王俊履新東風汽車副總經理；賽力斯開啟港股招股丨汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜裴健如

| 2025年10月28日 星期二 |

NO.1 賽力斯開啟港股招股

10月27日，賽力斯開啟港股招股，招股期持續至10月31日，計劃于11月5日正式以“9927”為股票代碼在港交所主板掛牌。賽力斯計劃在本次IPO中基礎發行規模1.002億股H股，其中香港公開發售1002萬股H股，國際發售約9018萬股H股。按最高發售價每股131.50港元計算，假設發售量調整權及超額配售權未獲行使，預計公司募資凈額129.249億港元，吸引了22家基石投資者。

點評：賽力斯的港股招股不僅將為其帶來超過129億港元的融資，推動其研發與市場拓展，也可能吸引更多投資者關注這一快速增長的行業，反過來影響相關新能源車企的市場關注度與資金流入。同時，作為首家“A+H”上市的新能源車企，賽力斯的成功或將促使更多企業考慮類似的上市路徑，從而推動行業整體向上發展。

NO.2 王俊履新東風汽車副總經理、黨委常委

10月27日，東風汽車集團有限公司召開領導班子（擴大）會議，決定由王俊正式擔任東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委職務。

點評：王俊履新東風汽車副總經理一職，預示著公司領導層在戰略和技術創新方面可能迎來新的視角與動力。他在相關領域的經驗或為東風汽車的市場拓展和品牌價值提升注入新的活力。在整體汽車行業轉型的背景下，東風汽車的戰略調整勢必引發市場對其未來發展的關注，對相關行業板塊也可能產生積極的預期。

NO.3 法拉第未來在美成立汽車金融公司并完成牌照申請

北京時間10月27日，法拉第未來（NASDAQ:FFAI）宣布，FF汽車金融公司Faraday Finance Inc.成立并完成向加州金融局提交相關汽車金融牌照的申請，加速新車放量銷售，金融解決方案包括購車貸款和汽車長租服務。

點評：法拉第未來此舉旨在通過金融杠桿破解銷售困局，為其高端車型降低購買門檻。若牌照獲批，將提升其現金流周轉能力，但對持續虧損的FF而言，金融業務需要大量資本金支撐，可能加劇財務壓力。對新能源汽車行業而言，這種“汽車+金融”的商業模式創新值得關注，但當前更需驗證其基礎生產能力。

NO.4 蔚來換電突破9000萬次

10月27日消息，蔚來官方宣布，截至10月26日22時53分25秒，其換電次數突破9000萬次，日均換電單量超10萬次，1億次換電目標即將達成。目前，蔚來在全國布局3539座換電站。

點評：蔚來的換電次數突破9000萬次，標志著其在電動汽車領域的強勁增長和用戶接受度的大幅提升。隨著換電模式逐漸成為主流，相關行業如新能源和充電基礎設施將受益，同時進一步推動股市對電動汽車制造商的信心。

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