通用汽車總裁將退出Lyft董事會 曾為盟友如今反成競爭對手？

每經記者 蔡鼎    每經實習記者 余佩穎    每經編輯 李語涵    

兩年前，通用汽車給Lyft（美國第二大打車應用）這家初創公司投資了5億美元，公司總裁丹•阿曼（Dan Ammann）也隨即加入了Lyft的董事會，兩年后，這對曾經的盟友變成了競爭對手？

據彭博社6月7日報道，通用汽車在昨日（6月6日）表示，公司總裁丹•阿曼（Dan Ammann）將離開Lyft的董事會，并由前線通訊公司的前任CEO瑪吉•懷爾德特（Maggie Wilderotter）填補其在Lyft的席位?！睹咳战洕侣劇酚浾甙l現，然而這兩年間，通用和Lyft的盟友關系似乎已分崩離析，他們各自在自動駕駛領域尋覓伙伴。但對于阿曼此番離開Lyft董事會，通用汽車發言人表示，“這次董事會成員的變動并不會影響我們的投資關系”。

通用曾豪擲5億美金與Lyft共譜未來

2016年1月，通用汽車投資Lyft，阿曼在接受《The Verge》一次電話采訪時表現出極大的信心，“這項投資非常重要，但是更重要的是我們之間建立起來的長期戰略結盟”。

并對于合作的范圍分別作出了短期和長期的規劃：短期內，通用將把自己的汽車租賃給Lyft的司機以供在其平臺為大眾提供叫車服務；長期合作上，雙方將合力發展無人駕駛汽車，建立無人駕駛汽車網絡。當初，雙方的結盟意在與優步、福特等已經發起自動駕駛汽車研發項目的公司展開競爭，在這一萬眾矚目的領域獲得一席之地。

《The Verge》還曾經將通用與Lyft的合作稱為一次“獨特的結盟”（unique partnership），兩家公司在聲明中表示，二者的合作將致力于打造一個“按需自動駕駛汽車的整合網絡”，并且它“將融入人們的日常生活中”。

在海納國際集團一位熟悉汽車制造業的分析師馬修•斯托弗（Matthew Stover）看來，通用對Lyft的投資是一次長期的學習行為，是為了獲悉叫車平臺公司如何運行以及哪些客戶在使用這個平臺的服務，這也是為了能夠更好地理解叫車平臺對傳統汽車制造業帶來的威脅。“沒有人知道共享乘車下一步將如何改變交通出行的未來”，斯托弗說道。

《每日經濟新聞》記者注意到，麥肯錫曾在2016年發布的一份報告中提到，傳統的汽車銷售商業模式將會得到一系列多樣的出行解決方案的補充，特別是在人口密集的城市環境中，私家車的使用將會受到影響。麥肯錫預估到2030年，每售出10輛新車，將有1輛為共享乘車服務，而按照這個趨勢，到2050年，每3輛售出的新車中就有1輛可能是共享汽車，而私家車使用次數的下降將對傳統汽車制造商們帶來極大的沖擊。

回看2016年通用對Lyft的這筆投資，是通用身處行業變革之中，積極應對未來交通出行發展趨勢的一次主動出擊。這家美國第一大汽車制造商所給出的5億美金的投資額度也占據了Lyft當時一輪融資總額的一半。據路透社2016年報道，這筆投資在當時也是傳統汽車制造商對一家初創科技公司提供的最大一筆現金注入。

雙方各自尋覓新伙伴，盟友反成競爭者？

合作時雙方誓為盟友，然而之后卻少見兩家公司在合作進展方面的公開活動。不僅如此，在這兩年間，還不斷傳出兩家公司與其他公司合作的消息。尤其在自動駕駛領域，雙方的關系似乎早已過蜜月期，各自都將橄欖枝伸向了對方的競爭對手。

2017年，據《The Information》援引知情人消息稱，通用正在討論將其Cruise研發的自動駕駛汽車投入到優步2018年將運行的一個項目中去。此外，Cruise的CEO凱爾•沃格特（Kyle Vogt）還被要求為通用打造一個叫車服務板塊，這一板塊將與Lyft和優步展開競爭。而Cruise Automation是通用在2016年3月，即完成對Lyft投資的2個月后，收購的一家研發自動駕駛汽車的公司，而通用和Lyft曾共同允諾將合力研發自動駕駛汽車。

不過Lyft也并非對通用“忠貞不渝”，兩年來，它與其他自動駕駛汽車制造商展開了一系列合作，其中包括Waymo、捷豹路虎、nuTonomy以及Drive.ai。

對通用來說，最大的打擊莫過于Lyft與福特的合作。福特是通用在美國最大的競爭對手，在2017年9月，福特公司宣布將與Lyft合作，在2021年前將自動駕駛汽車運用到Lyft的叫車平臺上。《每日經濟新聞》記者注意到，Navigant Research機構發布的2017年《自動駕駛競爭力榜單報告》中，通用名列第一，而福特排在第四名。

據《福布斯》報道，2017年7月，Lyft發布了它的自動駕駛汽車技術開發計劃，該計劃將與硅谷的一個研發中心展開合作，而該中心負責的工作似乎是對通用的Cruise所做工作的重復而已。既然通用與Lyft兩家公司結為盟友，為何不密切合作、資源共享，反倒另覓伙伴進行重復工作，實在令人費解。

對此，據《福布斯》雜志援引通用發言人的澄清稱，通用與Lyft的合作關系沒有發生任何改變，并且兩家公司在自動駕駛汽車上的合作從來就沒有要求過獨一性，雙方都是如此。