比亞迪“天神之眼”下凡 新能源車技術革新重塑車企品牌價值

每經記者 黃博文    每經編輯 梁梟    

近日，比亞迪（SZ002594，股價341.3元，市值9929.3億元）的股價表現引人矚目。

2月10日，在比亞迪智能化戰略發布會上，比亞迪正式發布高階智駕系統“天神之眼”。值得一提的是，“天神之眼”已覆蓋10萬元及以下的車型。同時，比亞迪還明確“加配不加價”，原有車型售價保持不變。

在新能源汽車市場競爭白熱化的背景下，智能駕駛的“技術下沉”將對汽車行業造成什么樣的沖擊？汽車的品牌與技術扮演了什么樣的角色？對此，每經品牌價值研究院分別采訪了乘聯分會秘書長崔東樹和知名品牌專家、瞻勝傳播創始合伙人龐瑞。

對于智駕系統的“技術下沉”，崔東樹認為，在中低端市場，電動化仍是競爭核心。電動化帶來的成本優勢和充電便利性，正在重新定義市場競爭規則。而品牌實質上是技術制造及多方面能力的綜合體現，技術是實現品牌可持續發展的必要條件。

針對當下的中國汽車市場，龐瑞表示，在技術基礎快速變化的行業中，品牌溢價不易穩固，因為產品迭代迅速，消費者對新技術帶來的性能提升感受十分直接。在當前新能源汽車技術快速發展階段，技術能力對車企的競爭力強弱的影響更加明顯。如果未來新能源汽車行業進入技術相對穩定的階段，品牌差異尤其是品牌溢價的作用將更加凸顯。

新能源車行業智能化加速，比亞迪全面進軍“下半場”

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的最新數據顯示，今年1月，新能源車廠商批發滲透率達42.3%，同比增長9個百分點。

在龐瑞看來，中國新能源汽車產業的發展可以劃分為三個戰略階段：第一階段是實現新能源汽車的規模化普及，關鍵詞是“新能源”；第二階段是智能駕駛技術的普遍應用，關鍵詞是“智能駕駛”；第三階段則是依托高階人工智能技術，把以汽車為載體的空間建設成為人在生活空間、工作空間之外的第三個可以有效進行各種社會活動的“出行空間”，關鍵詞是“高階人工智能”。

“從當前發展態勢來看，我國新能源汽車產業已深度進入第一階段，正在開啟第二階段。比亞迪此次將智能駕駛技術下探至入門級車型，正是加速第二階段發展的重要舉措。”龐瑞分析道。

據悉，早在2018年，比亞迪就提出新能源汽車“上半場是電動化，下半場是智能化”的概念。由此來看，此次高階智駕系統“天神之眼”的發布與技術下沉，或標志著比亞迪全面進軍下半場。

龐瑞進一步指出：“比亞迪不僅在動力電池領域具有顯著優勢，其在高階智能駕駛領域的大規模量產能力也將重塑行業競爭格局。通過將先進技術應用于中低端車型，比亞迪正在對傳統車企的A級和B級市場形成強有力的沖擊。”

此外，龐瑞認為，比亞迪依托其龐大的車輛保有量，構建了獨特的數據優勢。通過實時數據采集與深度學習，企業不僅重新定義了行業準入門檻，更形成了顯著的數據壁壘。這種數據驅動的創新模式，使比亞迪能夠在人工智能與算力競爭時代占據有利地位，其數據積累規模將位居行業前列。

在中低端市場，電動化仍是競爭核心

在產業快速發展的同時，汽車市場競爭也日趨激烈。從高喊“電比油低”“油比電強”的“油電”之戰，到新能源車市場內部的競爭，中國汽車市場在過去三年經歷了激烈的“價格戰”。

事實上，在比亞迪此次發布會之前，長安、吉利等多個車企均表示智駕將成為未來車型的標配，并推出不同的智駕方案。當下，隨著比亞迪將“天神之眼”高階智駕系統覆蓋10萬元以下車型，智能駕駛技術也將快速滲透至中低端市場，“高配低價”正在重塑市場競爭格局。

問題在于，這種通過技術升級實現的“高配低價”，與單純降價促銷的“價格戰”又存在哪些區別？

在崔東樹看來，“高配低價”與單純降價促銷的本質差異有限，都是企業提升市場競爭力的手段。但他強調，在中低端市場，電動化仍是競爭核心。“電動化帶來的成本優勢和充電便利性，正在重新定義市場競爭規則。”

龐瑞則認為，“加配不加價”“高配低價”等策略實質上是一種隱性價格戰，將給行業中的其他品牌帶來巨大的跟進壓力。因為行業尚處于快速發展階段，品牌價格體系、品牌定位分層尚未固化，各品牌即使不情愿也很難避免價格戰，但其表現形式可能會更加隱性。

“隨著智能化駕駛加速普及，市場上部分轉型較慢的傳統車企和實力不足的新能源品牌可能會出局，時間就在未來三到五年。”龐瑞預測。

技術是當前市場競爭關鍵，品牌溢價或隨技術穩定逐步顯現

汽車行業向來是一個既倚重品牌效應，又強調技術實力的行業。技術被視為汽車企業的核心競爭力，而品牌則深刻影響著消費者的購買決策。

每經品牌價值研究院以每日經濟新聞和清華大學經濟管理學院中國企業研究中心聯合發布的“中國上市公司品牌價值榜”為數據基礎，統計了比亞迪2020年至2024年的品牌價值。資料顯示，公司品牌價值增長較快，甚至增速還在不斷上升。

圖片來源：中國上市公司品牌價值榜

在行業快速發展的背景下，對于當今汽車企業而言，技術和品牌各自扮演著怎樣的角色？

龐瑞認為，在當前的新能源汽車技術快速發展階段，技術能力對車企的競爭力強弱影響更加直接。如果未來新能源汽車整個行業進入技術相對穩定階段，品牌差異尤其是品牌溢價的作用將更加顯現。“在技術基礎快速變化的行業中，品牌溢價不易穩固，因為產品迭代迅速，消費者對新技術帶來的性能提升感受十分直接；而在技術進步較慢，甚至很多年都沒有重大變化的行業中，品牌定位差異、品牌調性會成為塑造高溢價的關鍵。”

他進一步解釋：“燃油車時代所建立的價格體系正面臨部分瓦解，豪華車企的品牌溢價也出現明顯下降，這主要歸因于新能源汽車技術的快速迭代對傳統品牌溢價能力的沖擊。”

“技術化是實現品牌可持續發展的必要條件。”崔東樹指出，“品牌實質上是技術制造及多方面能力的綜合體現。”他進一步強調，競爭力的核心依然在于價格和成本優勢。“當前，前端電池企業的利潤極為可觀。在此背景下，車企降低成本成為關鍵所在。對于普通消費者而言，購買汽車的關鍵不在于升級，而在于普及，因為仍有大量消費者尚未具備購車能力。”

封面圖片來源：視覺中國-VCG111518446699