曹舟南：創業第二年

每經記者 陳夢妤    每經編輯 魏文藝    

創業第二年，藍綠雙城創始合伙人、董事長曹舟南從容了不少。

相比于一年前站在舞臺中央的興奮和緊張，如今的他已經不需要再重復介紹自己為什么要創業、藍綠雙城名字的由來，而是更多地感謝參與他“共建互聯”理念的豪華朋友圈，尤其是資本領域——光大、五礦、中鐵、中交、國開金融、平安不動產、云南投資、浙商資產等等。

離開綠城這兩年

2018年去職綠城后，曹舟南的這番創業一度低調。直到去年11月1日，曹舟南首次帶領5位合伙人現身接受媒體采訪，并正式亮出新招牌——藍綠雙城。

曹舟南一手創建了綠城的代建板塊，也令代建業務銷售額一度占據了其近1/3，穩居行業首位。曹舟南本人，就是代建領域的“活招牌”。這就不難解釋，在藍綠雙城初期落定的17個項目中，12個為代建項目。

那段時間，曹舟南一直在反思，他經常跑北京、深圳等地，找了很多領導討論產業和行業，然后比對他10多年前手寫的第一份代建合同，他覺得這種商業模式提出來后出現問題，他是有責任的。

在此背景下，曹舟南提出的共建便是純代建（售價-地價為基數，售價對賭）、融資代建、小股操盤、合作開發，這也是他創業的基本商業邏輯。

今年，曹舟南升級了共建的概念，囊括了資本、產業、供方、同行、客戶五大方面，其中同行共建是他較為擔心的領域。“我經常告誡我的同事必須保持很大的耐心。中國企業家有一個共同點，寧做雞頭不做鳳尾。但今天我很高興，萬科、中南建設、德信等都來了，唯一不確定的就是要保持耐心，很多同行在這么困難的情況下也可能走出第二條路、第三條路，我對此充滿期待。”

曹舟南不再像去年一樣身兼主持人并承擔超過90%的提問，他把主持話筒交給了新加入的融信集團原首席營銷官張文龍。兩個小時的媒體會，除了自己的必答問題外，曹舟南更多的是為其他合伙人做補充說明。

這一年，曹舟南的朋友圈成了藍綠雙城的項目發布平臺，拿地、簽約、招聘等等，幾乎天天都有好消息。

“這種拼你們是不可想象的，到今天這么多的項目，這些項目你總得去看過，要談、要測算，這個工作量就不可想象，一系列事情相當于反思整個行業40年，再展望未來行業40年。”

他交出的成績單是這樣的：團隊發展由初創的4個人發展到今天810人，項目由最初14個發展到現在落地63個，下轄子分公司共計44家，土地儲備建筑面積超過1000萬平方米，可售貨值超過1000億元，今年實現銷售業績約70億元。

“這兩年創業最樸素想法是想把品質做好，不想追求規模，也不想背負規模與其他方面的壓力。”所以現在，對曹舟南來說，他有了更多如何做好事情的壓力、精益求精的壓力。

“共建會從總體上帶來房價下降可能性”

藍綠雙城發展很快，“人努力，天幫忙，也要感謝我的合作伙伴”。

個性鮮明，奉行“做事先做人”，再加上藍綠雙城的合伙人機制和最初制定的完善激勵體系，曹舟南追隨者眾，僅這一年，就有張文龍和老綠城人余海濤、倪武英新加入合伙人行列，出現在媒體會上。

用分管品牌和行政的合伙人孔景玲的話說，這一機制的顯著特點就是風險共擔和利益共享，大家在分配問題上想得比較清楚，有相對靈活的激勵體系，有實股，有虛擬股權，也有利潤分紅、員工跟投等。

前段時間，藍綠雙城又進入了戰投，曹舟南對此表示，共建項目需要資金，目前我們手上有60多個項目，假設一個項目需要投入5000萬元，整體就需要30億元，所以資金問題也是很現實的。

對于引入戰投是否會稀釋部分股權，曹舟南絲毫不擔心，“在此前的設計中合伙人是一致行動人關系，所以我及團隊對于藍綠雙城的管控不存在問題”。

而關于這一模式下的產品品質，曹舟南依舊敢說敢言。

去年的媒體會上，曹舟南曾表示，“如果有一天你們反映，藍綠雙城做得很爛，產品品質、服務品質都很爛，我一定把規模壓到最低，個位數。”

今年再次被問及，曹舟南回復稱，11月1日是共建者大會，今后每年如期召開，說明我們這家公司的運營是健康的，品質是過硬的，發展是好的，媒體、客戶每年必須相當比例參與大會，起的是外部監督作用。假設有一天是1萬人參與，我們會邀請起碼1000名左右的客戶。如果有一天出現了品質問題，1000個客戶來了那這個會議肯定是開不下去的。你說得這么好、這么多，到底能不能做到？共建方、投資人關心的是我投的錢有沒有認真履約、有沒有兜底、有沒有對賭。

“我個人認為共建會從總體上帶來房價平移或者下降的可能性，品質方面的競爭會十分慘烈。理論上，藍綠雙城從設計到營造有優勢，但如果出現品質問題，那就交給人家來做。”

共建是曹舟南在綠城未能實現的理想，他希望能在藍綠雙城實現。

從體制內出發，綠城10年，創業兩年，曹舟南還是當初那個為行業激情澎湃的理想狂人。

封面圖片來源：每經記者 陳夢妤 攝