，我國具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車累計銷量775.99萬輛，滲透率達62.58%，5G和C-V2X裝配量超過300萬輛，智能網聯汽車產業規模快速提升。

在國內車市整體向好且前景可期的背景下，各大汽車品牌也面臨著新課題。比如，盡管行業倡導“反內卷”，建議高質量發展，但行業利潤率仍有下滑的態勢。在這樣的背景下，如何保證持續的研發投入，并加速轉型？

再比如，當下汽車行業的新能源滲透率穩中有升，各品牌在這個過程中做對了什么？當電動化轉型進入“深水區”，中國品牌汽車又面臨著怎樣的挑戰與機遇？

另值得注意的是，在電動化滲透率持續提升的背景下，整個汽車產業的競爭重心正逐步轉向智能化領域，如何在智能化競爭中保持產品差異化、避免同質化，也是企業必須解決的問題。

當汽車產業格局被重塑，賽場邊仍需有人專注“看牌、記牌、拆牌”：把每一次技術突襲、模式試錯與市場暗流寫成公開筆記，用“第三只眼”校準事實，讓后來者在復盤時多一盞燈、少走一步彎路。

在這個過程中，《每日經濟新聞》作為記錄者、參與者，陪伴中國汽車穿越周期。從燃油狂飆到智能電動覺醒，持續用專業報道把產業脈搏寫成行業共識，匯聚產、學、研頂尖資源，讓每一次技術躍遷都有回聲。2025年11月20日，第十七屆獵車榜將以“價值重構，智行新境”為主題再度啟幕。

十多年來，“獵車榜”始終錨定“公開、公平、公正”原則，邀請行業專家和知名媒體人集中評審，只為篩出那些敢破局、能創值、把產品做到極致的“實干家”。本屆評選繼續拿產品、銷量、品牌、公益的多維數據當硬尺子，疊加上市口碑、管理打法、技術破壁的軟性指標，旨在表彰那些真正跑贏時代的車型與企業。

此外，第十七屆獵車榜還將發布專業報告，呈現典型車企與產業鏈企業在智能化轉型中的探索與實踐，展現中國汽車產業在全球競爭中的獨特路徑，并與業內人士共同探討電動智能趨勢給中國汽車產業帶來的機遇與挑戰。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）