成都國際班列持續發力 中老班列一季度開行量同比增長40%

每日經濟新聞 鐘坤靚    每經編輯｜趙博淵

“瀾湄蓉歐快線”發車現場 圖片來源：成都市青白江區提供

2025年一季度，成都國際班列開行1380列，進出境貨運量41.7萬噸，同比增長11.4%；中老班列開行量同比增長40%，實現首季“開門紅”。

今年以來，成都國際班列持續拓展網絡通達能力。中老方向，結合東盟貿易實際需求，加密“瀾湄蓉”開行頻率，推動去程家電、機器、運輸設備等，回程鐵礦石、鉀肥、農產品等雙向互通。

“通過搭乘‘瀾湄蓉歐快線’，我們的商品從成都出發，3天便可抵達老撾萬象；從泰國經成都至歐洲全程運輸時間約15天，較傳統海運平均節約15天。”四川新邦德成國際貨運代理有限公司相關負責人表示，“中老班列的穩定性和時效性為我們拓展東南亞市場提供了關鍵支持，僅2025年一季度，我們便發運1388箱，同比增長80%。”

同時，成都國際班列在中歐、中亞以及東向上也“多方用力”。其中，中歐方向“蓉歐速達”班列保持每周“去1回1”穩定開行，同步拓展“蓉歐速達”明斯克班列，實現“周周班”常態化開行，時效壓縮至10天，較常態化線路時效提高30%；中亞方向，首發成都至塔什干中亞二手車出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚別站點，推動優質二手車以更穩定的物流通道、更快速的交付效率送達中亞市場；東向，深化與鹽田港的合作開發鐵海聯運通道，開通經鹽田港聯通歐美及非洲的鐵海多式聯運線路，助力“川貨出川，蓉品出海”。

值得一提的是，“瀾湄蓉歐快線”作為成都國際鐵路港中老班列的重點產品，不僅打通東盟經昆明、成都至歐洲的亞蓉歐大通道，還為廣大客戶提供了“門到門”全程定制化供應鏈解決方案。

當前，成都國際班列正在積極推動建設“8大方向、20條國際干線、若干分支線路”的國際多式聯運網絡，已輻射歐亞大陸50個國家、120個境外城市和國內30個城市，成為鏈接西部地區與“一帶一路”共建國家的重要貿易通道。