商業化前夜 滴滴自動駕駛獲廣汽集團1.49億美元投資

每經記者 王郁彪    每經編輯 劉雪梅    

聯手推出“AIDI計劃”后，滴滴官宣獲廣汽集團1.49億美元投資。

10月12日，《每日經濟新聞》記者從滴滴方面了解到，廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發區投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。

針對此輪投資用途，滴滴表示，將持續加大自動駕駛技術研發投入，加快推進產品應用以及產業鏈的開放合作，建設開放、可持續的產業生態平臺，加速推進自動駕駛的規模化和商業化應用。

滴滴表示，將持續加大自動駕駛技術研發投入 圖片來源：企業供圖

記者注意到，滴滴在今年4月發布首款無人駕駛概念車后，5月10日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安共同發布無人駕駛新能源量產車項目——“AIDI計劃”。

根據AIDI計劃，廣汽埃安和滴滴自動駕駛將成立合資公司，共同定義和量產共享出行L4無人駕駛新能源汽車，全速推進無人駕駛出行生態建設。

此輪投資或將加速滴滴基于自動駕駛進一步打造的“共享出行網絡”的夢想。

滴滴曾稱，該無人駕駛該量產車將于2025年接入滴滴共享出行網絡，號稱可實現全天候、規模化的混合派單，推動L4商業化加速落地。

回溯滴滴自動駕駛業務的時間線，一步一步相當清晰。2016年滴滴入局自動駕駛的研發，2019年滴滴自動駕駛成為獨立公司。2020年6月上海智能網聯汽車規模化載人示范應用啟動后，滴滴面向公眾開放自動駕駛服務。

自動駕駛之外，同樣是向出行產業鏈上游的探索，滴滴智能電動車項目也在不斷向前推進。

8月末，滴滴出行與小鵬汽車共同官宣達成戰略合作。具體而言，滴滴將向小鵬汽車出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。

小鵬汽車將基于此打造一款A級智能電動汽車，項目代號“MONA”，作為其全新品牌的首款產品。預計2024年由小鵬汽車量產推出市場。

此前2020年底，滴滴還與比亞迪合作發布了首款網約車D1。

當下，電動化、網聯化、智能化和共享化是趨勢，在汽車產業內部，頭部合作不斷加深。無論是自動駕駛，還是智能電動汽車的規模化場景應用，都有著無限可能。

在滴滴的主戰場，過去一段時間，網約車賽道也十分熱鬧。8月末，港交所披露如祺出行遞交招股書，擬掛牌上市，此外，嘀嗒出行再次提交赴港IPO招股書。滴滴也在加速市場地位的修復和穩固。

無論是在主戰場，還是圍繞出行、自動駕駛技術等的產業鏈上的布局，都已經進入下半場的爭奪，滴滴前路還有很多挑戰待解。

封面圖片來源：視覺中國-VCG41N670828504