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資本寒冬太冷了!淘在路上正式宣告破產清算

每日經濟新聞 2016-06-24 14:44:28

受資本寒冬潮影響,越來越多的創業公司露出“九死一生”的真實面目,許多創業公司在經營上已陷入困境。一年前還是在線旅游市場紅透半邊天的當紅明星創業公司淘在路上,在這波競爭PK賽中很遺憾地沒能挺到云開日散,留下的是一個黯然離場的背影及一身債務的“一地雞毛”。

每經編輯 夏冰    

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每經記者 夏冰

受資本寒冬潮影響,越來越多的創業公司露出“九死一生”的真實面目,許多創業公司在經營上已陷入困境。一年前還是在線旅游市場紅透半邊天的當紅明星創業公司淘在路上,在這波競爭PK賽中很遺憾地沒能挺到云開日散,留下的是一個黯然離場的背影及一身債務的“一地雞毛”。

6月24日,淘在路上向用戶和供應商發布公告稱,受資本寒冬影響,公司經營陷入困境。即日起,淘在路上電商平臺將停止運營,并逐步進行債務整理及清償工作。據了解,淘在路上所有員工已經被強制離職。淘在路上方面表示,目前,該公司將進行資產重組以謀求新的商業轉型,相關債務整理及清償工作已經在進行。未來公司業務將進行重組,以期望在更短的時間清償各位債權人的債務。

這次真的“狼來了”

當淘在路上這次的破產宣告彈出在旅游圈內時,很多以為又是一次“狼來了”的虛驚,可沒想,這次是真的“狼來了”。

《每日經濟新聞》記者注意到,早在去年11月24日,有消息稱淘在路上總裁唐一波將離職,隨后淘在路上回應唐一波并未離職,只是工作上有調整,11月30日,淘在路上宣布淘旅行完成工商注冊,淘在路上總裁唐一波將正式出任淘旅行CEO一職,并繼續兼任淘在路上總裁。

今年4月初又有消息稱,“知名移動旅游度假預定平臺淘在路上C輪融資失敗,CEO李鑫已帶團隊離開”。當時淘在路上官方對此予以否認,并表示將嚴肅追究造謠者的法律責任。

在彼時淘在路上的對外聲明中稱,淘在路上原CEO李鑫(中玉)先生因家庭原因將卸任CEO一職,淘在路上創始人&董事長陳偉先生接任。淘在路上當時的聲明確認,去年年底,淘在路上在資本寒冬愈演愈烈之際的確經歷了一段相當困難的時期。不過,聲明稱已通過精簡團隊度過危機。聲明中還提到,他們已確定新一輪融資,并順利償還了小額欠款。新一輪融資未來將用于淘在路上渠道建設、目的地商品拓展以及品牌推廣等工作。

然而,在短短兩個月后,淘在路上終于還是熬不住了,這家由唐一波、陳偉、李鑫組合成的豪華明星創業團隊,從星光熠熠走向了隕落。融資失敗、停止運營和強制離職的消息最終得到證實。

采訪中,有知情人士透露稱,盡管淘在路上4月份否認了C輪融資失敗、員工大多離職的傳聞,但實際情況與傳聞差不多。另據淘在路上員工透露,目前淘在路上負債幾千萬,員工工資從3月份一直拖欠到現在,即便是勞動仲裁也拒不執行。在負債的情況下,淘在路上也拖欠了不少供應商的錢,不知道能否清償。

淘在路上在這次的破產宣告中指,“未來公司將進行資產重組以謀求新的商業轉型,我們期望未來在新的商業模式下破釜沉舟盡快恢復淘在路上往日的輝煌,繼續為淘在路上的用戶提供服務。暫停電商業務之后,我們承諾用戶的合法權益都將得到有效保障!任何淘在路上的用戶如果有疑問和投訴事宜,可以隨時發送郵件至唯一指定郵箱yonghu@117go.com。作為一家負責任的電商平臺,我們將在第一時間做出回應。”

破產真的是因為資本寒冬?

對于這次的倒閉原因,淘在路上將其歸于資本寒冬。在兩封公開信中,淘在路上都反復提及“受資本寒冬影響,公司經營陷入困境”,但在采訪中,旅游圈內資深專家告訴記者,其實除了有資本寒冬期的因素外,商業模式無競爭力、靠燒錢的旅游商業模式很難在現在的OTA市場存活等被認為是淘在路上失敗的重要原因。

公開資料顯示,淘在路上成立于2011年,是一款基于移動終端的旅行度假商品預定平臺。作為曾經的在線旅游創業行業的明星公司,其創始團隊來自阿里、攜程等大公司,同時也獲得了阿里巴巴的投資。截至目前,淘在路上已相繼于2011年8月獲得百萬人民幣天使投資,2012年7月獲得紅點投資的150萬美元A輪融資,2013年4月獲得阿里資本的300萬美元A+輪融資和2014年9月獲得由新天域資本領投的數千萬美元B輪融資。

但去年開始,整體創投市場環境逐漸變冷,資本對于投資愈發謹慎。從年中開始騰訊科技便獲知了淘在路上C輪融資不暢的消息,但從淘在路上后來幾次面對倒閉傳聞的態度可以看出,淘在路上仍在努力尋求融資,但最終證明未果。

“現在看來旅游創業公司燒錢,故事可以講得很大,基本可以判斷為‘在路上’了。所以,淘在路上從燒錢補貼開始,就‘在路上了’。”環球旅行分析師包力維對記者分析指出,旅游創業融資整體環境已經大不如前,風投更加謹慎,所以這段時間死亡概率很高,比如之前的麥兜旅行就已倒閉。

采訪中,包力維直言,其實現在按全行業盤面來看,旅游行業并不需要那么多OTA平臺,同質化的平臺最終都會只剩下一家到兩家。比如提供機票酒店業務的,最終就剩下攜程了,阿里旅行又因為其本身模式不一樣所以有空間,所以,也許未來小而美的旅游創業才是更好的選擇,而貪大求全的估計都要走向失敗。

易觀國際分析師朱正煜則對記者分析稱,淘在路上是個平臺型的創業公司,在上游基本不掌握資源,而在渠道端大量投入資金推廣,那么,這樣在業務上會出現空心化,抗風險能力弱,當融資不順利的時候很容易出事。

另一方面來看,在與巨頭的競爭中,隨著攜程去哪兒聯姻,攜程系在在線旅游市場一家獨大,像淘在路上這樣的創業公司如何能更好地引入戰略投資、加強和其他旅游平臺的合作成為在這輪巨頭卡位博弈戰中的關鍵。

“市場競爭確實比較大。途牛、驢媽媽等大量的市場投入,也給淘在路上的市場投入帶來負面影響,壓低了資金使用效率,淘在路上的生存空間被不斷擠壓。”朱正煜如是告訴記者。

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