8月份燃油價上漲10% 全球航企股價環比下跌超6%

每經記者 李卓 發自北京

8月燃油價格的上漲，導致了全球航企股價環比的急速下降。

《每日經濟新聞》記者今日（9月10日）從國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）發布的最新財務數據調查報告獲悉，根據彭博全球航空公司指數（Bloomberg Worldwide Airlines Index）顯示，8月份，全球航空公司股價環比下跌超6%，低于股票市場總體表現。

國際航協認為，這主要由于原油和航油價格上漲，8月份，燃油價格上漲了10%，達到130美元/桶。

國際航協同時分析指出，油價上漲主要是地緣政治局勢造成的，在過去的一個月里，埃及和敘利亞形勢不斷惡化，影響到燃油的供應。此外，由于美國經濟數據表現樂觀，歐元區經濟結束了長達18個月的衰退，預計燃油需求在未來幾個月內會增加，這也推動了燃油價格的上漲。

不過，同比去年，美國和歐洲航空公司股票價格仍呈上漲趨勢，財務表現令人滿意，而亞太地區航空公司的表現則相反。根據國際航協發布的第二季度財務數據顯示，美歐航空公司的利潤有很大改觀，亞太地區航空公司的盈利有所下降。

“第二季度財務數據表明全球航空公司總體表現比較穩健，經過季節性調整，第二季度的利潤水平仍然表現強勁，56家航空公司的抽樣調查也顯示，航空公司利潤與去年同期相比有所改善。”國際航協表示。

具體而言，北美地區航空公司采取重組策略，利潤增長尤為顯著，參與調查的15家北美航空公司稅后凈利潤達到23.82億美元；歐洲航空公司已經扭轉了虧損局面，今年第二季度實現了盈利，參與調查的11家歐洲航空公司稅后凈利潤達到4.93億美元。

相比之下，亞太地區航空公司的財務表現卻遜色于去年同期，18家亞太航空公司稅后凈利潤虧損7.18億美元。

“隨著發達經濟體下行壓力的緩解，航空貨運市場開始表現出復蘇跡象，7月份再次實現增長，貨運量很有可能打破長達18個月的停滯狀態。不過，當前支撐航空貨運量增長的因素仍不穩定——歐元區的復蘇還不均衡，亞太地區還沒有見到貨運量增長的任何跡象。”國際航協認為。

7月份，航空客運量實現穩健增長，增幅達5%，這主要歸功于新興市場的推動。載客率在7月份有所回落，但仍保持較高水平，載貨率則保持在穩定的低位水平。客運收益水平保持穩定，與一年前的水平接近。客運收益水平自2012年年初以來，一直保持平穩。穩健的需求增長推動并確保載貨率穩定增長。美國航空公司的收益已經恢復到一年前的水平。

按美元計算，自2011年年初以來，國際票價一直呈下降態勢。不過，如果將匯率、燃油附加費和其他收益考慮在內，從國際范圍來看，客運收益水平與一年前的水平大體相當。