奇瑞到2024年推超20款C-DM車型 尹同躍：今年是公司瘋狂的一年

每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

近來插混汽車市場的熱度仍在升級。

日前，奇瑞宣布旗下鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱正式下線。“鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術18年的積累，也是奇瑞全面邁向新能源化轉型的重要技術支持。超級混動專用發動機和變速箱的量產下線，標志著奇瑞第三代混動科技的正式應用落地。”奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示。

隨著奇瑞混動技術專用發動機及變速箱正式下線，奇瑞將今年定為企業的“混動之年”。按照奇瑞控股集團的計劃，鯤鵬超性能電混C-DM將推動旗下的奇瑞、星途、捷途三大品牌的全面混動化，到2024年，奇瑞控股集團將推出20款以上C-DM車型。其中，奇瑞品牌預計到2025年將帶來10余款插混車型；星途品牌預計到2025年將帶來4款插混車型；捷途品牌預計到2024年捷途將有6款插混車型。

 圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

“今年將是奇瑞瘋狂的一年。目前，公司的銷量增幅表現很好。”尹同躍表示，“隨著插混產品的導入，奇瑞的終端表現將會更值得期待。”

實際上，奇瑞對插混產品布局的熱情與插混市場的積極表現密不可分。乘聯會數據顯示，今年前4個月，國內狹義新能源車銷售約184.1萬輛，同比增長35.8%。從增速來看，純電車銷量累計同比增長為19%，PHEV車型的累計銷量同比增長為94.2%，插混車型或將成為今年新能源汽車增長的新動能。

圖片來源：乘聯會

但對于奇瑞而言，其插混產品推出的時間并不早，面臨的市場競爭也不輕松。比如，比亞迪的DM車型在2022年已銷約94.6萬輛，并幫助比亞迪成為國內銷量冠軍。同時，今年以來，插混市場不斷有新品密集推出。比如，長安汽車今年推出了智電iDD插電混合動力系統車型，合資車企東風日產在近日預售了旗下首款插電混動車型東風日產啟辰大V DD-i超混動車型（預售價格13萬~14.20萬元）。奇瑞的C-DM車型能否在眾多插混產品中脫穎而出，并幫助奇瑞在插混市場取得一定份額，這對奇瑞而言并不是一項輕松的挑戰。