“箱愁”成外貿企業心病！商務部答每經問：船公司高額利潤引多方關注，海運供需失衡將直接影響全球貿易

每經記者張懷水北京攝影報道每經編輯陳旭 7月22日，國新辦就上半年商務工作及運行情況舉行發布會。 《每日經濟新聞》記者在發布會現場向商務部提問：近一年來外貿海運市場出現愈演愈烈的貨柜荒，海運價格也是屢創新高，這種現象對我國外貿將產生怎樣的影響？商務部對未來海運物流市場作何判斷，將采取哪些舉措來解決我國外貿物流的痛點？ 《每日經濟新聞》記者在發布會上提問圖片來源：國新網（劉健攝） 商務部對外貿易司司長李興乾回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，當前，“箱思”“箱愁”是中國外貿企業共同的心病，已經成為制約國際貿易正常開展的瓶頸問題。 海運供需失衡影響全球貿易 李興乾回答《每日經濟新聞》記者提問時指出，在全球疫情持續蔓延的背景下，中國外貿積極服務各國抗疫工作、保障生產生活需求，有力支持了全球產業鏈、供應鏈暢通運轉，增強了各國戰勝疫情、恢復經濟的信心，在國際貿易領域發揮著“穩定器”作用。 最近一年多來，國際海運領域供需緊張的局面一直持續，近期集裝箱運力、運價問題依然嚴峻。地方反映，訂艙難、運費高，外貿企業的經營成本大幅增加。廣大外貿企業意見強烈，特別是中小外貿企業負擔尤為沉重。 “我們注意到，海運供需失衡問題直接影響全球貿易，最終影響各國消費者切身利益，而船公司高額利潤已經引發多方關注。” 李興乾進一步表示，作為開放經濟體，商務部堅定支持各國各類企業“生意興隆通四海”，同時提倡做生意必須講誠信，互利共贏是貿易之本。海運企業應著眼長遠，珍視亞洲市場機遇，與包括中國在內的各國外貿企業建立長期穩定、互利共贏的合作關系，共克時艱，更好暢通國際貿易循環。 “我們提示海運、貨代等領域商協會進一步加強行業自律，督促行業內企業合法合規經營。同時，呼吁各國加強國際合作和信息共享，攜手維護國際物流秩序、促進國際供應鏈暢通運轉。”李興乾說。 根據上海航運交易所公布的數據，截至7月2日，中國出口集裝箱運價指數報2653.32，較6月25日的2591.41上升了2.4%，同時，各大集裝箱海運公司也公布了集裝箱7月初的基準運價表，顯示多條航線集裝箱運價有所上漲。 制造業使用外資增速創10年新高 值得注意的是，疫情防控進入常態化的同時，今年上半年，我國利用外資增速呈現大幅增長的趨勢。 商務部綜合司司長郭婷婷在發布會上介紹，今年上半年，我國實際使用外資6078.4億元，同比增長28.7%，兩年平均增長12.7%。企業數量快速增加。全國新設外資企業超過2.3萬家，增長47.9%，累計設立超過106萬家。 上半年我國吸引外資不僅增速快，而且引資結構不斷優化。郭婷婷表示，上半年，制造業實際使用外資增長9.9%，增速為近10年同期最高；服務業實際使用外資增長33.4%。主要投資來源地穩定增長。“一帶一路”沿線國家、東盟、歐盟實際投資分別增長49.6%、50.7%和10.3%。 此外，21個自貿試驗區實際使用外資1008.8億元，以不到全國千分之四的國土面積吸引了全國近17%的外資。海南自由貿易港新設外資企業和實際使用外資分別增長3.9倍和5.7倍。 商務部外國投資管理司司長宗長青表示，上半年我國吸收外資快速增長，明顯好于預期，為實現全年穩外資目標打下堅實基礎。其中，高技術產業實際使用外資1924億元人民幣，同比增長39.4%，比2019年同期增長39.6%，占比為歷史同期最高。 商務部研究院區域經濟合作研究中心主任張建平對《每日經濟新聞》記者表示，外商投資法實施一年多來，我國外資準入更加自由、投資活動更加便利。此外，自貿試驗區復制推廣大量制度創新成果，成為外商投資“熱土”。 張建平表示，全國21個自貿試驗區平臺推行準入前國民待遇加負面清單管理模式，各地在企業登記注冊等方面給予內外資企業同樣的待遇，激發了外商投資企業在中國投資的積極性。“這些因素都進一步提升了中國市場對外資的吸引力。”