多種物流組織模式初步形成 西部陸海新通道運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

每經(jīng)AI快訊，2月28日，記者從廣西構(gòu)建面向東盟國際大通道全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)和服務(wù)能力新聞發(fā)布會(huì)上了解到，西部陸海新通道初步形成海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越跨境班列、中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式。

RCEP生效并持續(xù)落地實(shí)施后，海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路覆蓋中西部17省（區(qū)、市）60市113個(gè)站點(diǎn)，2022年班列開行量突破8800列，班列開行量從2017年開始到2022年，由178列增長到8820列，年均增長118.3%。中越跨境班列（經(jīng)憑祥鐵路口岸）開行量2182列，同比增長14.6%。跨境公路班車持續(xù)常態(tài)化運(yùn)行。西部陸海新通道運(yùn)行效益持續(xù)改善，運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，在高質(zhì)量共建“一帶一路”中的作用日益凸顯。（央視新聞）