“比亞迪效應”加持 一座世界一流汽車城正茁壯成長

近日，百萬級純電性能超跑“仰望U9”首臺客戶交付車下線，標志著“仰望U9”即將進行量產。

比亞迪“仰望U9”深汕特別合作區生產線從動工到投產僅用時不到9個月，而從投產到首臺客戶交付車下線僅一個半月，不斷刷新重大產業項目建設投產的“深汕加速度”。

今年7月，2024年深汕特別合作區舉行投資促進大會，圍繞新能源汽車產業鏈上下游和高端電子化學品產業，深汕合作區再發力，簽約了比亞迪汽車工業園三期、上海翌耀科技股份有限公司、深圳先進高分子材料研究院等一批新項目，簽約總額超百億元。

在深汕，一座世界一流新能源產業城已然呈現。

“比亞迪效應”

一架架工業機器人整齊有序地搬運、拼裝、焊接，最后一輛汽車骨架成型，這些出現在科幻電影中的場景已經在深圳市深汕特別合作區的比亞迪生產車間成為現實。自2021年8月13日，深汕特別合作區與比亞迪簽訂戰略合作協議開始，比亞迪和深汕的命運齒輪都開始加速轉動……

資料顯示，比亞迪在投資深汕一期零部件、二期整車項目的基礎上，加碼投資三期項目，總投資65億元，年產值預計超百億元。工信部公告顯示，比亞迪已將其深圳的生產基地搬到深汕。其中，比亞迪深汕汽車自動化生產車間主要負責中高端車型的生產。

據悉，比亞迪深汕汽車工業園項目二期西地塊已實現單班達產，每天生產750輛整車，項目主要建設30萬輛新能源整車及核心零部件生產基地。位于東地塊的百萬級純電超跑仰望U9的生產線也正式投產。

新能源汽車產業外，高端電子化學制造是深汕合作區另一個發力點，正加快建設半導體關鍵材料的研發、生產、中試基地。據了解，小漠港附近正在建設深圳首個高端電子化學品專業園區。

新能源“含深量”不斷提升

2023年，我國新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口首破萬億大關，合計出口1.06萬億元，占我國外貿出口總值一半以上，成為外貿出口主力。

海關數據顯示，2023年我國每出口3輛汽車就有1輛是新能源汽車，全年出口177.3萬輛，增長67.1%。

依托完整的上下游產業鏈和堅實的產業基礎，深圳也在打造以新能源汽車制造業為新名片的“新一代世界一流汽車城”，在汽車電動化、智能化趨勢中迎來產業新風口，成為全球新能源汽車產業鏈最完整的城市之一。

根據比亞迪公布的2024年前7個月的產銷快報，共生產新能源乘用車195萬輛。如果將比亞迪深汕工廠預計30萬輛新能源乘用車的產量放在比亞迪整體的生產中來看，僅占十分之一左右。

值得一提的是，比亞迪深汕工廠另一個重要任務是生產比亞迪漢、騰勢、仰望等中高端車型，其中騰勢D9單車均價超過40萬元，是今年上半年中國MPV市場銷量冠軍；仰望U8在上半年便完成了5055輛的銷量，這些車型正是比亞迪進軍高端汽車領域的利器。

由此可見，比亞迪深汕工廠雖然產量所占比例并不算很多，但卻是比亞迪進軍高端市場的主陣地之一。30萬輛比亞迪中高端新能源汽車，將撬動千億產值，也將拉動整個深汕地區GDP指數級增長。

在“比亞迪效應”加持下，強大的產業鏈配套也正加速在深汕落地。延鋒內飾是比亞迪重要的內飾配套供應商之一，“跟隨比亞迪落戶深汕，也成為公司重要的發展戰略。”延鋒內飾亞太運營三區總經理倪建軍表示。據了解，延鋒內飾深汕小漠定制化廠房預計8月份進行移交，公司計劃于2024年第四季度啟動搬遷，2025年第一季度投產。

深圳市發展改革委副主任余璟表示，新能源成為深圳又一張靚麗的城市名片和產業名片。深圳正打造新能源先進智造中心，構建“一廊兩中心”空間格局，其中深汕特別合作區的新能源產品出海中心為中心之一。未來，全球新能源的“含深度”將進一步提升。

深圳向東，距離深圳邊界僅60公里，一座美麗的產業新城正在快速崛起。