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國產化、數智化趨勢下,民族電梯品牌彎道超車機會來了嗎?

每日經濟新聞 2021-11-12 17:36:46

◎目前,我國電梯市場呈現兩大趨勢,一是國產化,越來越多的國產品牌得到認可,取代外資品牌成為用戶首選;二是數智化,在“中國制造2025”和“工業4.0”的持續推動下,電梯廠商在加大智能化、高端技術領域上的投入。

◎中國電梯協會秘書長張樂祥表示,國內電梯品牌通過技術革新的方式開辟新賽道,將是很好的彎道超車機會,未來,前述國內電梯市場被外資電梯品牌主導的局面或將有所改善。

每經記者|吳澤鵬    每經編輯|陳俊杰    

在宣布控股式收購菱王電梯有限公司(以下簡稱菱王電梯)近一年后,美的集團(000333,SZ)繼續推進樓宇科技數字化平臺的構建,在11月11日發布了數智電梯戰略。

據了解,我國有著全球最大的電梯市場,滬寧股份(300669,SZ)曾在公告中援引《中國電梯行業商務年鑒》數據顯示,我國電梯保有量從2012年的245.33萬臺增至2019年的709.75萬臺,年均增長率為16.45%,始終保持高速增長,目前已成為全球電梯保有量最大的國家,占全球規模的三分之一以上。

另一面的尷尬是,我國龐大的電梯市場主要被奧的斯、蒂森、富士達等國際品牌搶占,本土品牌市場份額不足30%。不過,中國電梯協會秘書長在張樂祥接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,不同電梯產品在技術、安全性等方面差異并不大,更多的差距在于品牌塑造帶來溢價、規?;a降低了成本等因素,在國產化背景下,數智化將是民族品牌彎道超車的一大機會。

智慧建筑內,電梯也要數智化

今年9月份,美的集團宣布暖通與樓宇事業部正式升級為“美的樓宇科技事業部”。

11月11日,美的樓宇科技事業部發布了數智電梯戰略及電梯新品牌,美的集團副總裁兼樓宇科技事業部總裁管金偉在發布會上表示,電梯也面臨著數字化、智能化的變革升級,美的提出向“數智電梯整體解決方案”轉型,“將電梯融入智慧樓宇數字化平臺,讓電梯整裝意義上成為具備‘自我感知、自我診斷、自我調整’的高集成化的智能機電系統。”

《每日經濟新聞》記者現場了解到,除了硬件方面加大投入研發自主電控技術、曳引機等核心部件外,美的也在軟件智慧化方面打造全生命周期智慧樓宇管理平臺,可探測電梯每時每刻的運行狀況,自動分析電梯的運營狀況,通過大數據邏輯算法做預防性的保養、維護,甚至預防性地修理。

實際上,美的集團對于“數智化”的構想并不僅限于電梯本身。記者查詢發現,在9月份的一次分析師會議上,美的集團就表示,升級后的事業部將全力推進樓宇科技數字化平臺的構建,利用樓宇設備設施+數字化技術+產業生態布局,支持豐富多變的場景聚合和靈活個性的數字體驗。

管金偉在日前的發布會上也介紹,美的樓宇科技加大全球研發投入,建立了電梯先行研究院。同時,使用大數據技術,打通電梯、暖通空調、樓宇自控等全方位設備的系統數據,讓數智電梯全面為智慧建筑賦能。

業內:數智化將是彎道超車機會

最大的電梯消費市場,吸引著全球最具競爭力的電梯企業。不過,這也導致我國的電梯市場長期被外資品牌所主導。

電梯零部件研發制造商廣東偉邦科技股份有限公司(以下簡稱偉邦科技)在其招股書中介紹,以奧的斯、三菱、通力、蒂森克虜伯、日立為代表的外資品牌技術成熟,資金雄厚,在國內自主品牌尚未形成競爭力之時,迅速占領了市場,處于我國電梯行業的第一梯隊,占據了國內 70%以上的市場份額。

“目前來講,我認為差距主要是品牌的差距,(品牌競爭力不足)導致了很多的問題,比如我們售價就會比較低,制造業利潤本來就低,企業又只能進一步壓縮成本。”中國電梯協會秘書長張樂祥告訴《每日經濟新聞》記者,實際上,各大電梯品牌在技術研發、產品性能、產品安全性等各方面的差距并不大,但跨國品牌往往有成本優勢、品牌積累優勢。

不過,記者采訪也了解到,目前,我國電梯市場呈現兩大趨勢,一是國產化,越來越多的國產品牌得到認可,取代外資品牌成為用戶首選;二是數智化,在“中國制造2025”和“工業4.0”的持續推動下,電梯廠商在加大智能化、高端技術領域上的投入。

記者整理發現,除了傳統的電梯品牌、零部件廠商外,智能語音技術廠商正在積極加速電梯智能語音交互場景的挖掘,智能家居行業集成商也在積極謀求將智能電梯語音方案融合到自家產品或智能樓宇方案中。

對于上述行業情況,前述偉邦科技在招股書中也有提及,“與整梯市場由外資品牌主導不同,由于目前除了少數高端電梯外,其余電梯零部件已經基本實現了國產化,因此國內電梯人機交互系統及電梯電子配件行業由內資企業占據主導地位。”

奧維云網數據顯示,不同行業的企業,正在積極布局智能電梯業務,促使整個電梯行業的智能化進程加速并駛入快車道。

美的樓宇科技事業部旗下菱王電梯公司總經理李建國也對記者表示,電梯作為傳統行業,要趕超很不容易,但在行業整體的數字化、智能化面前,各大品牌起步幾乎相同,且中國有龐大的市場,對新技術的應用也非??欤?ldquo;傳統的頭部企業,對智能化、數字化也有布局,但大家起步相差不大,頭部企業在管理機制等各方面的轉型難度更大。”

張樂祥進一步表示,在這樣的背景下,國內電梯品牌通過技術革新的方式開辟新賽道,將是很好的彎道超車機會,未來,前述國內電梯市場被外資電梯品牌主導的局面或將有所改善,“就像傳統燃油車和新能源車,我們在新能源車的賽道上,競爭力也上來了。”

封面圖片來源:攝圖網-500911049

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