成都軌道交通8號線二期、27號線一期均已進入空載試運行階段

每日經濟新聞 張強    每經編輯 趙博淵

成都軌道交通27號線一期列車 圖片來源：成都軌道集團提供

9月19日，成都興城大道站，一列列27號線一期空載試運行列車飛馳而過。另一邊，大豐車輛基地，工作人員正在對車輛信號、通信等系統進行磨合調試。

全力以赴拼經濟搞建設，軌道交通建設跑出“加速度”，近期，成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程進入空載試運行階段，標志著項目建設進入最后的沖刺階段，力爭在年內實現正式開通。

成都軌道交通8號線二期工程線路全長7.61公里，全部為地下線。線路東北延伸段串聯龍潭寺總部經濟區，西南延伸段連接航空樞紐綜合功能區，是支持城市東部區域經濟發展、有效銜接公共交通綜合樞紐的重要線路。

成都軌道交通27號線一期工程線路全長24.86km，共設車站23座（地下站17座、高架站6座）。線路北起石佛站、西至蜀鑫路站，連接新都區、金牛區、成華區、青羊區，建成后將加強北部區域與中心城區交通聯系，改善沿線居民公共交通出行條件，為城市發展注入全新活力。

空載試運行是地鐵開通運營前一個至關重要的環節，將全面檢驗線路各設備系統的可靠性、安全性、準確性，是對初期運營準備工作的一次全方位“大考”。

成都軌道交通27號線一期為成都軌道交通又一全自動線路，為確保空載試運行順利開展，成都軌道集團組織專業技術骨干人員，結合線路工程、系統設備差異，圍繞車輛、信號、綜合監控、通信和站臺門五大核心專業，深化研究并形成共計178個全自動運營場景，并開展多輪場景驗證測試，最終順利通過系統聯調。本次空載試運行將在前期場景測試及系統聯調的基礎上，對設備各項性能進行全面檢測，確保為乘客提供安全、高效、舒適的出行。

進入四季度“沖刺”時間，成都軌道集團將錨定全年目標任務，高質量推進軌道交通第四期建設規劃線路及市域（郊）鐵路建設，奮力實現軌道交通資陽線、８號線二期、27號線一期年內高質量、高標準開通初期運營，線網運營里程突破“650+”等年度目標，加速推進軌道交通與城市發展的深度融合，加快建設“軌道上的都市圈”。