低于預期！特斯拉一季度全球交付33.67萬輛，同比下降13%

每經記者 劉曦    每經實習編輯 余婷婷    

美國當地時間4月2日，特斯拉發布的交付信息顯示，今年一季度特斯拉全球交付量為33.67萬輛，較去年同期下降13%，低于市場預期的39萬輛，創下自2022年第二季度以來的最低季度交付量。

受此影響，特斯拉（NASDAQ：TSLA）股價一度下跌6%。但隨著特斯拉CEO馬斯克將辭去政府職務的消息傳出，特斯拉股價收盤上漲逾5%，從跌勢中反彈，報收282.76美元/股。

圖片來源：新浪財經

具體來看，特斯拉在2025年第一季度生產了36.26萬輛電動車，低于去年同期的43.3萬輛。交付量方面，特斯拉第一季度共交付33.67萬輛，同樣低于去年同期的38.6萬輛。

車型方面，Model 3和Model Y依然是特斯拉生產和交付的主要車型。2025年第一季度，這兩款車的總產量為34.54萬輛，交付量為32.38萬輛。相比之下，高端車型Model S和Model X以及新款電動皮卡Cybertruck和電動卡車Semi的產量為1.7萬輛，交付量為1.28萬輛。

值得注意的是，特斯拉第一季度的產銷下滑主要體現在Model 3和Model Y上。去年同期，這兩款車的產量為41.23萬輛，交付量為36.97萬輛；去年第四季度，這兩款車的產量達到43.67萬輛，交付量為47.19萬輛。相比之下，2025年第一季度的數據明顯減少。

圖片來源：特斯拉官網

聚焦全球不同市場，實際上特斯拉在進入2025年之后，銷量出現激烈波動，尤其是在歐洲市場。荷蘭汽車經銷商和車庫業主協會公布的數據顯示，今年3月，特斯拉在荷蘭共銷售1546輛，與2024年3月相比下降了55.3%。今年前三個月，荷蘭共售出3445輛特斯拉汽車，與去年第一季度相比下降近50%。另據歐洲汽車制造商協會數據顯示，今年1月至2月，歐盟市場的特斯拉新車注冊量同比下降49%，呈現直線下滑趨勢。

對于全球銷量下滑的原因，特斯拉方面表示，2025年第一季度，由于所有四個工廠的Model Y生產線進行了轉換，導致生產時間損失了幾周，但新款Model Y的產能爬坡進展順利。對此，《每日經濟新聞》記者在查閱特斯拉不同地區官網后發現，特斯拉中國自今年1月開始預售后，于2月下旬就開始交付煥新Model Y，比美國和歐洲部分國家提前了數周。美國在3月開始交付，而歐洲部分國家的交付時間則在3月至5月之間。 

圖片來源：特斯拉官網

與全球其他市場形成鮮明對比的是，特斯拉在華則迎來了4年來銷量最強勁的第一季度。據乘聯分會數據，3月特斯拉上海超級工廠交付超7.8萬輛，盡管同比下降11.5%，但環比2月的3萬輛銷量依然大幅增加。2025年第一季度，特斯拉上海超級工廠交付Model 3和煥新Model Y超17.2萬輛，其國內銷量達到13.72萬輛，創下了自2022年以來的第一季度最高紀錄。

為了刺激銷量，特斯拉在全球多個市場推出了限時購車政策。日前，特斯拉中國宣布，4月30日前購入煥新Model Y，可享3年0息和5年超低息金融政策，月供低至3809元；購入Model 3后輪驅動版或長續航全輪驅動版，可享5年0息政策，月供低至2594元。在美國，特斯拉重啟了針對Model 3的零利率貸款或零首付優惠，以吸引更多消費者購車。

除了推出限時購車政策外，面對競爭愈發激烈的智能化賽道，特斯拉FSD在中國市場的表現也備受關注。今年2月25日，特斯拉在中國正式推出城市道路“Autopilot自動輔助駕駛功能”。然而，在推出初期，該功能經歷了一波“水土不服”，包括改名、免費使用又推遲的狀況。

近日，有消息稱，特斯拉中國與阿里巴巴接觸，尋求合作以提升FSD在中國市場的適應性和性能表現。對此，記者向特斯拉中國方面求證，截至發稿未獲回復。此外，特斯拉在3月15日宣布，Cybercab將于今年6月在美國得州奧斯汀開啟運營。

相比于汽車業務，其儲能產品業務增長十分亮眼。報告顯示，特斯拉一季度儲能產品裝機量達到10.4吉瓦時，同比增長157%。隨著上海儲能超級工廠的投產，其儲能業務將繼續保持高速增長。

據悉，特斯拉將于美國當地時間4月22日收盤后發布2025年第一季度財務報告。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝