每日經濟新聞 2017-02-22 16:43:59
近日,央視調查稱,共享單車押金目前存在押金不能直接退還,數億款項缺監管的問題。據《每日經濟新聞》記者了解,盡管目前各平臺的押金退回時間普遍在1-7個工作日左右,不過有些平臺已經支持押金即時退回。知名IT與知識產權律師趙占領認為,押金的收取是對消費者行為的約束,也是對單車平臺企業權益的保障,本身存在一定的合理性,不過從監管上應該更加明確。
每經編輯 趙娜
每經記者 趙娜 每經編輯 吳悅
近日,央視調查稱,共享單車押金目前存在押金不能直接退還,數億款項缺監管的問題。
目前摩拜單車押金為每人299元,ofo的押金為99元,小鳴單車押金為199元,優拜單車押金為298元。以摩拜為例,去年12月活躍用戶量已達313.5萬人,每月活躍用戶押金總額超過9億元。
據《每日經濟新聞》記者了解,盡管目前各平臺的押金退回時間普遍在1-7個工作日左右,不過有些平臺已經支持押金即時退回。
摩拜單車和ofo兩個規模相對大的平臺,今日均澄清稱,目前已經實現了押金“秒退”。記者在上述兩家平臺通過微信支付押金后申請退回時發現,押金確實被即時退回。
同時,摩拜單車的押金說明中關于退款部分有段提示是,“現支持退款押金極速到賬,但對于部分使用銀行卡內余額充值押金的用戶,退款時間還依賴銀行轉賬的處理時間。”
今日(2月22日),知名IT與知識產權律師趙占領接受記者采訪時認為,押金的收取是對消費者行為的約束,也是對單車平臺企業權益的保障,本身存在一定的合理性,而且現行法律也未禁止。
共享單車押金:該收,監管有待明確
要問現在什么創業項目火?共享單車肯定算一個。在APP商店以“單車”為關鍵詞搜索,以橙、黃、紅、藍為代表色的APP便擠進屏幕。不同的城市里,也迅速出現了許多顏色醒目的單車,或扎堆或孤零零地停放在街邊。
近日,央視調查稱,共享單車押金目前存在押金不能直接退還,數億款項缺監管的問題。很多用戶反映說,押金充進去容易退起來難,在一充一退的時間差里,共享單車平臺,會用這筆龐大的資金做什么呢?這部分賬戶是不是處在監管的灰色地帶呢?
接受央視采訪的廣州市民廖小姐認為:“現在還是一個無序的狀態,我覺得政府還有很多事情可以做的,你(企業)有多少臺單車,收了多少押金,這里面有多少資金允許你做合理投資,有一定比例要控制住, 作為風險保障。”
今日(2月22日),《每日經濟新聞》記者以摩拜單車、ofo兩APP為例體驗時留意到,輸入注冊新賬號完成第一步手機綁定后,便會跳出押金充值界面提示:押金(可退)299元,下方注釋顯示:押金可原路退還;車費不在押金內扣除,需另外繳納。
另一平臺ofo,需要用戶初次使用時在用車界面點擊“您還未認證,點我快速認證”,隨后進入押金交納頁面。該頁面提示:押金(可退)99元,并稱“為確保合規用車,需繳納押金可隨時退回付款賬戶。”
針對押金管理問題,《每日經濟新聞》記者分別聯系了摩拜單車和ofo兩個規模相對大的平臺,兩家均澄清稱,目前已經實現了押金“秒退”。ofo方面回應稱,“我們的押金都是秒退的,直接退還。”
摩拜單車方面表示,專門開立了存放押金的銀行賬戶,100%確保押金的資金安全,專款專用。并承諾“當用戶發起退押金請求時,隨時滿足需求;退款即刻經由第三方支付渠道,原路退還給用戶。”
記者在上述兩家平臺通過微信支付押金后申請退回,確實即時收到了微信發出的退款到賬通知。
另一細節是,摩拜單車的押金說明中退款部分還顯示,關于退還路徑及到賬時間,“現支持退款押金極速到賬,但對于部分使用銀行卡內余額充值押金的用戶,退款時間還依賴銀行轉賬的處理時間。所以部分用戶仍需等待2-7個工作日不等,押金原路退回。”此外,押金說明頁面最下方還有一個“超過7個工作日未到賬”的紅色按鈕,點擊跳轉后會進入客戶服務提交頁面。
政策“空窗期”較短
今日,趙占領接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“押金的收取存在一定的合理性,而且現行法律也未禁止。至于押金金額高低、退還方式是直接退還是需要另行申請,這些屬于企業經營自主權的范圍,也是消費者和企業雙方合議的結果,消費者覺得押金金額過高、不直接退款,可以不予接受,用腳投票。”
摩拜單車方面則表示,“據了解,目前我國法律法規尚未針對共享單車押金作出具體規定。我們會嚴格依照法律法規開展業務,并以高于行業水平的最高標準,嚴格監管、100%確保用戶押金的安全。”
值得注意的是,與網約車的野蠻生長期較長不同,共享單車從出現到引起監管部門注意的“空窗期”較短。
2016年12月27日,深圳市交通運輸委公布了《關于鼓勵規范互聯網自行車的若干意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)。作為全國首個對互聯網自行車做出政策規范的文件,《征求意見稿》對提供服務的企業提出了多項要求,其中就包括:收取押金的,須設立押金專用賬戶,接受第三方監管,保證專款專用;公開收費標準,不得有低價傾銷等不正當競爭行為。
趙占領對記者指出,之所以要對單車平臺收取的押金進行監管,主要是為了防止平臺跑路、押金無處索要或者由于特殊情況而出現兌付危機。解決這一問題的關鍵在于對押金設立專用賬戶,接受第三方監管,防止押金被挪作他用。另外,為防止出現跑路等情況發生,對于需要收取大量用戶押金的企業,可要求其建立保證金機制,即按照收取押金總額的一定比例向監管部門交付保證金。
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