未來商業-物流產業市值榜第35期 | 2月東杰智能領漲，中通快遞追超極兔重回總榜第二

每經記者 王郁彪    每經編輯 劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領域、關注新經濟發展的財經專業媒體，每日經濟新聞旗下智慧物流研究院、每經未來商業智庫自2021年5月起，每月定期推出“未來商業-物流產業市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”、“消費供應鏈”和“物流科技”涉及的各環節相關上市公司。（附專題鏈接）

2024開年首月物流市值表現不佳，2月，30家公司中22家市值上漲，稍顯回暖之勢。頭部格局仍在變動。或受代言人梅西風波影響，2月，極兔速遞（HK 01519）市值下跌22.18%，總市值跌破千億大關。在港股一度被極兔趕超的中通快遞（HK 02057），市值上漲18.85%，以1126.99億元市值重回總榜第二。

而經歷數月集體下跌后，2月，通達系快遞公司市值集體上漲。此外，智能物流概念迅速拉升，東杰智能（SZ 300486）27.24%領漲全榜，2月多家物流科技股市值集體跟漲。

在第三十五期報告中，我們通過對30家物流及其相關產業上市公司2024年2月市值數據持續追蹤，同時透析各家上半年業績，從產業格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度，進行物流產業市值分析。

2月物流總市值環比上升4.57%

中通重回總榜第二

2月，30家物流公司構成的物流產業總市值環比上升4.57%，總市值增加291.25億元為6666.69億元。

頭部市值方面，其中，順豐控股（SZ 002352）2月市值上漲8.89%，總市值為1877.31億元；中通快遞市值上漲18.85%，以1126.99億元市值重回總榜第二。

或受代言人梅西風波影響，極兔速遞2月總市值下跌22.18%，為972.86億元，跌破千億大關，落至總榜第三。我們注意到，在梅西事件之前，極兔股價已呈下滑態勢。其中，2月2日極兔重挫15.86%，單日跌回12港元發行價附近。2月16日，極兔股價再度跳水，盤中一度跌近26%。

此外，港交所信息顯示，順豐于去年年中在港交所首次提交的上市申請，目前為失效狀態。根據港股上市流程及規則，若公司未能在提交上市申請后6個月內完成聆訊或上市，上市申請會自動失效。失效之后，擬發行人需重新申請，再次上傳招股書即可重啟上市程序。該情況比較常見。順豐控股證券部相關工作人員也對外回應表示，公司香港上市的各項工作正在有序推進中，招股書失效屬于港交所的正常交易機制，具體可關注后續相關公告。

除順豐外，菜鳥也在港股上市的進程中。近日，針對菜鳥上市的消息，阿里巴巴主席蔡崇信表示正在等待更好的時機。

滿幫（YMM）2月市值上漲5.1%，總市值為507.97億元，位列總榜第四。京東物流（HK 02618）2月市值也上漲14.26%為473.17億元。

2月，順豐、中通、極兔三頭部市值占比為59.65%，較1月減少1.9個百分點。

22家物流公司市值上浮 13家漲幅超10%

東杰智能27.24%領漲全榜 智能物流概念拉升

2月市值“漲聲”一片，30家物流公司中22家市值上浮，13家漲幅超10%。其中，東杰智能以27.24%漲幅領漲全榜，今天國際（SZ 300532）20.17%漲幅緊隨其后，上述兩家也是2月唯二漲幅超20%的物流公司。

2月27日，東杰智能發布股票交易嚴重異常波動公告稱，近期關注到中央財經委員會第四次會議強調：推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新，有效降低全社會物流成本。股價大幅上漲系受到該政策影響。

而在智能物流概念拉升下，2月，蘭劍智能（SH 688557）、諾力股份（SH 603611）也分別上漲15.74%、14.82%。

二級市場外，我們注意到，2月末，城配自動駕駛產品研發和應用公司“九識智能”宣布完成近1億美元A輪融資，由美團領投，BV百度風投等跟投，老股東藍湖資本、建發新興投資繼續追加投資。九識智能稱，后續將進一步推進技術研發和供應鏈打造，加快模式落地和人才團隊建設。

目前，物流科技上市公司，業務分布大多集中在智能物流系統及軟硬件層面，城配無人車概念雖然也備受市場矚目，但國內一直未跑出一家上市公司。如今，政策傾斜加之大模型、AI技術浪潮已至，該領域創業公司或將有更多機會。

連跌數月 通達系市值2月集體回暖

2024快遞之爭又添新懸念

值得一提的是，市值已連續數月集體下跌的通達系快遞公司，2月市值集體上漲。其中，中通漲幅最大，韻達股份（SZ 002120）次之，2月上漲15.54%，圓通速遞（SH 600233）、申通快遞（SZ 002468）也分別上漲14.25%、13.94%。

業績方面，2月19日晚間，A股4家快遞公司披露1月經營數據，在2023年初的較低基數下，圓通、申通、韻達三家1月業績均實現較大幅增長。

業績數據顯示，圓通1月快遞產品收入52.61億元，同比增長71.48%，業務量為21.51億票，同比增長91.79%；申通1月快遞業務收入同比增長82.61%至39.66億元，業務量同比增長124.53%至18.1億票；韻達1月快遞業務收入44.4億元，同比增長61.51%；完成業務量19.57億票，同比增長96.09%。

順豐1月業績也收獲了不錯的增長。其中，速運業務1月營收195.01億元，同比增長19.46%（不含豐網），業務量為11.47億票，同比增長19.85%（不含豐網）。

可以預見的是，新的一年，快遞公司間的競爭將更加激烈。除了頭部規模、份額的變化，以及新的巨頭即將登陸，擠壓生存空間外，快遞服務端的變動，或也將對部分快遞公司造成不小的沖擊。

3月1日，交通運輸部公布新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行。其中引發業內熱議的一條規定是，快遞企業如有未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件等情形，最高將被處罰3萬元。

從目前形勢來看，已有部分加盟制快遞公司網點，業務方面受到了一定影響，后續還將引發怎樣的連鎖反應，都將是快遞排位賽設置的一道新的懸念。

*編者注：

我們深知，無論一個行業、還是一家上市公司的健康指標構成，都一定是特別系統化、復雜多元的，高質量發展目標任重道遠。未來，我們還將不斷豐富數據、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業上市公司發展歷程和市值健康度，多視角多維度地對物流行業、快遞物流上市公司的數據進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質量發展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業的共同進步，更好地助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經濟社會發展大局。