增長0.4%，前7月進出口額23.55萬億

每經記者 張懷水    每經編輯 陳旭    

8月8日，海關總署公布了今年前7個月我國外貿進出口數據。

據海關統計，今年前7個月，我國進出口總值23.55萬億元人民幣，同比（下同）增長0.4%。其中，出口13.47萬億元，增長1.5%；進口10.08萬億元，下降1.1%；貿易順差3.39萬億元，擴大10.3%。按美元計價，今年前7個月我國進出口總值3.4萬億美元，下降6.1%。其中，出口1.94萬億美元，下降5%；進口1.46萬億美元，下降7.6%；貿易順差4895.7億美元，擴大3.5%。

海關總署統計分析司司長呂大良表示，二季度以來，我國月度進出口規模穩定保持在3.4萬億元以上。7月當月，我國進出口3.46萬億元，處于歷史同期較高水平。與2019年同期相比增長25.7%，較2020~2022年同期均值高4.5%。整體看，我國外貿進出口運行平穩、符合預期，長期向好的基本面沒有改變。

資料來源：同花順、中國銀河證券、Wind、長江證券楊靖制圖、視覺中國圖

去年7月出口基數較高

根據海關總署統計，今年7月份，我國進出口3.46萬億元，下降8.3%。其中，出口2.02萬億元，下降9.2%；進口1.44萬億元，下降6.9%；貿易順差5757億元，收窄14.6%。按美元計價，今年7月份我國進出口4829.2億美元，下降13.6%。其中，出口2817.6億美元，下降14.5%；進口2011.6億美元，下降12.4%；貿易順差806億美元，收窄19.4%。

《每日經濟新聞》記者梳理發現，今年以來，繼4月出口同比增速首次出現負增長以來，單月出口一直處于負增長狀態，且降幅呈現擴大的趨勢。

東方金誠首席宏觀分析師王青接受《每日經濟新聞》記者書面采訪時表示，7月出口額同比降幅加大，低于市場預期，主要有三個原因：一是在海外經濟下行、外需進一步走弱的背景下，訂單不足是當前我國出口面臨的主要考驗。二是去年4月疫情高峰過后，我國出口增速大幅上揚，上年7月出口基數抬高也會相應壓低今年7月出口同比增速。三是近期我國對美歐日等發達經濟體出口下行較快，對頭號貿易伙伴東盟的出口也出現下行，對我國整體出口帶來較大影響。

“我們判斷，短期內出口將延續兩位數同比負增長態勢。這意味著在推動三季度經濟復蘇的動能方面，要更多倚重內需發力。”

中國世界貿易組織研究會副會長霍建國接受記者電話采訪時表示，7月進出口負增長，首先是受到去年同期高基數的影響，實際上從出口規模來看，7月份仍然處于歷史同期較高的水平。“另一方面，當前歐美經濟不景氣，導致對中國的需求下降，也就是所謂的外需走弱。”

霍建國認為，隨著國內穩經濟、穩外貿政策的不斷發力，加上去年四季度基數降低，出口有望迎來一定程度的反彈。從全年情況來看，進出口增速保持正增長的可能性是比較大的。

前7月汽車出口金額翻番

在外需走弱的背景下，盡管7月進出口增速不及預期，但部分產品的出口仍然具有亮點。

根據海關總署統計，前7個月，我國出口機電產品7.83萬億元，增長4.4%，占出口總值的58.1%。其中，汽車3837.3億元，增長118.5%。

《每日經濟新聞》記者梳理發現，從前7個月出口數據來看，按人民幣計價，汽車（包括底盤）、成品油和船舶出口金額同比增速排在了“前三甲”，較去年同期分別增長118.5%、33.8%和23.8%。從7月單月來看，在主要出口商品中，汽車（包括底盤）出口金額同比增長83.26%，船舶同比增長82.38%。

王青表示，7月汽車出口額同比增長83.3%，出口量同比增長59.3%，延續年初以來量價齊升的勢頭。這主要源于我國在新能源汽車領域實現“彎道超車”，包括歐盟等發達經濟體在內，今年以來我國新能源汽車出口在全球市場的份額大幅提升。

“與此同時，7月鋰電池、太陽能電池出口也延續快速增長勢頭，以上‘新三樣’體現國內制造業轉型升級對出口的促進作用顯著。”王青說。

此外，根據海關總署公布的數據，內資企業進出口繼續保持增長態勢。前7個月，民營企業進出口12.46萬億元，增長6.7%，占我國外貿總值的52.9%，比去年同期提升3.1個百分點。其中，出口8.49萬億元，增長7.3%，占出口總值的63%；進口3.97萬億元，增長5.3%，占進口總值的39.4%。

封面圖片來源：視覺中國