市值月盤(pán)點(diǎn)丨蔚來(lái)“翻身”，特斯拉市值跌掉一個(gè)福特

每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如

蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)的連日走高，讓被稱(chēng)“2019年最慘人”的李斌翻身了。

截至美東時(shí)間10月16日收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）股價(jià)報(bào)28.48美元/股，總市值為358.96億美元。與蔚來(lái)汽車(chē)去年10月一度跌至1.19美元的歷史最低股價(jià)相比，一年時(shí)間內(nèi)，其股價(jià)暴漲23倍。

同在美股上市的中國(guó)電動(dòng)車(chē)公司小鵬汽車(chē)（XPEV）和理想汽車(chē)（LI），走勢(shì)也不錯(cuò)。截至美東時(shí)間10月16日收盤(pán)，小鵬汽車(chē)股價(jià)報(bào)21.77美元/股，總市值為156.69億美元；理想汽車(chē)股價(jià)報(bào)19.77美元/股，總市值為165.35億美元。

不止是美股市場(chǎng)，上周A股新能源汽車(chē)板塊也漲幅明顯，包括力星股份（300421.SZ）、松原股份（300893.SZ）、方正電機(jī)（002196.SZ）、億利達(dá)（002686.SZ）等在內(nèi)的多股漲停。其中，力星股份和松原股份漲幅一度超過(guò)20%，封上漲停板。

多個(gè)證券機(jī)構(gòu)發(fā)布的研報(bào)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)外政策的助力，是資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)持續(xù)看好的重要原因。消息面上，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》通過(guò)；歐洲議會(huì)呼吁2030年溫室氣體減排目標(biāo)提升至60%；美國(guó)大選拜登提出以綠色新政為核心的經(jīng)濟(jì)刺激政策，都在讓新能源汽車(chē)股備受資本關(guān)注。

特斯拉“慢半拍”

上周，在美股上市的四家新造車(chē)企業(yè)中，蔚來(lái)汽車(chē)一舉碾壓特斯拉，股價(jià)周漲幅為32.65%，而特斯拉的這一數(shù)字是微漲1.31%。在股價(jià)持續(xù)大漲之后，蔚來(lái)市值也水漲船高，超過(guò)358億美元。這一數(shù)字，已經(jīng)超過(guò)了美股市場(chǎng)的福特汽車(chē)。截至美東時(shí)間10月16日收盤(pán)，福特汽車(chē)市值為305.14億美元。

摩根大通發(fā)表研究報(bào)告，將蔚來(lái)汽車(chē)股票評(píng)級(jí)由中性上調(diào)至增持，目標(biāo)價(jià)由每股14美元上調(diào)至40美元，較目前股價(jià)仍有超60%的上漲空間。

回望過(guò)去近一年的市值變化，去年10月，蔚來(lái)汽車(chē)總市值僅為15億美元左右，直到2020年初，其市值首次突破50億美元。但在近半年的時(shí)間內(nèi)，蔚來(lái)汽車(chē)的市值又迅速回落，掉入50億美元以下。美東時(shí)間2020年6月2日，蔚來(lái)汽車(chē)市值重新站上50億美元，并開(kāi)始一路高漲，直到10月14日市值突破300億美元。

（蔚來(lái)汽車(chē)近一年、歷年市值變化 圖片來(lái)源：同花順）

蔚來(lái)汽車(chē)在資本市場(chǎng)的風(fēng)生水起，與其在終端市場(chǎng)的銷(xiāo)量不無(wú)關(guān)系。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年三季度蔚來(lái)汽車(chē)交付量約為1.22萬(wàn)輛。

同樣，登陸美股市場(chǎng)不久的理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)，上周股價(jià)分別上漲12.33%和8.85%。但從整個(gè)9月來(lái)看，理想汽車(chē)股價(jià)上漲3%，市值跌幅為4%；小鵬汽車(chē)股價(jià)下跌4%，市值跌幅為7%。

東興證券研報(bào)認(rèn)為，以小鵬汽車(chē)為代表的頭部智能電動(dòng)車(chē)廠商，在堅(jiān)持以自己完成大部分研發(fā)任務(wù)的全棧開(kāi)發(fā)能力支持下，有望繼特斯拉之后在“軟件定義汽車(chē)”的大潮中獲取優(yōu)勢(shì)。

在上周蔚來(lái)、理想、小鵬股價(jià)大漲的勢(shì)頭下，忙著降價(jià)的特斯拉上周股價(jià)微漲1.31%，明顯“慢半拍”。從9月1日至美東時(shí)間10月16日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)從502.14美元/股下跌至439.67美元/股，市值蒸發(fā)329.56億美元，幾乎跌掉了一個(gè)福特汽車(chē)的市值。

日前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布終止并下線(xiàn)“信心保障計(jì)劃”，這意味著車(chē)主再無(wú)法7天無(wú)理由退車(chē)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，降價(jià)后，再突然取消信心保障計(jì)劃，有可能讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉的滿(mǎn)意度進(jìn)一步降低。

產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股10月齊看漲

放眼整個(gè)9月，新能源產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股表現(xiàn)并不好。以動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代（300750.SZ）為例，9月開(kāi)盤(pán)首日，寧德時(shí)代股價(jià)收于214.25元/股，市值為4990.9億元；9月30日股價(jià)收于209.2元/股，市值縮水至4873.26億元。

（寧德時(shí)代9月市值變化 圖片來(lái)源：同花順）

其他動(dòng)力電池個(gè)股9月也表現(xiàn)慘淡。其中，國(guó)軒高科（002074.SZ）股價(jià)跌幅8%，市值蒸發(fā)約27億元；億緯鋰能（300014.SZ）股價(jià)跌幅0.4%，市值蒸發(fā)約4億元；孚能科技（688567.SH）股價(jià)跌幅2.8%，市值蒸發(fā)約8億元；鵬輝能源（300438.SZ）股價(jià)跌幅1.4%，市值蒸發(fā)約1.05億元。

同樣，許繼電氣（000400.SZ）、國(guó)電南瑞（600406.SH）、特銳德（300001.SZ）等充電樁個(gè)股在9月也難逃股價(jià)、市值齊跌的命運(yùn)。其中，許繼電氣股價(jià)跌幅13%，市值蒸發(fā)約20.87億元；國(guó)電南瑞股價(jià)跌幅13%，市值蒸發(fā)約137.7億元；特銳德股價(jià)跌幅13%，市值蒸發(fā)約28.3億元。

不過(guò)，國(guó)慶長(zhǎng)假后新能源產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股開(kāi)始“飄紅”，這與相關(guān)部門(mén)不斷釋放的新能源汽車(chē)?yán)谜卟粺o(wú)關(guān)系。前有國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲通過(guò)，后有工信部在《關(guān)于政協(xié)十三屆全國(guó)委員會(huì)第三次會(huì)議第0262號(hào)(工交郵電類(lèi)26號(hào))提案答復(fù)的函》中提到，對(duì)充換電、動(dòng)力電池回收、氫燃料等領(lǐng)域再定調(diào)。

上周（10月12日至16日）汽車(chē)A股漲幅前十名中，前兩名分別被所屬充電樁行業(yè)的中能電氣（300062.SZ）和所屬燃料電池行業(yè)的英可瑞（300713.SZ）包攬，周漲幅分別為75.16%和64.58%。

截至10月20日收盤(pán)，動(dòng)力電池個(gè)股中，孚能科技股價(jià)漲幅最高，為15.6%，市值上升了47.97億元。緊隨其后的億緯鋰能股價(jià)漲幅為10%，市值增長(zhǎng)了94.05億元。寧德時(shí)代、鵬輝能源股價(jià)均上漲7.4%，市值分別增長(zhǎng)了389.72億元和5.57億元。國(guó)軒高科股價(jià)微漲0.2%，市值增長(zhǎng)0.77億元。

與動(dòng)力電池個(gè)股相比，充電樁個(gè)股漲幅較小。其中特銳德股價(jià)增幅為9.8%，市值增長(zhǎng)17.66億元；國(guó)電南瑞股價(jià)微增2.7%，市值增長(zhǎng)24.96億元；許繼電氣股價(jià)微增2.2%，市值增長(zhǎng)3.22億元。

東北證券研報(bào)認(rèn)為，未來(lái)的新能源汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將超過(guò)6萬(wàn)億，整體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)將超過(guò)10萬(wàn)億。新能源汽車(chē)的各環(huán)節(jié)將會(huì)在整車(chē)的帶動(dòng)下不斷擴(kuò)大市場(chǎng)空間。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝