深藍(lán)汽車CEO姜海榮首次露面，鄧承浩直言：“兩個(gè)星期就搞定入職”

每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“我更擅長在產(chǎn)品和技術(shù)上發(fā)力，但市場和營銷是相對欠缺的地方。”9月8日，剛剛升任深藍(lán)汽車董事長的鄧承浩在接受采訪時(shí)“自我揭短”，直言“必須引入比自己認(rèn)知高的人來帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)”。

近期，長安汽車旗下各品牌正在經(jīng)歷一系列人事調(diào)整。其中，深藍(lán)汽車品牌方面，由華為榮耀前中國區(qū)CMO（首席營銷官）姜海榮出任深藍(lán)汽車CEO一職，并已于8日首次露面。據(jù)鄧承浩透露：“董事長（朱華榮）是在兩周之前跟姜海榮見面的，一拍即合，后面節(jié)奏非常快，兩個(gè)星期就入職了。”

圖片來源：企業(yè)供圖

從過往的工作經(jīng)驗(yàn)來看，姜海榮在國內(nèi)外市場都工作過，并有10年產(chǎn)品開發(fā)和10年產(chǎn)品營銷經(jīng)歷。“這是汽車思維和ICT（信息與通信技術(shù)）思維的一次深度融合，我與姜海榮能形成好的互補(bǔ)和配合。”鄧承浩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體采訪時(shí)表示。

關(guān)于姜海榮加入后兩人的職責(zé)劃分，鄧承浩直言：“我們的分工要堅(jiān)持兩大原則：一是對長安而言，我是深藍(lán)業(yè)績的第一責(zé)任人，對深藍(lán)而言，姜海榮是業(yè)績的責(zé)任人；二是扁平化組織，提高效率。”

在“鄧姜”這對新組合面前，考卷已經(jīng)鋪開。鄧承浩表示：“今年還有一百天，我們要大戰(zhàn)每一天，36萬輛的年銷量任務(wù)是堅(jiān)決要完成的。面向2030年還有200萬輛的銷量目標(biāo)，這個(gè)任務(wù)我們要一起擔(dān)起來。”

“鄧姜”組合，“邊干邊上”

談及為何選擇加入深藍(lán)，姜海榮表示：“我有三個(gè)選擇開啟新的職業(yè)生涯，一是做全新的、0到1的事情，憑借我過往二十年的履歷是有機(jī)會(huì)的；二是做自己最擅長的ICT領(lǐng)域工作；三是踏入未來領(lǐng)域，可能會(huì)有波濤風(fēng)浪，可能會(huì)遭遇挫折。但最終我還是選擇了深藍(lán)汽車，將與鄧承浩形成互補(bǔ)。”

在入職深藍(lán)汽車之前，姜海榮已有20年的ICT行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，但也有一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，即對汽車行業(yè)不熟，如他所言自己還是“新兵”。對姜海榮來說，接下來需要快速融入深藍(lán)汽車。“和公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)、核心干部溝通后，立馬與董事長交流，緊接著還會(huì)與股東見面，見經(jīng)銷商和供應(yīng)商。”姜海榮表示。

按照鄧承浩的計(jì)劃，第一階段是幫助姜海榮融入團(tuán)隊(duì)和理順業(yè)務(wù)，再規(guī)劃兩人如何協(xié)作分工。至于分工問題，鄧承浩也透露出了一些計(jì)劃：方案一是自己聚焦規(guī)劃和下一代產(chǎn)品計(jì)劃，姜海榮抓當(dāng)前經(jīng)營；方案二則是自己聚焦產(chǎn)品技術(shù)，姜海榮抓好市場營銷。不過他也提到會(huì)和姜海榮隨時(shí)交流，“邊干邊上”。

事實(shí)上，鄧承浩與姜海榮接下來的協(xié)作分工，與當(dāng)前長安汽車內(nèi)部正在進(jìn)行的一系列人事、業(yè)務(wù)調(diào)整緊密相關(guān)。“中國長安成立后，更強(qiáng)調(diào)各個(gè)品牌的運(yùn)營，很多副總都落位到每一個(gè)品牌上去了。”據(jù)鄧承浩透露，他原來在集團(tuán)管很多事情，現(xiàn)在只需要管好自己負(fù)責(zé)的板塊，把目標(biāo)結(jié)果達(dá)成。

未來五年計(jì)劃推30款車型

“我個(gè)人分析，未來五年是行業(yè)大洗牌最關(guān)鍵的時(shí)期。”鄧承浩認(rèn)為，任何一個(gè)行業(yè)的消費(fèi)者對某一領(lǐng)域的品牌認(rèn)知只有5至7個(gè)，汽車行業(yè)這一輪廝殺也會(huì)聚類成堆，深藍(lán)汽車乃至長安系都要考慮如何成為留下來的品牌，這很重要。

今年5月，長安汽車董秘張德勇表示，當(dāng)深藍(lán)汽車月銷量達(dá)到3萬輛時(shí)可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，這一目標(biāo)預(yù)計(jì)將在今年實(shí)現(xiàn)。從最近兩個(gè)月的銷量來看，深藍(lán)汽車的交付量分別為2.72萬輛和2.82萬輛，同比分別增長62%和40%，距離盈利線僅一步之遙。

“這兩三年我們吃了一些老本，今年又在快速迭代，明年產(chǎn)品和技術(shù)會(huì)有爆發(fā)式的增長。”鄧承浩表示。9月8日，全新深藍(lán)S07預(yù)售發(fā)布，深藍(lán)S09超長續(xù)航超充版上市，深藍(lán)L06全球首發(fā)亮相；慕尼黑車展上DEEPAL S05、DEEPAL S07宣布?xì)W洲上市。未來五年，深藍(lán)汽車計(jì)劃推出30款車型。

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龐大的產(chǎn)品陣營之下，姜海榮需要快速將其ICT的經(jīng)驗(yàn)嫁接到汽車行業(yè)。“無論是ICT還是深藍(lán)汽車，我們解決的都是直接面向消費(fèi)者的問題。坦率地說（市場）供大于求，消費(fèi)者有很大選擇權(quán)。如果我們要取勝，沒有取巧的方式，本質(zhì)上還是需要提供差異化的產(chǎn)品。如果銷量出現(xiàn)困難，那一定是產(chǎn)品出了問題，或者與消費(fèi)者溝通出了問題。”姜海榮認(rèn)為，如果一款產(chǎn)品用戶喜歡了，那就真正解決了銷量問題。

對于接下來的工作規(guī)劃，姜海榮已經(jīng)“心中有數(shù)”：“產(chǎn)品不能是品牌方認(rèn)為它好，而是消費(fèi)者認(rèn)為它好才是真正的好。要讓消費(fèi)者認(rèn)為產(chǎn)品好，首先產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)要做出差異化的產(chǎn)品體驗(yàn)，其次是市場團(tuán)隊(duì)通過跟消費(fèi)者和媒體有效溝通，讓用戶感知到產(chǎn)品的差異化，這樣從前端到后端形成閉環(huán)。”

“我們要達(dá)成今年36萬輛的年銷量目標(biāo)，要做出大單品和大爆款。”鄧承浩闡述著深藍(lán)汽車的目標(biāo)，而這一目標(biāo)，也將由“鄧姜”這對新組合達(dá)成。