比亞迪李云飛回應(yīng)巴菲特清倉(cāng)；寶馬第三代氫燃料電池系統(tǒng)2028年量產(chǎn)丨汽車(chē)早參

每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

丨 2025年9月23日 星期二 丨

NO.1 李想：沒(méi)有理想i7這個(gè)車(chē)型

9月22日，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想通過(guò)微博發(fā)文稱，“看到大家都在討論理想i6的體驗(yàn)超預(yù)期，很多朋友就來(lái)問(wèn)我關(guān)于理想i7的情況。我統(tǒng)一回復(fù)一下：沒(méi)有‘理想i7’這個(gè)車(chē)型，請(qǐng)大家不要等了”。據(jù)悉，理想i6純電SUV將于9月26日正式上市。

點(diǎn)評(píng)：理想汽車(chē)澄清無(wú)i7車(chē)型計(jì)劃，聚焦即將上市的i6純電SUV，此舉有助于明確市場(chǎng)預(yù)期，避免產(chǎn)品線混淆引發(fā)的觀望情緒。對(duì)新能源汽車(chē)板塊而言，頭部企業(yè)精準(zhǔn)布局有望強(qiáng)化市場(chǎng)對(duì)技術(shù)迭代與細(xì)分市場(chǎng)策略的關(guān)注。整體看，該回應(yīng)體現(xiàn)了車(chē)企對(duì)市場(chǎng)溝通的重視，或提振投資者對(duì)行業(yè)理性競(jìng)爭(zhēng)的信心，間接穩(wěn)定板塊估值預(yù)期。

NO.2 市場(chǎng)監(jiān)管總局修訂發(fā)布兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

9月22日消息，市場(chǎng)監(jiān)管總局修訂發(fā)布《城市公共汽電車(chē)客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》和《汽車(chē)租賃服務(wù)規(guī)范》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于11月1日實(shí)施。新版《城市公共汽電車(chē)客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》在運(yùn)營(yíng)安全方面，增加了新能源車(chē)輛設(shè)施設(shè)備使用和維護(hù)的相關(guān)要求，強(qiáng)化與城市公共汽電車(chē)車(chē)載終端、駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接。新版《汽車(chē)租賃服務(wù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的相關(guān)要求，并采用技術(shù)手段防止入駐經(jīng)營(yíng)者惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、虛假?gòu)V告等行為。

點(diǎn)評(píng)：市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布兩項(xiàng)新國(guó)標(biāo)，強(qiáng)化新能源公交安全與汽車(chē)租賃平臺(tái)監(jiān)管。此舉為新能源客車(chē)行業(yè)帶來(lái)明確技術(shù)指引，利于具備技術(shù)儲(chǔ)備的龍頭企業(yè)鞏固市場(chǎng)地位；對(duì)汽車(chē)租賃板塊，新規(guī)遏制無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)行業(yè)向規(guī)范化發(fā)展，提升服務(wù)質(zhì)量。整體看，政策細(xì)化有助于穩(wěn)定交通服務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)秩序，增強(qiáng)投資者對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的信心。

NO.3 寶馬第三代氫燃料電池系統(tǒng)已啟動(dòng)首批原型產(chǎn)品試制

9月22日消息，寶馬近日宣布推出第三代氫燃料電池系統(tǒng)，當(dāng)前已啟動(dòng)首批原型產(chǎn)品的試制。第三代氫燃料電池系統(tǒng)將于2028年量產(chǎn)，并率先搭載于全新一代BMW X5。據(jù)悉，第三代氫燃料電池系統(tǒng)占用的空間減少約25%，且可無(wú)縫集成至未來(lái)的車(chē)型架構(gòu)中。新燃料電池系統(tǒng)由寶馬與豐田聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

點(diǎn)評(píng)：寶馬攜手豐田推出第三代氫燃料電池技術(shù)，計(jì)劃2028年量產(chǎn)，彰顯車(chē)企對(duì)新能源路徑的多元化探索。該技術(shù)突破有望強(qiáng)化寶馬在氫能領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，提振市場(chǎng)對(duì)其長(zhǎng)期技術(shù)布局的信心。對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈而言，頭部車(chē)企的加碼或加速基礎(chǔ)設(shè)施投資與技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程，為相關(guān)板塊注入成長(zhǎng)動(dòng)能。整體上，技術(shù)迭代預(yù)示新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)深化，或吸引資金關(guān)注綠色科技領(lǐng)域。

NO.4 比亞迪李云飛回應(yīng)巴菲特清倉(cāng)：很正常

9月22日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過(guò)微博發(fā)文稱，“2022年8月，伯克希爾開(kāi)始陸續(xù)減持其于2008年購(gòu)買(mǎi)的公司股票，去年6月其持股就已在5%以下了。股票投資，有買(mǎi)就有賣(mài)，這是很正常的事情！感謝芒格和巴菲特對(duì)比亞迪的認(rèn)可！也感謝過(guò)去17年的投資、幫助和陪伴！為所有的長(zhǎng)期主義點(diǎn)贊！”此前，據(jù)媒體報(bào)道，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司已清倉(cāng)所持比亞迪的股份。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪回應(yīng)巴菲特清倉(cāng)減持，強(qiáng)調(diào)其為正常投資行為并感謝長(zhǎng)期陪伴，此舉有助于穩(wěn)定市場(chǎng)情緒，凸顯公司對(duì)自身前景的信心。對(duì)新能源整車(chē)板塊而言，頭部企業(yè)從容應(yīng)對(duì)重量級(jí)股東退出，或緩解市場(chǎng)對(duì)行業(yè)資金流出的擔(dān)憂。整體看，投資大佬的階段性離場(chǎng)不影響產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期邏輯，反而促使市場(chǎng)聚焦企業(yè)基本面，對(duì)股市理性估值形成支撐。

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