北汽新能源轉型中高端 連慶鋒：不會放棄10萬元以下市場

每經記者｜李星    每經編輯｜段思瑤

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在9月5日開幕的第二十二屆成都國際車展上，北汽新能源EU5升級版車型EU5 R600上市。相較于EU5，EU5 R600在電池和里程續航能力上進行了升級，綜合工況續航為501km。

“EU R500已經可以滿足家庭及工作用車需求，推出升級版車型是為了滿足出行需要更長續駛里程的消費人群。”北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

作為北汽新能源達爾文系統首款落地車型，EU5在今年前7個月累計銷量約5.62萬輛，在北汽新能源銷量中的占比超過70%。今年1~7月，北汽新能源累計銷量約7.82萬輛，同比增長76%。

雖然今年前7個月北汽新能源銷量增速明顯，但相較于今年年初制定的22萬輛年終銷量目標仍相差甚遠。記者了解到，北汽新能源今年前5個月銷量表現跌宕起伏。除3月銷量有較快增長外，其他4個月表現均不理想。這使得今年1~7月北汽新能源在國內新能源乘用車企累計銷量排行榜中依然落后比亞迪8萬多輛。

“經過前期的產品結構轉型后，目前北汽新能源續航里程在500公里以上的中高端車型銷售占比不斷提升，我們有信心完成今年初北汽新能源制定的22萬輛銷售目標。”北汽新能源總經理馬仿列在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示。

從今年上半年的銷量情況可以看出，北汽新能源銷量比重已從A00級的EC“國民車”向中高端A級車型轉移。截至目前，北汽新能源基于達爾文系統推出的中高端車型有EU5、EX5、EX3等，續航里程均在500公里以上，價位均在12萬元以上。

但連慶鋒表示，北汽新能源并不會因為EU5等中高端車型市場表現突出，而放棄過去的傳統產品。“在北汽新能源未來的產品矩陣規劃中，10萬元以下、10萬-15萬元以及20萬元等售價區間車型都將覆蓋。”

日前，北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗中心宣告啟用，涵蓋整車、關鍵系統、部件三個層級的驗證內容。據北汽新能源方面透露，今年10月，北汽新能源還將推出一款高端純電動轎車EU7。