發力氫燃料電池汽車賽道 成都如何加速跑？

每日經濟新聞 張強 蘭熙廂    每經編輯 趙博淵

習近平總書記來川視察時強調，要科學規劃建設新型能源體系，促進水風光氫天然氣等多能互補發展。

聚焦新領域，競逐新賽道。在制造強市戰略背景下，成都正發力氫燃料電池汽車賽道，持續推進氫燃料電池汽車示范應用。

“去年，我們采取‘揭榜掛帥’的方式推動130輛燃料電池汽車示范應用，目前，車輛已全部投入示范運營。成都在建設氫燃料電池儲能的同時，還聯合重慶、聯動云貴甘陜等地區，在氫能應用方面做了大量拓展。”成都市經信局汽車產業處負責人表示。

“成都造”“氫”車上路，如何加速跑？

東方電氣燃料電池汽車示范應用項目產品 圖片來源：企業提供

高站位 “成渝氫走廊”具有國家戰略意義

我國汽車工業實現“從無到有、從有到強”，逐步成長為世界第一大汽車制造和消費國，汽車產銷連續14年蟬聯全球第一。

隨著汽車產業電動化、智能化、網聯化發展提速，氫燃料電池汽車也成為了行業發展的新風口。相較于純電動汽車，氫燃料電池汽車具備續航里程更長、補能速度更快（單次加氫約10分鐘）、車輛運行不受高寒地區限制等優勢，發展前景廣闊。

氫能已成為汽車產業綠色低碳化發展的重要途徑，也成為推動新能源汽車產業高質量發展的新引擎。

2022年3月，國家發改委和國家能源局出臺《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》，明確了氫能是未來國家能源體系的組成部分，是用能終端高耗能、高排放行業實現綠色低碳轉型的重要載體，氫能正式上升至國家能源戰略地位。

成都位于中國西南地區，水電、風電、光伏、天然氣等可再生資源豐富，有大量富余水電可發展水電制氫，可以說成都發展綠氫，打造“綠氫之都”，具有得天獨厚的優勢。

在全國已官宣的6條“氫走廊”中，“成渝氫走廊”覆蓋成渝地區雙城經濟圈，其戰略布局對西部能源結構優化具有重要意義。“成渝氫走廊”發展氫經濟，開展氫交通，將進一步優化川渝地區氫能及燃料電池汽車產業鏈。

添尖兵 科技創新破解氫能卡脖子技術

氫能發展離不開技術研發和資金助力，要發展就要把關鍵核心技術掌握在自己手中。

在成都市經信局發布的2022-2023年度成都市燃料電池汽車示范應用項目牽頭企業名單上，東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司、成都億華通動力科技有限公司、成都新研氫能源科技有限公司、成都泰坦弘正科技有限公司4家企業上榜。

“我們成功開發出高性能的4.5T、18T、49T的氫燃料電池輕、中、重型載貨汽車，其動力系統搭載了東方氫能全新一代OLAS系列高性能氫燃料電池發動機。”東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司相關負責人表示。

東方電氣OLAS 270千瓦氫燃料電池系統 圖片來源：企業提供

“在破解金屬極板卡脖子難題上，我們通過科技創新掌握了金屬雙極板設計、驗證和生產制造等關鍵技術。”成都新研氫能源科技有限公司相關負責人表示。目前，新研氫能源設計的空冷極板燃料電池堆的質量功率和水冷金屬極板電堆體積功率密度均處于國內外先進水平。

在研發上，清華四川研究院與三峽集團、四川大學等共同開展“十萬噸級可再生能源電解水制氫合成氨示范工程”；在科技創新上，成都市氫燃料電池汽車產業在燃料電池核心技術、關鍵零部件、關鍵材料等方面取得了一定的產業化突破，解決了“從無到有”的問題。

在政策上，為促進企業加大研發投入，增強研發能力，成都市出臺了《成都市優化能源結構促進城市綠色低碳發展政策措施》（成辦發〔2022〕36號）和《成都市支持制造業高質量發展若干政策措施》（成府規〔2023〕2號）等政策，其中：對加氫站建設運營給予最高1500萬元補助；對綠電制氫項目市、區（市）縣兩級聯動給予0.15-0.2元/千瓦時的電費支持。

謀發展 推動氫能規模化應用實現降本增效

近年來，從相關政策來看，氫燃料電池中重型商用車尤其是重型貨車是政策扶持和市場應用的重點領域。

我國燃料電池商用車保有量居全球首位，在國內氫燃料電池汽車市場上，商用車占比最大。為實現降本增效，擴大氫能示范應用，成都市積極探索氫能多元場景應用，以燃料電池商用車為切入點，不斷降低燃料電池和氫氣成本，優先發展氫燃料電池中重型車輛，鼓勵企業在環衛、渣土、物流園區等多場景示范應用，形成了從單一領域到多領域化發展的趨勢。

“中國重汽成都商用車的氫能源產品目前主要涵蓋49t平臺的氫能源牽引車，18t中卡、4.5t輕卡等系列產品，適用于礦山、砂石料運輸、城配物流運輸等倒運場景，產品的市場化運用有效推動了氫燃料系統及其配套產業的發展。”中國重汽集團成都王牌商用車有限公司綜合部黨宣辦主任王龍表示。

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司氫燃料商用車 圖片來源：企業提供

成都市錨定氫燃料電池汽車百億賽道，高標準打造了產業規模大、生態環境優、競爭力強的氫燃料電池汽車產業集群，構建了氫能“制儲運加”、氫燃料電池系統及整車研制的全產業鏈。

目前，占地87畝的東方氫能產業園一期廠房、辦公、宿舍建設已基本完成；總投資約23億元的西部氫能產業園正招引企業入園；計劃總投資15億元的雄川氫能西南總部及氫能產業園項目已落戶武侯新城。下一步，成都將加速構建“12公里加氫網”，目前已建成3座加氫站，預計到2025年，將建成40個加氫站，實現重點范圍覆蓋。