花費上百元，頂著大太陽逛馬路？飛盤之后，年輕人扎堆Citywalk！組織者：這不是遛彎兒

每經編輯 王月龍    

繼“飛盤”之后，Citywalk又在今夏成為年輕人的新寵。與“精心計劃”“高強度”“打卡式”的特種兵旅行大相徑庭，Citywalk強調的則是“隨心所欲”“慢節奏”，以及“沉浸式”的體驗。

截圖自小紅書

據南方周末，Citywalk起源于英國倫敦，可以叫“城市行走”或“城市漫游”，是一種城市微旅游方式，參與者行走在一條獨特的城市路線上，目前中國流行的Citywalk的路線主要集中于一二線城市。

現在越來越多的年輕人著迷于Citywalk，想要感受不同城市的獨特魅力，甚至冒著40℃的高溫去參與活動。但也有人覺得，Citywalk不就是“遛彎兒”的別名嗎？這么熱的天氣花錢出門遛彎兒沒必要。

馬蜂窩6月熱度漲121%

有領隊的活動收費百元左右

據中新社，利用周末時間，在長沙工作八年的李陵花108元報名參加了長沙一社群組織開展的Citywalk活動。

近年來，中國各大城市Citywalk組織越來越多。一些組織會邀請相關文化民俗研究學者或愛好者做講述人，在行走過程中和參與者深度交流。長沙“90后”女孩肖依依創辦的“Go嘢旅行”在開發了6條線路，涉及喀什、伊寧、大理古城、喜洲古鎮、拉薩和長沙六個城市，蘭州和泉州路線正在籌劃。

“全程有專業領隊講解，一個團不會超12個人，一場活動時長4小時或1天。”肖依依說，Citywalk不僅是年輕人和一座城市的對話方式，也提供了一個新社交場景。

圖片來源：視覺中國（圖文無關）

據光明網，馬蜂窩旅游大數據顯示，6月馬蜂窩站內“Citywalk”熱度環比上月上漲121%。選擇在自己所在城市或者旅游目的地城市來一場“0花費”的Citywalk的游客占比超過70%，在專業組織或專業人士的帶領下，付費體驗一次知識與趣味兼具的城市漫游，正吸引越來越多年輕人參與其中。

圖片自馬蜂窩

盡管Citywalk在社交平臺上討論的“熱火朝天”，付費參與這項活動的群體數量卻仍處于增長初期，旅游平臺推出的相關產品價格也多在百元左右。

頂著太陽花錢“逛馬路”？

有人聽說要交押金后放棄參加

據封面新聞，日行兩萬步，感受故宮、什剎海，感受寬窄巷子與杜甫草堂，聽起來不可思議，但是比起時間緊、景點多的特種兵旅游，城市漫步的形式可以和城市人文產生更多鏈接，也因此被更多年輕人所喜愛。小紅書平臺上，已經有了大量的Citywalk路線分享，小紅書Citywalk相關筆記達到了31萬篇，筆記數是去年爆火的槳板運動的3倍，并且每周以10%的速度增長。

據上觀新聞，有人說，原來現在逛馬路不能叫逛馬路，得叫Citywalk。“二者當然不一樣！”在杭州的Citywalk愛好者和組織者費曼（化名），他提高音量解釋，“Citywalk最重要的是偶然性，逛馬路不就是單純走路嗎？哪有這種吸引力。”

采訪那天下午，費曼在九溪組織了一場活動，基本免費。報名的總共9個，約定的時間到了，4個人在集合點等著，2個人在路上，其他人爽約，有人因為記錯了時間，有人臨時接到面試通知，還有人因為天氣太熱了。

小紅書上，不少參與者表示天氣太熱

為了防止頻繁被“放鴿子”，費曼提前收取10元押金，英語版活動20元，人到場才能退款。另外，參與活動的人需要購買一份保險，每人2.9元，保期一天，以分擔費曼作為組織者的風險。這是一開始便定下的“游戲規則”。不過，部分感興趣的人聽說要交押金，要買保險，簡單咨詢過后，便沒了回音。

如果從商業的角度考慮，Citywalk不占優勢。在社交平臺上，類似活動價格在每人25元到40元不等，一般每場招募人數控制在20人以內，集中活動時間大概為3小時，路線設計了10公里，組織者提供領隊服務、小點心和水。仔細算筆賬，辦場活動籌劃頗費功夫，只能盈利幾百元。另外，活動收費后，參與者對組織和策劃便有了要求與期待，但Citywalk很難做到差異化，也很難提供與之匹配的服務。

已有地方納入旅游方案

業內人士：太小眾，還需要破圈

據界面新聞，從根本上說，Citywalk不僅僅是“壓馬路”那么簡單。

社交平臺上受歡迎的Citywalk路線基本上都滿足了這三樣要素，“路上好看可以出片”“有網紅店可以逛”“有咖啡店可以坐下來休息”——從本質上看，這無非是傳統零售布局中“場景”“購物”和“餐飲”的組合，而Citywalk如同商業中心開發者苦心設計的購物動線，將該綜合體的幾大要素串聯起來 。

目前，全球影響力最大的Citywalk組織是Jane‘s Walk，一個成立于加拿大多倫多、起初為紀念簡·雅各布斯（Jane Jacobs）而成立的志愿組織。2019 年，Jane’s Walk進入中國。相對于當時中國已有的、偏向旅行與歷史建筑導覽的City Walk，最初的組織者瓔珞把Janes Walk稱為“一場城市規劃者與市民大眾的雙向連接和互動”——一方面向公眾科普城市規劃和發展，另一方面也讓城市規劃從業者了解大眾對城市的需求。

據中新社，在中國，Citywalk正從北上廣等一線城市向二三線城市擴展，餐飲、購物、住宿等旅游產業迎來新機遇，北京、山東等地已將其列入促進文化旅游休閑的行動方案，上海專門開設公交巴士組成的Citywalk路線。

不過，Citywalk仍屬相對小眾的活動，休閑社交成分更多，未形成一定規模、體系。業內人士稱，整個行業破圈還需做更多業態延伸，包括與當地藝文機構、社區商戶、博物館等跨界合作，推出更多新玩法，或與更多城市聯動，進一步探索盈利可能性。

編輯|王月龍?杜恒峰

校對|盧祥勇

每日經濟新聞綜合自南方周末、中新社、光明網、封面新聞、上觀新聞、界面新聞、公開信息