福田汽車上半年凈利預增近九成；寶馬牽手Momenta共研智駕系統丨汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜裴健如

丨 2025年7月16日 星期三 丨

NO.1 福田汽車上半年凈利預增近九成

福田汽車7月14日晚間發布的業績預告顯示，預計公司2025年上半年凈利潤達7.77億元，同比增長約87.5%。福田汽車方面稱，公司業績增長主要得益于多方面因素，包括公司聚焦商用車主業、海外業務表現強勁、營銷模式創新、持續推動全價值鏈降本增效等。

點評：福田汽車預計2025年上半年凈利潤顯著增長，體現了公司在商用車領域的持續競爭力與市場適應性，也顯示出福田在全球市場布局的成效。創新的營銷模式與成本控制策略進一步優化了其財務狀況，為投資者提供了更具吸引力的前景。這一業績預告不僅可能增強市場對福田的信心，也將對整個商用車及相關產業鏈帶來積極的影響，促使相關股受關注。

NO.2 寶馬牽手Momenta開發新一代智駕系統

7月15日，寶馬宣布與Momenta合作，共同開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助系統。該系統基于AI大模型，覆蓋全場景道路，將應用于多款國產車型。寶馬集團大中華區總裁高翔稱，此合作融合寶馬理念與中國科技，將推動寶馬“在中國、為中國”戰略新發展。Momenta CEO曹旭東表示，將與寶馬打造智能駕駛輔助產品。

點評：寶馬與Momenta的合作，標志著其在中國智能駕駛領域的重要布局，旨在結合先進的AI技術與本土市場需求。新一代智能駕駛輔助系統不僅增強了寶馬品牌的技術實力，還有望提升國產車型的市場競爭力。這一動態可能影響整個汽車行業向智能化、電子化轉型的進程，為相關企業帶來新的增長機會，進一步推動市場對智能駕駛解決方案的關注。

NO.3 廣汽將從今年開始導入多款增程和插電車型

7月15日，廣汽集團董事長、總經理馮興亞發文稱，“當年我們對客戶的里程焦慮把握不夠精準，認為增程和插電技術是過渡路線，沒有抓住這些年增程插混技術高速發展的機遇”。他表示，經過充分的洞察和分析，廣汽方面認為，電動化進程中，由于充電基礎設施不充分性，消費者的里程焦慮將長期客觀存在，增程和插電車型必將與純電產品長期伴生發展。因此，廣汽快速調整了車型和技術路線布局，從今年開始，將持續導入多款增程和插電車型。

點評：廣汽集團董事長馮興亞的反思性表態，凸顯了車企在電動化技術路線選擇上的戰略調整。公司承認此前對增程/插混市場的誤判，并計劃加速布局相關車型，這一轉向可能重塑其新能源產品矩陣。對行業而言，頭部車企明確將增程/插電視為長期技術路線，或強化市場對"純電+混動"雙軌發展模式的共識，帶動三電系統、智能混動技術產業鏈的關注度。當前充電基建不足的客觀環境，使具備燃油替代與電動化雙重特性的技術路線獲得更明確的市場定位，可能影響資本對不同技術路徑企業的估值邏輯。

NO.4 奔馳全新純電CLA將于今年秋季上市

7月15日，梅賽德斯-奔馳宣布，梅賽德斯-奔馳純電CLA車型將于今年秋季上市，新車搭載的城區及高速領航輔助駕駛發布在即，該系統采用本土技術解決方案，基于中國實際駕駛場景和駕駛風格定制開發。

點評：梅賽德斯-奔馳加速在華電動化布局，推出本土化智能駕駛解決方案，凸顯外資車企對中國新能源市場的戰略重視。純電CLA車型搭載針對中國路況定制的領航輔助系統，可能提升其在國內高端電動車市場的競爭力，強化品牌科技形象。此舉或帶動智能駕駛產業鏈關注度，特別是本土化算法研發、高精地圖及傳感器相關企業。

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