“瞄準”業績第二成長曲線 眾機構聚焦這家“小巨人”

每經記者 劉明濤    每經編輯 何劍嶺    

一季度業績扭虧為盈，并送轉4股，這樣的業績報告引起了機構的重視。日前，申萬宏源率領諸多機構與私募一同網絡調研了這家業績向好的公司——通易航天。

在調研交流中，通易航天告訴機構，公司目前擁有3條完整的聚氨酯保護膜生產線，原膜生產能力達到40萬~50萬米/月，短期內能滿足目前的原膜生產需要。今后根據公司的聚氨酯保護膜市場拓展情況，不排除增加生產線擴大聚氨酯保護膜生產能力的可能性。

未來，公司聚氨酯車衣膜產品線的發展計劃主要有兩方面，一方面增加車衣膜的種類，公司目前以隱形車衣為主，后續將增加改色膜等產品；另一方面從目前的原膜生產延伸至下游的成品膜生產。具體來看，一是堅持推行大客戶戰略，維護好佑旅優品等老客戶，繼續拓展易車網等新客戶；二是拓展客戶深度，從汽車后裝市場向前裝市場推進，爭取和國內汽車生產商合作；三是通過和國內知名的電商平臺合作，嘗試向國外推銷產品，拓展海外市場。

同樣面臨聚氨酯原材料價格上漲的問題，通易航天表示，目前雖然市場上該等原材料有價格上升的趨勢，因公司與相關供應商簽署了長期供貨協議，所以公司原材料價格目前基本無變動，對公司整體影響不大。

安信證券分析指出，通易航天研發以自主開發為基礎，結合原創、改進、產學研、企業間技術合作，努力縮短產品的開發周期，加快知識和經驗積累，提高了研發人員自主創新和自主開發的能力。作為高新技術企業，截至2021年末公司共獲得3項發明專利和46項實用新型專利，主持或參與修訂包括航空供氧面罩、聚氨酯保護膜等產品規范的國軍標標準。

另一方面，該公司目前的核心軍品為軍用航空供氧面罩，目前行業內僅有兩家供應商為軍方供應航空供氧面罩，競爭格局較為集中。而目前我國軍用航空聚氨酯保護膜主要依靠進口，公司在該領域目前尚無國內直接競爭對手；民用領域處于完全開放的競爭狀態，市場化程度較高。

申萬宏源也稱，通易航天已經形成軍品業務+聚氨酯業務雙輪驅動格局，2022年業績可期。