強制關停警告！上海昔日頂流小區居民為上下樓發愁，最終每家出資萬元…

每經編輯｜程鵬    

電梯事關居民出行，而一些建造年份頗久的小區，電梯老化情況嚴重事故多發，險情頻現。而更換電梯又牽涉到要投入大筆維修基金，是眾多小區面臨的難點工程，往往一籌莫展……

位于黃浦區河南南路的，太陽都市花園（后期）于2003年啟用，曾經是上海知名“頂流小區”，如今卻也被打上“老舊”的標簽，超齡服役的電梯，故障頻發、經常會“關人”。

對此，業主中更換電梯的呼聲非常強烈，然而小區維修資金，卻不足以支付電梯的更換費用。

昔日的明星小區顯“舊”貌

維修資金為何不足？

太陽都市花園（后期）小區建造于上世紀末，因交付標準高，且距離豫園僅一步之遙，一度是黃浦區的明星小區。可如今20多年過去了，小區也舊了。

“小區絕大部分設施已老化、損壞。這幾年，業委會精打細算，為小區部分恢復水景、夜間燈光和地面消防道路暢通；但很多問題仍非常突出。”小區業委會負責人告訴記者，尤其是電梯超出設計使用壽命，故障頻發。相關部門已經要求小區立即更換或大修全部電梯，否則就將強制關停。

由于電梯事關人身安全，對此業主意見頗大。

更換電梯迫在眉睫！據了解，小區共有10部電梯，需全部更換，初步估計預算為近300萬元；而此時，小區的維修資金已經捉襟見肘。

維修資金被稱作住宅養老保險金。“小區專項維修資金若余額不足首期籌集金額的百分之三十，區房管局將提出使用預警。這一規定，是為了確保小區發生公共安全問題需要維修時，尚有資金可使用。”黃浦區房管局相關負責人解釋。

因此，百分之三十被視作維修資金的紅線。當時，太陽都市花園（后期）的維修資金余存300多萬元，如果全部用于更換電梯，余量幾乎清零，明顯低于百分之三十的“紅線”。

如此一來，小區業主如再想進行一些日常修繕項目，就無維修資金可以使用。一旦低于“紅線”，小區業主就要對維修資金進行“續籌”，也就是進行新一輪繳納。

一般情況下，商品房的維修資金增長主要來源為公共收益，但太陽都市花園（后期）因無配套商業房產、公共停車場可供經營，故公共收益微乎其微；只有續籌維修資金，即可以推動電梯更換的進程，也為未來小區維修與提升品質儲備資金。

續籌維修資金與電梯更新

同步推進

小區續籌維修資金，一直是近年社區治理的難點。

2018年，自《上海市住宅物業管理規定》修訂，全市開啟推動小區續籌維修資金工作，可謂舉步艱難。

以黃浦區為例，2018年至今，僅有7個小區實現續籌維修資金，而累計需要續籌的小區共計有18個。

考慮到難度較大，居委會、業委會、物業公司反復商議，決定將電梯更新與續籌維修資金結合，同步推動。

與此同時，小區業主得知一個好消息：按照黃浦區相關政策，小區老舊電梯更換可以視情況享受一定的政府補貼。業委會立即意識到“要緊緊抓住這一利好政策”。

于是，居委會、業委會在小區內征詢業主意見的同時，耐心解釋續籌維修資金的意義，還設法拿到具有競爭力的價格，得到多數業主的認可；最終水到渠成，在業主大會上，電梯更新與續籌維修資金方案順利通過。

關鍵步驟：如何收到款項？

最終每家拿出近萬元

方案通過后，面臨的卻是更大考驗：如何讓業主從口袋里拿出真金白銀！

太陽都市花園（后期）總共需續籌200萬元，其中的189萬元加上政府補貼10部電梯更換的100萬元，將用于電梯更換（包括電梯轎廂的裝潢等），其余將用于配置局域網建設以及政府相關政策要求的遠程監控設備等，如果有余額將留存在維修資金里。

維修資金交付金額則是根據房屋面積計算，交付最多的業主為1.9萬元，大多數業主普遍交付金額在7000元~8000元不等。

為確保收到上述款項

居委會和物業多管齊下

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居委會發動樓組志愿者對其曉之以理、動之以情，說服部分最初不愿交費的業主。

小區有一批長期在海外生活的業主，業委會、居委會通過各種方式進行聯絡溝通。

對于拒不履行業主大會決議、拒不補繳維修資金的個別業主，業委會將根據業主大會授權，采取一定法律措施。

目前，小區續籌交款率已達93%，換梯工作即將開始，如果不出意外,今年10月份業主將用上新電梯。

編輯|程鵬?杜波

校對|何小桃

封面圖片來源：上觀新聞

來源：上觀新聞（記者：唐燁）、新聞坊

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