全程免費，面向市民！上海將啟動無人駕駛汽車公測，這只概念股已6連板

每經編輯 盧祥勇    

對上海本地居民而言，坐上無駕駛人汽車的日子或許近在眼前。

7月4日，上海正式發布無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可，據上海電視臺報道，預計最快將在未來一周內啟動面向普通市民的無駕駛人智能網聯汽車實地測試，測試期間全程免費。

圖片來源：看看新聞

7月16日，A股智能駕駛概念股錦江在線6連板，雷爾偉、萊賽激光、星網宇達等多股走高。錦江在線15日晚回應稱，智能網聯無人出租車示范運營活動尚處實驗性階段。

上海將啟動無人駕駛汽車公測

7月4日，上海正式發布無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可，首批四家企業拿到測試許可，至今已有約半個月時間。

據上海電視臺“新聞透視”微信公號消息，各家智駕企業正進行前期的準備工作與微調，預計最快下周，在浦東部分路段，將啟動面向普通市民的無駕駛人智能網約車實地測試，測試期間全程免費。

測試企業方面介紹，首批預計將有5輛車投入公開測試，后續還有會新車陸續跟進，車型也會有所增加，具體以實際測試后的表現機動調節運能。

在上海臨港約有68平方公里測試區域，微信小程序上，每一個“R”字顯示位置，都是可以上車的地點。

輸入目的地、等候差不多幾分鐘的時間，一輛無駕駛人的智能網聯汽車就開了過來，和目前如火如荼的武漢全車無工作人員的模式不同，上海這邊的測試方案和其表述一致，為“無駕駛人”，但會在副駕位置安排一位安全員，以應對突發狀況，安全系數無疑更高。

圖片來源：看看新聞

上車后，乘客可以在車載平臺電腦上輸入四位手機號，并系好安全帶、點擊出發、即可前往設定好的目的地。

在后排，乘客既可以查看行駛路線，也可以實時查看周圍路況，并附帶有空調調節、音樂娛樂等功能。

乘坐體驗來看，行駛平穩，掉頭、避讓動作也不會讓乘客出現明顯的不適感、頓挫感，識別紅綠燈主要通過車載攝像頭的視覺算法實現，但偶爾也會遭遇一些突發狀況。“紅綠燈沒開，它現在可能因為紅綠燈信號燈今天正好有問題，導致車現在不動了，停在路上了。”

上海電視臺記者現場觀察到，它的算法是偏向于保守，在整個行駛過程中變道次數也不頻繁，相對會在通行狀況尚可的一條車道上長期保持行駛。

概念股錄得6連板

最近，在2024世界人工智能大會期間，上海發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可，業內俗稱“完全無人載人車牌照”。據公開報道，4家獲證企業分別為賽可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹動科技有限公司以及小馬易行科技（上海）有限公司（以下簡稱“小馬易行”）。

相關許可證顯示，上述應用許可的有效期為2024年7月4日至2025年1月4日。有效期內，在完成至少單個車輛5000公里的示范應用，并驗證車輛運營系統及載人運營的安全性、可靠性后，相關部門會對這些企業和車輛進行最終評估。

一旦通過評估，上述企業就能在指定區域內進行自動駕駛車輛的商業化運營。

據了解，上述4家企業中的小馬易行曾與多家外部公司合作探索智能網聯出租車的運營，其中就包括近期大火的上市公司錦江在線。

7月16日，錦江在線開盤一字漲停，錄得6連板，報12.55元。6天累計漲幅達77.26%。

7月15日晚間，錦江在線發布異動公告稱，公司關注到近期智能出租車概念受市場關注度較高，目前公司下屬錦江出租部分企業與相關合作方在上海嘉定區及臨港新城指定區域內開展了智能網聯無人出租車示范運營活動。

錦江在線表示，上述示范運營活動尚處于實驗性階段，基本不產生收入，未來的業務發展尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。

錦江在線稱，經公司自查，公司生產經營情況正常，內部生產經營秩序正常，日常經營情況未發生重大變化，所在的市場環境、行業政策等未發生重大調整，不存在應披露而未披露的重大信息。

每日經濟新聞此前報道，7月12日上午，錦江在線董秘沈赟表示，對公司來說，無人駕駛出租車是跟外部企業的技術探索類合作，現有情況下并未打算做大規模推廣。

2023年年報中，錦江在線曾提及，公司是上海市首批獲得智能網聯出租示范運營資格的企業之一，公司聯合相關頭部企業，分別在嘉定、臨港相關區域投入多輛智能網聯出租車進行試運行。

具體落地方面，今年2月，錦江在線持股95%的子公司錦江汽車服務有限公司在官方微信公眾號“錦江出行”上發文稱，旗下錦江出租已與小馬易行旗下小馬智行達成合作，在上海首次共同探索利用自動駕駛技術賦能傳統巡游出租車的新模式，為傳統交通行業創新發展提供有益的嘗試。

圖片來源：微信公眾號截圖

據介紹，雙方合作具體由小馬智行提供自動駕駛技術解決方案，錦江出租組織日常運營管理，雙方正式在嘉定區1076公里開放測試道路范圍內推出準商業化Robotaxi服務，由自動駕駛車輛組成的“智能網聯出租車隊”為上海市民提供出行服務。

據上海電視臺報道，另一家獲證企業、賽可智能科技(上海)有限公司質量與運營總監陳國發表示：“現在基本上城區百分之九十以上的場景、相當于比人類新手司機駕駛要安全很多，然后還有一些小部分的場景，比如說加塞、一些交通規則里面比較含糊的地帶，可能還要做一些比較好的博弈算法，也不是說完全禮讓或者在道路擁擠時不動。我們首批是拿到五輛，現在我們第三代的產品也正在研發生產”考試“的過程中，估計年底我們會投放四十臺車以上。”

編輯|盧祥勇?杜恒峰 杜波

校對|段煉

每日經濟新聞綜合自上海電視臺“新聞透視”、每經App、上市公司公告