福佑卡車與東風商用車開啟自動駕駛干線運營，年里程預計超200萬公里

4月11日，福佑卡車與東風商用車智能駕駛干線運力承接啟動會在武漢舉行，雙方圍繞干線物流自動駕駛生態建設展開深度合作，共同推進自動駕駛技術在干線物流場景下的商業落地。作為啟動項目之一，搭載自動駕駛系統的東風卡車已于4月12日發車，開始了在福佑卡車自動駕駛貨運網絡中的首批次運營。

圖：福佑卡車和東風商用車智能駕駛干線運力承接啟動現場

基于雙方合作，福佑卡車針對自動駕駛運力整合并重構貨源與場景，設計了匹配于自動駕駛的干線作業模式，由東風商用車提供L2/L4自動駕駛解決方案。雙方將在開發驗證、市場導入、自動駕駛車輛運營等關鍵環節展開深度合作，年運營里程預計超過200萬公里。

福佑卡車創新事業部總裁薛健聰表示，雙方優勢資源互補，在干線自動駕駛場景完整生態圈建設上邁出了堅實一步。福佑卡車將繼續創新干線運輸模式，通過高效、閉環運輸服務和全鏈條大數據，為自動駕駛技術迭代和商業運營深度賦能。

穩定的運力和貨源，對于自動駕駛的驗證與導入至關重要。福佑卡車作為頭部公路運輸平臺，擁有覆蓋全國的智能運力網，超150萬卡車司機，長期穩定服務于物流快運業、制造業、汽車業和快消類客戶，這些優質運力與貨源能為自動駕駛提供多元、靈活的運營場景。自2022年起，福佑卡車與東風商用車聚焦干線自動駕駛貨運網絡建設，基于新的數字架構、技術、工程和使用場景，積極探索跨界融合的平臺生態合作新模式。

東風商用車有限公司新事業發展部副部長龍四海表示，希望通過合作，不斷提升東風商用車智能干線商品技術優勢，打造人、車、路、貨、站、服全新商業模式，攜手打造更高效、低成本、低碳化的干線智慧物流整體解決方案。

據測算，2030年自動駕駛干線物流市場規模將達8539億元。高速公路相對規范的道路環境和公路貨運行業強烈的應用需求，也使得干線物流場景被認為是將最快實現自動駕駛商業化應用的場景之一。

隨著雙方運力承接落地，未來，福佑卡車和東風商用車將繼續整合內外部資源，打破上下游各個環節的協作障礙和信息壁壘，提升產業鏈協同效率，以技術創新打造平臺，以開放融合促進合作，以生態共贏加速發展，共同做強自動駕駛貨運網絡。