鋼結(jié)構(gòu)用量媲美埃菲爾鐵塔 又一出川大通道迎來(lái)新進(jìn)展

記者從蜀道集團(tuán)獲悉，7月16日，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的宜攀高速（宜金段）西蘇角河特大橋主拱圈順利合龍，為2024年完成大橋主體工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為宜攀高速全線貫通按下了加速鍵。

西蘇角河特大橋位于四川省涼山彝族自治州雷波縣境內(nèi)，全橋總長(zhǎng)568米，是宜攀高速跨徑最大的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋。其鋼結(jié)構(gòu)總用量超過(guò)8000噸，足以媲美一座法國(guó)埃菲爾鐵塔的鋼材使用量。

建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不具備施工場(chǎng)地條件的情況，參建團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用了“無(wú)便道”施工法，利用纜索吊系統(tǒng)構(gòu)建“空中運(yùn)輸便道”，實(shí)現(xiàn)了材料設(shè)備的高效運(yùn)輸。吊裝時(shí)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在云南省黃華鎮(zhèn)加工組拼后，通過(guò)船舶運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，再利用纜索吊系統(tǒng)進(jìn)行高空吊裝，最大吊裝高度達(dá)240米，相當(dāng)于80層樓高，展現(xiàn)了令人震撼的“空中飛車”景象。

據(jù)悉，宜攀高速是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，是“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的重大支撐項(xiàng)目，也是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，計(jì)劃于2025年建成通車。

項(xiàng)目建成通車后不僅能打通國(guó)家高速公路大通道，進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，更將結(jié)束涼山州雷波縣、金陽(yáng)縣不通高速的歷史，對(duì)涼山州全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，推進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ献饔谩?/p>