深圳特區45年：天際線拔節、產業躍升，不變的是改革初心與領跑底氣

每經記者｜黃婉銀    每經編輯｜張海妮    

深圳證券交易所 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

2025年8月，深圳經濟特區迎來成立45周年的重要時刻，這不僅是一次歷史回望，更是面向未來的全新啟程。45年風雨兼程，這座曾經的邊陲小鎮以其“敢闖敢試、開放包容、務實尚法、追求卓越”的精神基因，用無數創新實踐書寫了“中國如何走向現代化”的時代命題。

從1980年《廣東省經濟特區條例》獲批，到喊出“時間就是金錢、效率就是生命”的時代強音，再到“三天一層樓”的“深圳速度”被載入史冊，深圳以先行者的姿態，為中國改革開放開辟了嶄新的道路。

站在這一關鍵節點，我們看到，深圳從昔日以國貿大廈為代表的“深圳速度”地標，到如今以平安國際金融中心為代表的城市天際線，城市面貌發生了翻天覆地的變化。同時，從最初的“三來一補”到今天的“創新之都”，產業結構實現了質的飛躍。

然而，無論地標如何變遷、產業如何升級，特區人銳意改革、勇往直前的初心始終未變，這種“探路者”的基因，深深刻在這座城市的脈絡之中，成為其持續領跑的“隱形引擎”，也正是在此基礎上，深圳開啟了向著中國特色社會主義先行示范區邁進的新征程。

從“三天一層樓”到“一城百業興”：產業升級的“深圳密碼”

在深圳前海綜合保稅區的廠房里，西門子（深圳）磁共振有限公司的工程師正忙著檢修磁共振線圈——這些從全球運回的核心部件，經拆解、調試后將重返國際市場。

“過去受舊零部件進口政策限制，出口設備只能‘帶病工作’或換新件，現在政策打通了，我們已維修超2000個線圈，貨值超6000萬元。”西門子（深圳）磁共振有限公司關務負責人付光明說。這一突破，源于深圳海關推動將磁共振零件納入“綜合保稅區維修產品目錄”，這也是深圳45年創新驅動的一個縮影。

深圳是中國改革開放的窗口，經過45年的快速發展，已經崛起成為有一定影響力的國際化大都市，創造了舉世矚目的“深圳速度”，同時享有“設計之都”“創客之城”等稱號。

改革開放40多年間，眾多有著鮮明時代印記的“地標”在深圳不同時期鮮亮登場，把這些地標串聯起來，就是一部完整的深圳特區發展史。

從最初以“三天一層樓”速度建成的國貿大廈，到號稱“亞洲第一高樓”的地王大廈，再到京基100，以及樓高660米、深圳最高的平安國際金融中心，深圳的天際線幾經變換，從原來的“關內”逐漸轉向“關外”，延伸至深圳灣和前海。

這些地標性建筑不僅僅是深圳特區的一張張亮麗名片，也見證了改革開放以來，這片熱土日新月異的變化和翻天覆地的巨大成就。

隨著城市地標的變遷，深圳的產業結構也在不斷升級。從最初以電子元器件集散地華強北為代表的勞動密集型產業，到今天以新能源汽車、新型儲能、低空經濟等為代表的高新技術產業，深圳實現了從“制造”到“智造”的華麗轉變。

1987年，深圳出臺了全國第一個《關于鼓勵科技人員興辦民間科技企業的暫行規定》，由此催生了一批高科技民營企業，華為、中興等知名企業均創立于這一產業背景。

2019年，深圳高新區規劃總面積擴大至159.48平方公里，將打造成為深圳國際科技創新中心的核心引擎。深圳的創新活力，正由那些深耕于細分領域、敢于技術“破冰”的“小巨人”企業生動詮釋。這些企業是深圳創新活力的微觀投射，更是這座城市持續領跑的“隱形引擎”。

從電子大廈到深圳灣超級總部基地，從華強北的電子商城到粵海街道的科技公司，深圳的地標變遷，本質上是產業升級的縮影。45年間，深圳從勞動力密集型產業，轉向信息技術、文化創意、現代物流、金融業協同發展的模式，再到如今聚焦基礎研究和“卡脖子”技術攻關，光明科學城、西麗湖國際科教城等平臺加速布局，這座城市正以“深圳智造”續寫特區本色。

深圳灣城市風光 圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

從國貿大廈到前海媽灣港：效率為王的“深圳速度”新內涵

清晨六點，深圳灣的薄霧還未散盡，前海媽灣港的集裝箱碼頭已響起龍門吊的轟鳴聲，無人橋吊正精準裝載印有“中國制造”的集裝箱——這里每分鐘都在誕生新的跨境貿易數據。

“時間就是金錢、效率就是生命”這句口號，是深圳特區45年發展歷程中不變的精神內核。

這一精神體現在方方面面。在城市建設上，2萬基建工程兵集體轉業到深圳，創造了三天建一層樓的“深圳速度”；在交通建設上，歷時僅2年4個月建成通航的深圳機場，實現了全國機場建設中自籌資金建設的創新；在口岸通關上，羅湖海關大膽提出“紅綠通道”設想，開啟了現代化旅檢的第一步，技術革命讓通關效率實現飛躍。進入新千年，羅湖口岸更是成為科技賦能的試驗場。

在物流運輸上，前海深港現代服務業合作區以“空港智慧物流改革”重構了空港物流流程。AGV（自動導向車）物流機器人晝夜不停搬運，閘口暢通無感識別、一體化調撥平臺快速響應，進口貨物24小時“即放即提”，出口貨物當天起飛。據深圳海關統計，前海合作區2025年1—7月進出口總值4100億元，同比增長5.53%，這正是深圳“效率為王”精神在新時代的最好體現。

“我們深入推進‘智關強國’賦能行動，以海關之智助推空港物流暢通，在機場深暢貨站創新推出了‘空港智慧物流改革’，重構了空港物流流程，貨物在進閘卡口就實現了無感識別、智能分流，放行貨物快速收貨、抵港直裝，通關非常‘絲滑’，我們還搭建了海關平臺，融合關企全流程物流數據，貨物周轉效率大幅提升，助力貨站年設計保障能力提升63%。”深圳海關口岸監管處運輸工具及物流監控科科長鄧小鵬介紹。

同時，深圳海關聚焦航空口岸貨物轉運業務發展，實施“空側直通”創新監管模式，省去了貨物反復運輸、多次安檢的環節，允許貨物運抵后直接從機坪進入國際貨站，實現貨物“一次裝卸、一次入庫、一次交接”，轉運效率提升約70%，讓越來越多的企業享受到通關提速增效的紅利。

今年是深圳經濟特區建立45周年，也是前海合作區成立15周年。作為“特區中的特區”，2024年，前海實現地區生產總值3008.8億元，同比增長8.6%；固定資產投資1691億元，同比增長10.1%；進出口7066.5億元，同比增長42.4%；實際使用外資266.5億元，同比增長7.4%。

前海已成為粵港澳大灣區港資、外資金融機構集聚度最高的區域之一，并將把不少深圳綜合改革試點任務率先在前海落地，正以更澎湃的浪潮，叩響更高水平開放的大門。從新中國第一經濟特區，到粵港澳大灣區的核心引擎，再到中國特色社會主義先行示范區，深圳的定位不斷更新迭代，但其銳意改革、勇往直前的初心始終未變。

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）