IPO進程提速？博泰車聯子公司轉讓阿維塔科技0.24%股權，后者最新估值或超260億元

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴健如    

博泰車聯的一則股權轉讓公告，讓計劃于2026年IPO的阿維塔科技的最新估值曝光。

日前，博泰車聯在對外披露的《出售目標公司股權》公告（以下簡稱《公告》）中提到，其子公司湖州創晟馳銘股權投資合伙企業（以下簡稱湖州創晟）與蕪湖恒和三號創業投資基金合伙企業已簽訂股權轉讓協議，后者購買前者持有的阿維塔科技（重慶）有限公司0.24%股權，代價為人民幣6244萬元。

圖片來源：博泰車聯公告

據此股權購買價格計算，阿維塔科技的估值約260.17億元。

2023年8月，阿維塔科技完成30億元B輪融資，投后估值近200億元。2024年底，阿維塔科技完成超110億元C輪融資，但并未披露具體的投后估值。

博泰車聯在上述《公告》中表示，“本次出售事項完成后，湖州創晟將不再持有阿維塔科技任何股權”。

股東方的變動，被認為是阿維塔科技IPO進程加快的信號。在完成C輪融資時，阿維塔科技曾對外宣布已經同步開啟上市準備工作，擬于2026年IPO。另有消息稱，阿維塔科技計劃于今年四季度向港交所遞交上市申請，并擬于2026年二季度完成IPO。

11月27日，針對IPO的最新進展，《每日經濟新聞》記者向阿維塔科技方面進行求證，對方僅表示：“目前沒有更多信息，官方接下來會有動作。”

關于阿維塔科技IPO上市計劃，此前已有諸多傳聞。今年3月，阿維塔科技相關人士曾表示，中金和中信證券為公司聯席保薦人，計劃于2026年上市。在此之前，長安汽車也多次對外透露阿維塔科技有獨立上市計劃。

在推進IPO的關鍵時期，阿維塔科技推出戰略2.0，與華為、寧德時代重新確立了下一步的發展方向。比如，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案、MoLA加持下的鴻蒙座艙L3等最新技術，都將在阿維塔車型上量產。到2026年，阿維塔與華為的全面聯合共創車型，將從1款增加到4款。到2030年，雙方將聯合共創17款車型。

按照規劃，2027年，阿維塔科技的目標是達成40萬輛全球銷量，年收入千億元；2030年的目標是在全球銷售80萬輛新車；2035年則欲挑戰150萬輛的全球銷量。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

官方數據顯示，阿維塔科技10月銷量約1.35萬輛，同比增長 34%，已連續8個月銷量破萬輛。

除了通過銷量規模化實現自我造血能力外，阿維塔科技欲通過對引望的投資提升其在資本市場的估值。今年10月，長安汽車在發布的《關于聯營企業對外投資的進展公告》中披露，阿維塔科技與華為《股權轉讓協議》約定的第三期付款先決條件已滿足，前者已向后者支付完畢第三期轉讓價款34.5億元。至此，阿維塔科技已累計支付115億元，完成對華為持有的引望公司10%股權的投資。

有分析認為，在資本市場上，阿維塔科技與引望的這種關聯投資，能夠使更多的投資者對其公開發行股票感興趣，且隨著引望規模的擴大，阿維塔作為股東可能會從中獲得顯著的財務回報，這將進一步夯實其進行更廣泛的市場擴張和技術開發的資金基礎。

從目前來看，阿維塔科技獨立上市的考量因素明確。“IPO是解決融資來源的問題，但我們也想通過IPO，通過上市若干管理要求，來完善整個企業的治理架構，讓它更加合規，更加規范，這是我們的首要目的。”阿維塔科技相關負責人曾表示。