保時捷IPO后首份財報出爐：2022年營業利潤68億歐元，2030年80%新車為純電車

每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

3月13日，保時捷（POAHY）發布了IPO之后的首份財報。數據顯示，保時捷在2022財年營業收入約為376億歐元，同比增長13.6%。作為業內“最會賺錢的車企”，保時捷營業利潤約為68億歐元，同比增長27.4%，銷售回報率約為18%，同比增長2個百分點，凈現金流約為39億歐元，同比增長5.4%。保時捷2022財年預計股息分紅為9.11億歐元。

在業績發布會上，保時捷提出了“邁向20之路”這一戰略，即長期戰略性銷售回報率目標超過20%。“這是保時捷下一個階段的目標，實現這一目標需要從產品組合、定價到成本結構等多個方面努力。‘邁向20之路’這一戰略不以降本為重點，而是注重優化產品，使得產品更具有競爭力和豪華體驗。” 保時捷財務總監Lutz Meschke表示，2023財年，保時捷的銷售回報率目標是17%~19%，銷售額應升至400億~420億歐元。

在銷量方面，保時捷在2022年約交付30.99萬輛，同比增長2.6%。其中，Cayenne銷量約為9.6萬輛，同比增長15%；Panamera銷量約為3.4萬輛，同比增長13%；911車型銷量約為4萬輛，同比增長5%。在中國市場的銷量方面， 2022年，保時捷中國新車交付量約為9.3萬輛，占保時捷全球銷量的30%，連續第八年成為保時捷全球最大單一市場。

值得一提的是，保時捷重申了其后續的電氣化產品規劃和電氣化產品銷量目標。目前，保時捷向中國共引進了21款純電及插電式混動細分車型。按照計劃，到2030年，保時捷預計純電動車型占新車交付量的比例有望超過80%，并到2025年在電動出行新技術方面投資150億歐元。具體來看，Macan純電版計劃于2024年交付；718車型和Cayenne也將推出純電版車型；未來，保時捷還將新增一款定位在Cayenne之上的純電SUV新車。