城市24小時 | 多地謀劃，首條高速磁懸浮線花落誰家？

每經記者｜楊歡    每經編輯｜劉艷美    

圖片來源：攝圖網_600028899

據羊城晚報消息，以“增強城市基礎設施韌性助力城市高質量發展”為主題，第36期“花城院士講壇”于近日在廣州舉辦。講壇現場，中國工程院院士、俄羅斯工程院外籍院士、北京交通大學雙聘院士、深圳大學土木與交通工程學院院長陳湘生發表了《內地城市軌道發展現狀與方向——兼述粵港澳大灣區軌道交通一體化》的分享，其中他對粵港澳大灣區磁懸浮交通提出了思考。

陳湘生介紹，廣深港磁懸浮有多個線路方案，線路設計時速達650公里，目前共有4個備選方案：方案一為東線經香蜜湖方案，即廣州東站—東莞莞城—深圳香蜜湖；方案二為東線經前海方案，即廣州東站—東莞虎門—深圳前海；方案三為西線經珠江新城方案，即珠江新城—廣州南沙—深圳前海；方案四為西線經廣州站方案，即廣州站—廣州南沙—深圳前海。

陳湘生表示，目前方案一為優選方案，但是否實施還未可知。“除了廣深，滬杭、成渝等地都在謀劃興建磁懸浮線路，看誰能率先上馬。”

解讀：高鐵一響，黃金萬兩。截至2022年末，我國的高速鐵路營業里程已經達到了4.2萬公里，穩居世界第一，但隨著我國城市化和城市群一體化的加速推進，人們的出行需求不斷升級，對于陸地交通速度的要求也在進一步提高。

一種說法是，當前新建高鐵時速多為350公里，民航客機的時速一般為900公里，650公里/時約是當下高鐵時速的2倍，是民航客機時速約2/3，正好可以在高鐵和航空運輸之間增加一檔，彌補高鐵和航空之間的速度空白。

早在2021年，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，除了對傳統高速鐵路中長期規劃發展提出要求外，也首次在國家層面對非輪軌技術軌道交通應用做出規劃——“研究推進超大城市間高速磁浮通道布局和試驗線路建設”。

廣東相關部門一直有將磁懸浮線路在大灣區城市群落地的規劃——《廣東省國土空間規劃(2020-2035年)》公眾咨詢版中曾提出，將預留京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮等六大重要交通廊道；預計明年開建的廣深第二高鐵也曾被認為是引入磁懸浮路線的項目之一。

比起當前普遍運用的輪軌高鐵，更高速的磁懸浮，對于客流量大的主要城市之間的聯系有更快捷的優勢。

根據陳湘生的分享，廣深港主軸位于大灣區經濟最為發達、單位人口聚集度最高的知識密集型產業走廊內，2017年客流密度為10963萬人，已趨于飽和。2035年廣深港主軸客流密度將達到2.6億人，能力缺口約4000萬人。

高速項目可以滿足居民的出行需求，人員的加速流動也有助于彌補地區間發展不平衡的現狀。不只是大灣區，滬杭、成渝、海南等多地也都發布了相關規劃，希望第一條高速磁浮列車能夠落地家門口。

不過也有業內專家指出，高速磁懸浮是超復雜大型系統工程，想要真正落地，必須考慮技術是否成熟、運營的安全性和經濟性等諸多現實問題。

#動向

上海到2025年全面消除重污染天氣

據上海市人民政府8月7日消息，《上海市清潔空氣行動計劃（2023—2025年）》近日印發。上海提出，到2025年，主要大氣污染物減排完成國家要求，全面消除重污染天氣，空氣質量優良天數比例達到90%以上，PM2.5年均濃度穩定控制在30微克/立方米以下，臭氧濃度增長趨勢得到有效控制。重點任務方面，要實施能源綠色低碳轉型。大力發展非化石能源，力爭到2025年，非化石能源占能源消費總量比重達到20%。

聚焦營商環境 深圳連發三份工作方案

近日，《深圳市優化市場化營商環境工作方案（2023—2025年）》《深圳市優化法治化營商環境工作方案（2023—2025）》《深圳市優化國際化營商環境工作方案（2023—2025）》已經深圳市委、市政府同意并正式印發。在優化國際化營商環境方面，深圳從創建開放式產業創新生態、創建全球資源要素配置國際服務體系等4個方面，提出12項具體任務。根據方案，深圳將打造國際化的生產性服務業體系，2025年現代服務業增加值占服務業增加值比重達到77%以上。

河南發布10條舉措持續擴大消費

河南省人民政府辦公廳近日印發《持續擴大消費若干政策措施》。其中提出，落實新發放首套住房商業性個人住房貸款利率政策動態調整長效機制，對符合條件的城市，階段性放寬首套住房商業性個人住房貸款利率下限。銀行業金融機構應按照貸款合同中明確的利率重定價周期及調整方式，在利率重定價日及時調整存量房貸利率。支持鄭州開展商品房預售制度改革，推進鄭州、開封現房銷售試點。

貴南高鐵貴荔段即將開通運營

據悉，新建貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段將于8月8日開通運營，貴陽至荔波最快57分鐘可達。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設計時速350公里。此次新開通的是龍里北站至荔波站，全線175公里。

“單季水稻第一縣”五常遭洪水重創

“哈爾濱消防”8月6日18時51分發布的消息顯示，因受連日強降雨和強對流天氣影響，五常市境內龍鳳山水庫、磨盤山水庫連續多日超過警戒線運行，拉林河、牤牛河河水上漲、形成洪水，大量沿河村屯被淹、城市內部出現大面積內澇。

五常市位于黑龍江省最南部，是哈爾濱市下轄九縣（市）中人口最多、耕地面積最大的縣級市。五常是典型的農業大市，也是國家重要的商品糧生產基地，其水稻種植面積占黑龍江全省的十分之一，有全國單季水稻第一縣之稱。

#聲音

北京：受災情影響較大的職工，可全額提取公積金余額

北京住房公積金管理中心7日發布通知，對受災企業及繳存職工給予階段性支持措施。根據通知，受災情影響較大、導致急需大額資金支出的繳存職工，可全額提取本人賬戶內住房公積金余額，應對暫時生活困難。

北京住房公積金管理中心有關負責人表示，考慮到本次降雨歷史罕見，為保障受災群眾基本生活，對于受災情影響較大、導致生活困難急需資金支出的繳存職工，提供所在區政府相關單位或街道鄉鎮政府出具的情況說明，經公積金中心核實無誤后可一次性提取本人賬戶內住房公積金，最高不超過賬戶余額。

#數讀

廣西審計：一高校獲1.31億科研經費，科研成果轉化率為零

日前，廣西壯族自治區審計廳廳長羅海山在自治區十四屆人大常委會第四次會議上作了《關于2022年度自治區本級預算執行和其他財政收支的審計工作報告》。上述報告披露了廣西在科教振興資金審計方面的相關情況。

報告稱，廣西審計廳對9所區管高校2020-2022年度財政補助高校專項資金管理使用情況開展審計，發現的主要問題包括：

一是高校科技成果市場轉化率低。1所高校累計獲得財政投入科研經費1.79億元，實施科研項目702個，僅有5個項目成果實現市場轉化，占比0.71%；1所高校累計獲得財政投入科研經費1.31億元，實施科研項目862個，實現成果轉化0個。

二是高校科技項目立項聚焦重點不夠突出。3所高校實施科研項目2075個，其中預算經費10萬元以下的論文型科研小課題項目811個，占比39.08%。

三是科研項目結余資金閑置。4所高校科研項目資金凈結余6682.28萬元長期閑置未及時盤活；2所高校22個科研項目脫離實際需求編制科研項目經費預算，預算與實際支出偏差最高達到69.24%，造成914.02萬元資金閑置。