城市24小時 | 長三角關鍵“一豎”，有多重要

新華日報消息，近日，通蘇嘉甬鐵路初步設計獲國鐵集團、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯合批復，為年內開工建設奠定了堅實基礎。另據上海市公共資源交易中心消息，通蘇嘉甬鐵路先開段杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段計劃于12月初開工，全線計劃總工期5年。 通蘇嘉甬鐵路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江（利用滬蘇通長江公鐵大橋）經過蘇州市、嘉興市后，跨過杭州灣進入寧波市，新建正線長300.952公里，設計時速350公里。 通蘇嘉甬鐵路走向示意圖 通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”沿海通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網骨干線路，其建設實施將有力消除區域城際交通南北縱向供給體系短板，實現長三角南北兩翼客運快速化。 解讀：長三角是我國高鐵線路最密集的地區，截至2021年底高鐵運營里程已超6500公里。而且，通蘇嘉甬鐵路既不經過上海，也繞開江浙兩省省會，有何特別之處？ 實際上，長三角高鐵運營里程雖然規模龐大，但東西向偏多，南北向偏弱——無論是已開通運營的滬寧線、滬杭線，還是正在謀劃建設的南北沿江線、滬蘇湖線，均為東西走向。唯一一條南北走向的杭寧線，又被太湖將其與蘇錫常嘉等地區隔開，作用有限。 目前，蘇錫常地區南下杭州、寧波等地仍需繞行上海，甬臺溫地區到上海則需繞行杭州，難以滿足快速流動需求，城市間高鐵聯系亟待加強。 有鑒于此，通蘇嘉甬鐵路正是補齊短板的關鍵所在。作為沿海通道長三角段最順直的“一豎”，通蘇嘉甬鐵路將完美嵌入這張“拼圖”，打造一條京滬以東更靠近海岸線的南北縱向大通道。它的建設，也將撬動整個長三角的交通格局，乃至帶來城市格局之變。 對嘉興而言，通蘇嘉通鐵路將坐實其“長三角地理中心”的地位，實現與上海、蘇州、杭州、寧波四大城市軌道連接。對南通來說，這兩鐵路則有助于其加速融入蘇南，“蘇錫通”的名號也有望更進一步。 而對蘇州、寧波兩座備受關注的“萬億俱樂部”成員和“準特大城市”，意義尤為重大。在國家統計局公布的七普數據中，兩座城市都由于縣域經濟發達、城區人口規模偏小，落選特大城市。 目前，蘇州“豐”字形鐵路布局中的“三橫”已經建成或在建，通蘇嘉甬鐵路正是縱向的關鍵一筆。這無疑有助于蘇州推進市域一體化，中心城區人口和資源集聚能力有望進一步增強。同樣，隨著通蘇嘉甬鐵路等項目推進，寧波交通格局也正在朝“全市域一體化”方向努力。 #動向 我國風電光伏裝機規模占全球1/3以上 11月3日，國家能源局總經濟師魯俊嶺在2022年APEC工商領導人中國論壇上透露，截至目前中國風電光伏發電裝機規模分別達到3.48億千瓦和3.59億千瓦，占全球風電光伏裝機總規模的三分之一以上，連續多年穩居世界首位。 江西人工增雨，將持續至明年3月 央視新聞3日消息，記者從江西省氣象局獲悉，受異常高溫少雨干燥天氣的影響，江西重旱已持續114天，除贛北北部外，10厘米土壤相對濕度小于40%的區域仍覆蓋江西全省大部分地區。為盡快緩解干旱現狀，3日起，江西啟用飛機進行人工增雨作業將一直持續至明年3月底。 西康高鐵全線首條隧道順利貫通 新華社消息，穿越秦巴山區的西康高鐵二道梁隧道11月3日順利貫通。這是西康高鐵全線貫通的首條隧道。西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，計劃建設工期5年。 全國唯一縣域高質量發展示范點，在浙江 近日，經中央全面深化改革委員會審議通過，國家發展改革委印發《新發展階段浙江嘉善縣域高質量發展示范點建設方案》，支持浙江嘉善縣聚焦提高縣域完整、準確、全面貫徹新發展理念的能力和水平，切實轉變發展方式，推動質量變革、效率變革、動力變革，打造縣域高質量發展的典范。據悉，嘉善縣域高質量發展示范點是全國唯一的縣域高質量發展示范點。 港科大（廣州）明年起招收港澳臺本科生 香港科技大學（廣州）2日發布消息稱，經教育部同意，該校自2023年起招收港澳臺本科學生。該校首批開設人工智能、數據科學與大數據技術、智能制造工程等三個本科專業。根據相關文件，學校可通過普通高校聯合招收華僑港澳臺學生考試招收港澳臺學生。 #數讀 我國專項債發行將首破4萬億元 綜合證券日報、第一財經消息，東方財富Choice數據顯示，今年前10個月，全國新增專項債發行3.97萬億元。根據一些地方發行計劃，11月至少還有超600億元新增專項債待發行，因此今年11月新增專項債發行規模將要突破4萬億元關口，創歷史新高。而按照全年新增專項債約4.15萬億元限額來看，今年專項債發行接近尾聲。 專項債是政府拉動投資最直接、最有效的政策工具之一。2015年我國首次推出專項債，規模僅千億元，經過幾年，尤其是2020年疫情沖擊，新增專項債規模已經增至3萬億元以上，而今年更是首次突破4萬億元關口。 日前，國家發改委已經發文要求地方及時做好2023年專項債項目準備工作，抓緊申報一批專項債項目。專家預計，明年新增專項債或不會低于今年，但也不會大幅增長，而提前到今年下達的額度預計超過1萬億元，為地方明年1月起發債鋪路，從而為穩定明年開年經濟大局提供重要支撐。 10月城市軌道交通客運量環比降3.7% 11月3日，交通運輸部發布《2022年10月城市軌道交通運營數據速報》顯示，10月份，城市軌道交通客運量環比減少0.6億人次、降低3.7%。 今年10月，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路281條，運營里程9246公里，實際開行列車293萬列次，完成客運量17.1億人次，進站量10.1億人次。10月份，客運量環比減少0.6億人次、降低3.7%，同比減少3.5億人次、降低17.0%。本月新增運營里程51.7公里，其中，新增運營線路1條(深圳地鐵14號線)，新增運營區段1個(深圳地鐵11號線崗廈北至福田區間)。 按照疫情防控要求，部分城市不同程度暫停軌道交通運營服務。其中，呼和浩特、洛陽和烏魯木齊市暫停全線網軌道交通運營服務，上海、廣州、杭州、深圳、武漢、重慶、南京、青島、天津、西安、鄭州、大連、寧波、昆明、合肥、無錫、哈爾濱、溫州、東莞、太原等城市暫停部分車站或車站出入口運營服務。截至10月底，呼和浩特和烏魯木齊地鐵未恢復運營。 #放榜 全國新增29個進口貿易促進創新示范區 第五屆進博會開幕在即，11月3日，商務部網站發布消息透露，商務部等8部門決定設立29個國家進口貿易促進創新示范區，涉及北京、上海、江蘇、廣東等多個省市。這是中國鼓勵擴大進口的最新舉措，截至目前，該示范區已達39個。 2020年，在第三屆進博會開幕之際，我國宣布設立10個進口貿易促進創新示范區，包括上海市虹橋商務區、遼寧省大連金普新區、江蘇省昆山市、浙江省義烏市、安徽省合肥經濟技術開發區、福建省廈門湖里區、山東省青島西海岸新區、廣東省廣州南沙區、四川省天府新區、陜西省西安國際港務區。2021年，我國宣布將增設進口貿易促進創新示范區。 商務部外貿司司長李興乾此前介紹，進口貿易促進創新示范區有兩大功能定位，一是貿易促進，即促進口、促產業、促消費，二是貿易創新，即政策創新、服務創新、模式創新。