FF公布2021年Q3財報：凈虧損3.04億美元，賈躍亭稱“離最初愿景又近一步”

每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

5月7日，Faraday Future（即FF；股票代碼：FFIE）對外發布了2021年第三季度財務業績。財報顯示，截至2021年9月30日的第三季度，FF凈虧損為3.04億美元（折合人民幣約20.27億元），去年同期凈虧損3300萬美元（折合人民幣約2.2億元）。

對于凈虧損增加的原因，FF方面介紹稱，這主要是因為運營費用大幅增加，應付關聯方票據、采用公允價值計價的應付票據、權證負債的公允價值變動損失，以及處理應付關聯方票據、應付票據和應付供應商款產生的損失。

財報顯示，截至2021年9月30日，FF在2021年第三季度的運營費用為1.86億美元，而截至2020年9月30日三個月FF的運營費用僅為1800萬美元。“運營費用大幅增加，主要因為漢福德制造工廠為全面商業生產做準備而加大了投入。”FF方面解釋稱。

5月7日午間，FF首席產品及用戶生態官賈躍亭通過其個人微博表示：“通過這份10-Q財報文件的提交，我們距離實現最初的愿景又近了一步，我們有信心按時、高品質完成FF 91的生產。”

圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）

值得一提的是，因這份遲來的財務報告，FF曾一度陷入“退市”旋渦。去年11月，FF發布公告稱，因未準時提交2021年第三季度財務報告，收到納斯達克信函提醒，要求公司在60天內提交截至2021年9月30日的季報，否則將很有可能被摘牌退市。

公開資料顯示，所有納斯達克上市公司必須在規定時間內通過EDGAR系統或其他監管機構，及時向委員會提交所有要求的定期財務報告。如果過期仍未提交，就會收到美國證券交易委員會的退市警示函。而如FF不能在規定的期限內提交相關的報告，就將被摘牌。

對于延遲發布2021年第三季度財報原因，FF方面解釋稱，是受公司特別委員會先前宣布的調查工作影響。

2021年10月7日，美國投資機構J Capital Research發布的一份關于FF公司做空報告，從FF的投產能力、資本運作表現、研發投入狀況，以及賈躍亭自身在中國境內受到的處罰等多個角度對FF提出質疑，并直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

為調查有關做空機構披露的不準確指控，FF專門成立了一個由獨立董事組成的特別委員會。“在獨立法律顧問Kirkland & Ellis LLP律師事務所和獨立審計機構Alvarez & Marsal的協助下，通過數月時間進行內部自查，最終顯示FF公司信息披露正確、清晰、透明。”FF方面表示。

FF全球CEO畢福康表示，由獨立董事組成的特別委員會完成了先前宣布的針對與歷史披露相關指控的調查，并將其調查結果和建議提交給了公司董事會，且董事會已經接受了調查結果，補救措施的實施正在進行中。

截至2021年9月30日，FF賬上現金和現金等價物余額為6.66億美元。而截至2022年3月31日的現金余額為2.76億美元，其中包括9700萬美元票據和應計利息的計劃還款。畢福康表示，公司位于加利福尼亞州的漢福德制造工廠建設取得很大進展，生產區建設正在按計劃推進。據悉，漢福德制造工廠建成后預計年產能為1萬輛。

圖片來源：官方供圖

據FF方面介紹，目前，FF 91準量產車已打造完成，并已獲得加利福尼亞州的銷售許可證，用于全美在線銷售。

官方數據顯示，截至2022年3月31日，FF 91預訂量為401輛。按照規劃，FF首款量產車FF 91將在FF在納斯達克實現上市后12個月內完成交付。“我們有信心在2022年第三季度交付FF 91。”畢福康稱。

截至當地時間5月6日收盤，FF股價已下跌至2.37美元/股，市值為7.69億美元，較其在納斯達克正式掛牌上市當日（2021年7月20日）13.98美元/股的股價以及約45億美元的市值，大幅縮水。

封面圖片來源：視覺中國