“十四五”我國將新增鐵路營業里程1.9萬公里、公路通車里程30.2萬公里

每經記者｜李可愚    每經編輯｜陳星    

1月18日，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱“《規劃》”）正式對社會公布。《規劃》確定了哪些方面的重點任務？ 

《每日經濟新聞》記者在19日舉行的國家發展改革委新聞發布會上了解到，《規劃》明確，“十四五”時期，我國將新增鐵路營業里程1.9萬公里、公路通車里程30.2萬公里、內河高等級航道里程2400公里，民用運輸機場達到270個以上，城市軌道交通運營里程達到10000公里左右，高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除，“71118”國家高速公路主線基本貫通，現代化機場體系基本形成。

展望到2035年，便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網基本形成，基本建成交通強國。 

國家發展改革委基礎設施發展司司長羅國三在發布會上介紹，《規劃》確定了9個方面重點任務，歸納起來有以下幾個方面： 

現代化高質量綜合立體交通網是經濟社會發展的基礎支撐，《規劃》提出，要構建完善以“十縱十橫”綜合運輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點，以快速網、干線網、基礎網多層次網絡為依托的綜合交通網絡，勾畫好美麗中國“交通工筆畫”。

交通運輸支撐引領國土空間開發保護和區域協調發展，《規劃》明確了交通運輸服務保障區域重大戰略、區域協調發展和鄉村振興的具體措施，加快補齊農村、邊境等重點地區的基礎設施短板。 

城市群、都市圈是最有可能率先實現交通運輸現代化的區域，《規劃》突出城市群交通一體化、都市圈交通通勤化，培育經濟社會高質量發展的動力源。

服務是交通運輸的本質，《規劃》兼顧客貨運輸需求，明確擴大更加便捷高效經濟的服務供給，逐步實現人享其行、物暢其流。 

智能、綠色、安全、開放是現代綜合交通運輸體系的基本屬性，《規劃》提出了交通運輸智能技術應用、綠色低碳轉型、安全應急保障、對外開放合作等措施。

現代綜合交通運輸體系需要現代化的治理能力，《規劃》聚焦推進治理能力現代化，明確了交通運輸體制機制改革的重大舉措。

封面圖片來源：新華社記者 陶亮 攝