新能源車漲瘋了！特斯拉5天漲43%，市值相當于10個福特

每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

周一美股“接力”A股紅火走勢，高開高走，道指收漲1.78%，納指收漲2.21%續(xù)創(chuàng)新高。特斯拉收漲近14%，股價突破1300美元，近5個交易日漲幅高達43%。

中概股蔚來同樣漲幅驚人。周一報收于11.51美元，漲22.71%，近5個交易日漲幅達67%。

這兩只新能源汽車股暴漲，或許與其銷售超預(yù)期有關(guān)。

從蔚來到特斯拉，股價、銷量均大漲

7月3日，蔚來公布了6月份和第二季度汽車交付量。蔚來6月份交付了3740輛汽車，同比增長179.1%，其中包括2476輛ES6和1264輛ES8。蔚來今年第二季度汽車交付量達到10311輛，同比增長190.8%，環(huán)比增長169.2%。

截至2020年6月30日，蔚來ES8和ES6累計交付量為46082輛，其中2020年為14169輛。

今年以來，蔚來股價累計上漲186%，同期內(nèi)標普500指數(shù)和道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)分別下跌約1.58%和7.89%。

周一常規(guī)交易中，蔚來股價漲22.71%，報收于11.51美元。盤后交易中，截止發(fā)稿，蔚來股價上漲超過4%。

在公布大幅超過預(yù)期的第二季度產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)后，特斯拉也已連續(xù)兩日大漲。

特斯拉稱，第二季度汽車交付量約為90650輛，高于7.2萬輛的分析師平均預(yù)期，甚至高于分析師給出的最高預(yù)期（8.6萬輛）。第二季度特斯拉交付了80050輛Model 3和Model Y，以及10600輛Model S和Model X。特斯拉還宣布，第二季度汽車產(chǎn)量為8.2萬輛。

周一常規(guī)交易中，特斯拉報收于1371.58美元，漲幅13.48%。盤后交易中，截止發(fā)稿，特斯拉股價漲幅超過3.8%。今年以來，特斯拉漲幅達227.87%，市值突破2500億美元。

投資公司W(wǎng)edbush分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）發(fā)表投資報告稱，“我們認為，在疫情期間交付量超過9萬輛令人意外”，把這一數(shù)據(jù)稱作“本壘打”。他的研究顯示，中國市場“似乎是特斯拉第二季度成績單中的明星”，不過特斯拉沒有列出分地區(qū)的數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)龍頭車企股價低迷

值得注意的是，特斯拉市值已在今年6月超過豐田成為全球市值第一車企。特斯拉去年賣了不到40萬輛車，而豐田車賣了1072萬輛，特斯拉的銷量只是豐田的3%。

在成為全球市值第一車企之前，特斯拉就已經(jīng)超越了數(shù)位“前輩”。

2017年4月

特斯拉市值超過福特，成為全美市值第二的汽車公司；

2017年8年

特斯拉市值超過通用，成為全美市值最高的汽車公司；

2020年2月

特斯拉市值超過寶馬與大眾的總和，成為全球市值第二的汽車公司；

……

如今，特斯拉的市值相當于10個福特、6.5個通用。

今年以來，豐田股價累計下跌9.62%，福特汽車股價累計下跌32.20%。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

更值得玩味的是，財報數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車2020財年營業(yè)收入約為29.9萬億日元（約為2萬億人民幣），同比減少1%；凈利潤為2.1萬億日元（約為1368億人民幣），同比增長10.3%，是全球最賺錢的車企之一。而特斯拉2019年全年營收245.78億美元（約為1738億人民幣），全年凈虧損8.62億美元（約為61億人民幣）。

造車新勢力蔚來同樣巨額虧損。蔚來去年全年累計交付量為20565輛，同比大增82.1%，在造車新勢力中穩(wěn)居第一；全年累計總收入為78.25億元，同比增長58.0%。然而，蔚來的調(diào)整后凈虧損（非美國通用會計準則）達到109.62億元，同比擴大22.4%。

圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

不過特斯拉正在走出虧損。2020年一季度，特斯拉其創(chuàng)出了有史以來最好的季度財務(wù)數(shù)據(jù)：特斯拉總營收59.85億美元，同比增長32%，凈利潤為6800萬美元，當季共生產(chǎn)汽車10.3萬輛，交付新車數(shù)量為8.84萬輛。但是這個數(shù)據(jù)仍與豐田相距甚遠，同期，豐田全球累計銷量是231.69萬輛，是特斯拉交付量的26倍多，營業(yè)利潤為35.6億美元，凈利潤為5.85億美元。

特斯拉成中國新能源汽車“銷冠”

2020年，中國新能源汽車行業(yè)最大的“鯰魚”來自特斯拉，公司在上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3已經(jīng)大量供應(yīng)中國市場。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會6月8日的數(shù)據(jù)，特斯拉國產(chǎn)Model 3電動車在中國5月的銷量達到了11095輛，較4月大幅增長205%。

中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源乘用車銷量同比下降25.8%至7.02萬輛，較4月環(huán)比增長19.5%，特斯拉銷量第一。

分析人士認為，特斯拉5月的中國銷售強勢回升背后主要的原因是中國新能源汽車的補貼和折扣。資本研究機構(gòu)沃倫資本（JL Warren Capital）在一封給投資者的信中寫道：“中國補貼政策變化讓電動車的需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變，消費者開始從長續(xù)航電動車轉(zhuǎn)向短續(xù)航電動車。”

5月1日，特斯拉中國宣布將Model 3標準續(xù)航升級版的補貼前售價從32.38萬元降低至29.18萬元，降幅近10%，加上新能源電動車2萬元補貼，Model 3標準續(xù)航版到手價將降低至27.155萬元。此外，Model 3后驅(qū)長續(xù)航版已于5月下旬開始交付。

特斯拉和蔚來銷量提升，那么傳統(tǒng)品牌的市占率必然受到侵蝕。以國內(nèi)銷量最高的新能源車企比亞迪股份(01211.HK) 為例，2019年比亞迪新能源汽車銷量為229,506輛，占2019年中國新能源汽車總銷量120.6萬輛的19.0%。2020年1~5月，受新冠疫情影響，比亞迪新能源汽車銷量同比下降60.94%至46,512輛。

同時，據(jù)北汽藍谷(600733.SH)公布數(shù)據(jù)顯示，2019年公司實現(xiàn)銷量15.06萬輛，占中國新能源汽車銷售占率為12.5%。2020年1~5月，北汽藍谷銷量同比大降70.1%至11,692輛。

新能源車行業(yè)利好不斷

6月22日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》(下稱“《決定》”)，明確了2021-2023年新能源汽車積分比例考核要求，分別為14%、16%、18%。

《決定》還增加了引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能的措施；完善了新能源汽車積分靈活性措施；豐富了關(guān)聯(lián)企業(yè)的認定條件；將燃用醇醚燃料的乘用車納入核算范圍，對具備節(jié)能減排優(yōu)勢的車型給予核算優(yōu)惠。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2020年5月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月增長勢頭，銷量增速更為明顯。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環(huán)比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。

多位專家表示，5月新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出環(huán)比改善的現(xiàn)象，主要是因為新能源汽車補貼退坡放緩疊加各地推出的新能源汽車購車政策，加速中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4月23日，財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020~2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

每日經(jīng)濟新聞綜合自證券時報、第一財經(jīng)等

 

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝