美聯航波音777客機發動機起飛后爆炸，初步調查與金屬疲勞有關，同型號飛機全球停飛

每經編輯｜胡玲

當地時間2月23日，據美國有線電視新聞網（CNN）報道，美國國家運輸安全委員會（NTSB）對美聯航UA328航班在2月20日從丹佛飛往火魯奴奴（檀香山）波音777客機發動機出現故障進行了初步調查。這架客機20日從美國科羅拉多州首府丹佛國際機場起飛后，飛機右發動機外殼脫離爆炸起火。

官員們表示，對波音777發動機故障的調查可能會持續一年多時間，但關于UA328事件目前已經有了更加清晰的認知。初步調查表明，發動機的損壞可能與金屬疲勞有關。這一結論或促使美國民航監管機構重新審視其對飛機發動機的檢查。

發動機供應廠普惠已經表示，正積極與運營商及監管機構協調，修訂為波音777科技提供動力的普惠PW4000發動機的檢查間隔時間。

目前，美國聯邦航空管理局及國家運輸安全委員會均在對此事件進行調查。

調查人員表示，PW4000發動機一共有22個葉片，UA328航班右側發動機中有兩個葉片出現斷裂，一個在噴氣發動機密封環內被發現，另一個則掉落到了地面一個足球場。其中之一在輪轂處脫落，擊中另一個在中段斷裂。而首個葉片的損壞“與金屬疲勞是一致的”。

此外，葉片斷裂還損壞了部分使用復合材料的飛機機身，但幸運的是碎片沒有擊中油箱或客艙。

美國國家運輸安全委員會表示正將發動機進行拆卸，以進行進一步檢查。據報道，23日開始，有專家開始對葉片進行更詳細檢查，以確定葉片在出現問題前，已經損壞的時長。此外，調查人員已經開始分析航班駕駛艙語音記錄及飛行數據記錄器，但尚未對美聯航飛機維護記錄進行檢查。

事故發生后，波音公司于21日緊急發布聲明，建議在全球范圍內停飛所有裝配普惠PW4000發動機的波音777客機，共計128架，包括69架現役飛機與59架儲備飛機，直到美國聯邦航空管理局(FAA)要求的適當檢查完成。

據路透社報道，裝有這種發動機的波音777客機，占1600多架波音777機隊的不到10%。

除美聯航之外，日本航空和全日空等公司，韓國大韓航空、韓亞航空以及真航空等公司均在監管部門要求下停飛了相關機型，英國交通大臣格蘭特·沙普斯(Grant Shapps)也已宣布，英國已停飛該型號發動機的波音777客機。

法新社報道稱，波音的一位發言人22日證實，全球使用該型號發動機的波音777客機均已停飛。

2018年2月和2020年12月，美聯航和日本航空公司波音777客機搭載的普惠發動機分別發生類似故障。經美國國家運輸安全委員會調查，2018年美聯航波音777客機事故就是風扇葉片疲勞斷裂導致。日本運輸安全委員會對2020年事故的調查則發現兩片風扇葉片損壞，其中一個有金屬疲勞裂紋。

在20日美聯航飛機發生事故當天，隸屬長尾航空公司的一架波音747-400型貨機從荷蘭馬斯特里赫特機場起飛后，發動機也發生故障，一些金屬零部件碎片掉落。長尾航空747-400貨機、美聯航777-200客機都使用普惠公司PW4000系列發動機，但具體型號不同。

波音公司22日表示，目前正支持美國國家運輸安全委員會的調查，荷蘭安全委員會正在主導有關長尾航空公司貨機發動機故障的調查。

波音公司還表示，當下生產的777型飛機均搭載通用電氣公司的發動機，事故不會影響波音777飛機生產和交付。

來源：每日經濟新聞綜合自央視新聞、新華社、中國新聞網

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