城市24小時 | 廣東名校畢業生去哪了

每經記者｜楊歡    每經編輯｜劉艷美    

圖片來源：攝圖網501800752

據南方日報4月7日消息，中山大學2021屆畢業生就業質量年度報告已于日前對外公布。報告顯示，中大2021屆畢業生總共13779人，截至2021年12月底，中大2021屆畢業生去向落實率為91.55%，選擇在粵港澳大灣區工作的畢業生比例達73.30%。

圖片來源：中山大學2021屆畢業生就業質量年度報告

具體來看，本科生為86.99%，碩士研究生為95.81%，博士研究生為96.78%。未落實去向的本科畢業生中，近七成準備國內升學或正在申請出國（境）深造。

從就業單位來看，中大2021屆本科和碩士畢業生的以企業為主，就業人數較多的單位主要是行業龍頭，涵蓋國有企業、民營企業、事業單位和部分戰略性新興產業等。博士畢業生就業人數較多的就業單位集中在三甲醫院和“雙一流”高校。

此外，不同學歷層次畢業生，就業行業略有差異。本科畢業生在教育行業，以及信息傳輸、軟件和信息技術服務業就業人數最多，占比分別為23.09%、22.41%；碩士畢業生在衛生和社會工作就業的人數最多，達17.43%；衛生和社會工作、教育行業是博士畢業生就業的主要領域。

解讀：作為中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，粵港澳大灣區擁有的500強企業數量龐大，產業結構穩定、產業集聚發展成效顯著、經濟發展空間大，對于年輕人而言意味著更多機會和選擇，成為許多高校人才的首選之地。

過去幾年，關于北京、上海等高校畢業生“南下”的新聞比比皆是，而很少有人談論廣東名校畢業生都去了哪些地方。統計部分廣東高校2021屆畢業生就業質量年度報告，除了上面提到的中山大學，在廣東還有80.14%的華南師范大學畢業生，79.57%的華南農業大學畢業生，79.70%的廣東外語外貿大學畢業生選擇在大灣區就業。

盡管從絕對值上看，大灣區仍然是廣東學子的就業首選，但以中山大學來看，選擇在大灣區工作的畢業生比例似乎有逐年減少的趨勢——2019屆畢業生選擇在大灣區工作的比例為75.76%，2020屆減少0.58個百分點，比例降至75.18%，到了2021屆這一比例再度減少為73.30%。

此前，我們分析廣東對省外名校畢業生的吸引力，得出的結論是隨著部分一線、新一線城市逐漸放寬放開戶籍政策，廣東吸引力略遜從前。從引才的角度來看，擁有知名大學的城市或城市群，往往更有利于占得引才先機，放在粵港澳大灣區來說，如何留住“家門口的人”，是對其吸引力和競爭力的更大考驗。

#動向

金融企業總部落戶深圳最高獎5000萬

4月7日，深圳金融局一連發布三條通知，針對性支持金融企業、扶持金融科技、促進風投創投高質量發展。三條措施均自2022年4月7日起實施，有效期5年。據了解，《深圳市支持金融企業發展的若干措施》擴大了政策受惠面，將證券資產管理公司、經市政府同意的重要金融基礎設施加入金融企業總部范圍，最高給予5000萬元一次性落戶獎勵及其他支持政策。與此同時，深圳金融局還針對轄區產業特色，配套推出《深圳市扶持金融科技發展若干措施》和《關于促進深圳風投創投持續高質量發展的若干措施》。

黃黃高鐵本月開通武漢到杭州僅需3小時

全國鐵路4月8日零時起實行新列車運行圖，武漢鐵路運行圖同步調整。值得關注的是，武鐵首次明確：黃（岡）黃（梅）高鐵計劃在4月下旬開通運營。根據調圖安排，武漢、宜昌將增開至南京、上海、杭州等長三角城市的動車組列車24列。屆時，武漢到九江的時間縮短至1小時，到安慶90分鐘、到杭州僅需3小時，較以往分別壓縮了1個小時左右。

呼包鄂將建成1小時通勤圈

4月8日，內蒙古自治區人民政府新聞辦召開新聞發布會，相關負責人就《內蒙古自治區“十四五”綜合交通運輸發展規劃》內容進行介紹。會上提到，到2025年，內蒙古將實現交通基礎設施供給、綜合運輸服務水平、智慧綠色平安交通發展水平、行業治理體系和治理能力“四個全面提升”。綜合運輸服務水平全面提升主要指客運出行服務更加便捷多樣，區域客運“123出行交通圈”基本形成，屆時，呼包鄂將建成1小時通勤圈，首府呼和浩特至盟市2小時通達，與周邊省會城市3小時通達。

十四五”廣西交通運輸全領域實現北斗系統應用

據廣西日報消息，《廣西交通運輸北斗衛星導航系統應用“十四五”發展規劃》已正式印發實施，《規劃》明確，到2025年底，廣西公路、水路、鐵路、民航、郵政等交通運輸全領域將實現北斗衛星導航系統應用，綜合交通北斗應用管理架構基本形成。

根據《規劃》，“十四五”期間，廣西將加強北斗系統與綜合立體交通網的深度融合，力爭到2025年底，營運車輛100%使用北斗系統，內河沿海船舶定位導航設備100%支持北斗系統，公路水路基礎設施建管養用全面應用北斗系統。

#聲音

水利部：近70%的城市群、90%以上的能源基地、65%的糧食主產區缺水問題突出

4月8日上午，在國新辦舉行2022年水利工程建設情況國務院政策例行吹風會上，水利部副部長魏山忠提出，我國水資源空間分布與人口經濟布局、國土空間利用格局不匹配的問題依然沒有得到有效解決，還有近70%的城市群、90%以上的能源基地、65%的糧食主產區缺水問題突出，已經成為這些區域發展的瓶頸，難以滿足經濟社會高質量發展的要求。

魏山忠表示，今年，水利部將重點做好兩方面的工作。一是推進南水北調后續工程高質量發展，目前，東中線一期工程已經建成運行7年時間，累計向北方供水518億立方米。

據他介紹，北京市城區75%以上喝的都是南水北調中線的引江水，天津城區幾乎是百分之百，所以今年為了進一步提高南水北調中線北調水量和供水的保證率，水利部要重點推進中線引江補漢工程的前期工作，確保年內開工建設。

二是統籌推進其他重大引調水工程。對于條件基本成熟的，水利部今年加快推進項目的開工建設，比如，環北部灣廣東水資源配置工程，我們要抓緊建設，盡早解決粵西地區水資源短缺的問題。對于前期工作有一定基礎的，要加快前期工作進度，爭取盡早審批立項，為開工建設創造條件。對于規劃中其他的項目，也要加快項目論證，接續滾動推進重大引調水工程建設。

#數讀

全國機動車保有量突破4.億輛 20城汽車保有量超過300萬輛

據公安部統計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領證駕駛人775.8萬人。

新能源汽車保有量達891.5萬輛，一季度新注冊登記111萬輛。截至3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態勢。

79個城市汽車保有量超過100萬輛，20個城市汽車保有量超過300萬輛。截至3月底，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有79個，與去年同期相比增加7個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市37個，超過300萬輛的城市20個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。