直擊“2025國際機場博覽會”：從機場建設到運營、服務，都有哪些AI產品與創新科技？

每經記者｜吳澤鵬    每經編輯｜董興生    

8月中下旬，上海機場一“神仙工作”在短視頻平臺意外走紅。相關視頻顯示，一位身穿工作服的機場工作人員在行李傳送帶前，用軟墊接住傳送出來的行李，因工作簡單被網友戲稱為“箱子墊墊員”。

“箱子墊墊員”走紅背后，也預示著機場在生產運行、旅客服務等業務領域仍有較大的科技創新空間。9月8日，“2025國際機場博覽會”在廣州拉開帷幕，《每日經濟新聞》記者在現場就發現了未來或可取代“箱子墊墊員”的機器人。

博覽會上，一款“行李轉運機器人”引起眾多關注，該產品由目前正在港股IPO（首次公開募股）的廈門瑞為信息技術股份有限公司（以下簡稱“瑞為技術”）開發。

圖片來源：每經記者 吳澤鵬 攝

該公司人士介紹，目前，世界范圍內的行李轉運、傳送等工作多由純人工完成。“這也面臨著幾大問題，一是行李分揀大廳的環境不友好，有些地方是半開放，夏天很熱冬天很冷；二是工作相對枯燥重復，人工可發揮的價值較小，因此我們認為這很適合由機器人參與完成。”

記者看到，“行李轉運機器人”在外觀上與工業生產中常見的機械臂等差別不大，但據瑞為技術人士介紹，該機器人融合了計算機視覺、運動規劃、非結構化碼垛及主動安全算法，可實現行李識別、AI柔性抓取、智能堆疊等。其中，AI柔性抓取是一大特點，該機器人搭載瑞為自研柔性吸盤系統，融合視覺智能與力感應反饋，動態計算抓取姿態并實時調控吸力與動作，避免行李受損風險。

實際上，“行李轉運機器人”并非個案。據了解，此次博覽會分為民航專業設備展、民航工程技術及新質生產力展、機場服務創新產品展、航旅文體融合展、空港產業經濟新業態展五大主題展區。不少加入了智能化、AI基因的前沿科技與發展成果在博覽會上發布，它們主要圍繞機場的建設、運營、服務等業務展開。

機場建設方面，由中建三局集團有限公司（以下簡稱“中建三局”）承建的廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓工程中應用了智慧索監測系統，監測系統由智慧拉索、采集儀、云服務器及平臺組成，實現數據自動化采集、遠程傳輸、實時監測及安全預警，為5萬噸鋼結構提供施工期、運營期間的全天候健康監測。記者從中建三局工作人員處了解到，這也是該系統在機場建設領域的首次應用。

“數字孿生機場平臺”“智慧機場3D可視化解決方案”“人工智能航班調度系統”……機場運營方面，智慧創新項目更多。新三板掛牌企業博能股份（873852.NQ）是民航數字孿生技術先行者之一，該公司人士介紹，公司依托自主研發的AI數字孿生操作系統，開發出多個智慧機場運營管理的應用，以提升機場運行效率、優化航司資源配置等。

機場服務方面，除各大機場公司外，也有第三方企業加入。在機場、高鐵站內，龍騰出行的VIP休息室隨處可見，記者在博覽會現場了解到，龍騰出行早在三年前便開始布局AI、大數據等前沿技術領域，“AI驅動”也被公司確立為未來發展的核心戰略之一。

圖片來源：每經記者 吳澤鵬 攝

龍騰出行人士介紹，目前，公司已在多個業務線推進AI應用。以禮賓秘書服務為例，龍騰出行通過整合全球稀缺資源與AI技術，為客戶提供全方位、定制化的行程安排與管家式服務，實現從需求響應到主動陪伴的服務升級。依托實時數據洞察與智能決策系統，不僅能精準滿足客戶顯性需求，更能預判潛在需求，確保每一個環節的無縫銜接，打造真正個性化的體驗。

中國機場協會常務副秘書長孫小麗在接受采訪時就說：“這幾年，中國的機場在智能化建設方面，很多領域走在國際前列，很多高新技術企業也愿意投入到機場行業，開發新的技術、系統，助力智慧民航、智慧機場的建設。”